Siemens Inspiro
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| Exploitant(s) | Metro Warszawskie |
|---|---|
| Type | métro |
| Composition | 6 voitures |
| Conduite | Conducteur |
| Constructeur(s) |
 Siemens Newag |
| Mise en service | de 2013 à 2014 |
| Affectation | Métro de Varsovie |
| Disposition des essieux | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | 750 V courant continu |
| Masse en service | 165 t |
| Longueur HT | 117,8 m |
| Portes | coulissantes |
| Capacité | 1 436 p. |
| Places assises |
232 pl. + 24 strap. |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
Inspiro est un matériel roulant pour le métro fabriqué par Siemens.
Ce concept de véhicule de Siemens pour le métro a été présenté au public en 2010 au salon InnoTrans de Berlin. La plate-forme Inspiro comprend l'intégralité de la rame : de la carrosserie à l'aménagement intérieur en passant par l'équipement électrique[1].
Il est produit dans l'usine Siemens de Vienne à partir de 2012. Sa première mondiale a eu lieu le lors du salon InnoTrans[2].
Il a été mis en service à Varsovie le [3]
En 2013, pour les 150 ans du métro de Londres, le constructeur allemand Siemens a présenté la maquette du futur matériel Inspiro Tube lors d'une exposition qui y est consacrée. Cette maquette préfigure la probable automatisation du métro de Londres qui est prévue entre 2020 et 2035.
Technique modifier
Les carrosseries sont en aluminium léger. Chaque rame peut comporter de deux à huit voitures couplées. La version de base est conçue en six voitures avec intercirculation intégrale. Le moteur peut être adapté aux demandes du client[4].
Notes et références modifier
- (en) « Inspiro : the metro from Siemens Mobility », sur Siemens Mobility Global (consulté le ).
- (en) « Siemens unveils Warsaw Inspiro », sur railjournal.com, Simmons Boardman Publishing, (consulté le ).
- TVN, « 3, 2, 1... Nowy pociąg metra wyłonił się zza czerwonej kotary », sur tvn24.pl, TVN Warszawa, (consulté le ).
- Pressemitteilung der Firma Siemens zur Fahrzeugbestellung für die Metro Warschau
