SS Washingtonian (1913)

Le SS Washingtonian est un cargo lancé en 1913 pour l'American-Hawaiian Steamship Company. Au moment de son lancement, il est le plus grand navire de cargaison sous pavillon des États-Unis. Pendant l'occupation américaine de Veracruz en , le Washingtonian est affrété par le département de la Marine des États-Unis pour servir comme navire de ravitaillement réfrigéré de la flotte américaine stationnée au large des côtes mexicaines.

Washingtonian
Type Navire de charge
Histoire
A servi dans Pavillon de l'United States Navy United States Navy
Commanditaire American-Hawaiian Steamship Company.
Constructeur Maryland Steel Company, Sparrows Point.
Commandé
Lancement
Statut Coulé après sa collision avec le Elizabeth Palmer, le 26 janvier 1915.
Équipage
Équipage 40 officiers et marins
Caractéristiques techniques
Longueur 360,11 pieds (109,8 m)
Maître-bau 50,2 pieds (15,3 m)
Déplacement 32 500 t
Port en lourd 10 250 tpl
Tonnage 6 649 tonneaux
Propulsion
Vitesse 12,5 nœuds (23,2 km/h)
Carrière
Propriétaire 1914-1915: American-Hawaiian Steamship Company
Affréteur 1914-1915: US Navy
Pavillon 1914-1915: : Drapeau des États-Unis États-Unis
Localisation
Coordonnées 38° 27′ 28″ nord, 74° 40′ 34″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Océan Atlantique
(Voir situation sur carte : Océan Atlantique)
Washingtonian
Washingtonian

En , après un peu plus d'un an de service, le Washingtonian entre en collision avec la goélette Elizabeth Palmer au large des côtes du Delaware et coule en dix minutes avec la perte de sa cargaison, 10 200 t de sucre hawaïen d'une valeur de 1 000 000 $. Dans les jours qui ont suivi le naufrage du Washingtonian, le prix du sucre aux États-Unis a augmenté de près de 9 %. Allongé sous environ 30 m d'eau, l'épave du Washingtonian est l'un des sites de plongée les plus populaires sur la côte Est des États-Unis.

Conception et construction

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Carrière

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Collision

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Notes et références

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Références

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Bibliographie

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Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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