Train de messageries
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Un train de messageries est un train composé de wagons de marchandises, pouvant éventuellement comporter ou être composé de voitures voyageurs, et destiné au transport rapide de marchandises. À la différence d'un train de marchandises, il circule à vitesse proche d'un train de voyageurs et est freiné au même régime donc avec des distances de freinage plus courtes qu'un train de marchandises. Un train de messageries (ME) circule de 100 à 140 voire 160 km/h alors qu'un train de marchandises (MA) a une vitesse comprise entre 80 et 100 km/h.
En France, les codes des différentes catégories de train de messageries sont ME suivi de la vitesse maximale (ME 100, ME 120 et ME 140), à l'exception des trains ME 160 devenus MV 160. Une nouvelle catégorie de train de messageries circulant à 200 km/h fut créée en par Fret SNCF pour le Sernam (Service national des messageries, alors un service de la SNCF aujourd'hui disparu) : le MVGV (Marchandises exploitées en régime Voyageurs à Grande Vitesse), aussi appelé train-bloc express ou Sernam 200 et premier train de messagerie à utiliser les lignes à grande vitesse. Ce service a été supprimé le [1].
Les machines haut-le-pied (HLP) ainsi que les trains de machines (TM) sont assimilés aux trains de messageries.
Références modifier
- LES TRAINS DE MARCHANDISES ET LA GRANDE VITESSE. LES MVGV., DocRail, le 26 décembre 2020.
