Re 450
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Exploitant(s) | CFF |
|---|---|
| Type | locomotive |
| Motorisation | électrique |
| Constructeur(s) | SLM, ABB |
| No de série | 000-114 |
| Transformation | 2012-2018 |
| Mise en service | 1989-1997 |
| Effectif | 115 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Masse en service | 74 t |
| Longueur | 18.40 m |
| Largeur | 2.70 m |
| Empattement | 13.05 m |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
Les Re 450 sont des locomotives électriques des Chemins de fer fédéraux suisses construites par SLM et ABB, mises en service entre 1989 et 1997.
Histoire modifier
Elles ont la particularité de n'avoir qu'une seule cabine de conduite, étant en permanence attelées à des rames de trains de banlieue.
Après une première révision de 2008 à 2010, le projet de rénovation "LION"[1] (qui comprend également la transformation de 30 Re 4/4 II) prévoit en plus d'intégrer une voiture à plancher surbaissé construite par Bombardier et Siemens. Ce projet s'échelonne de 2012 à 2018 et nécessite la participation des trois ateliers industriels des CFF : Yverdon, Bellinzone et Olten[2].
Ces rames sont utilisées pour le RER de Zürich.
Notes et références modifier
- LION = Lifting – Intégration – Optimisation – Nouvel aménagement
- « FFS: DPZPlus – il treno bipiano DPZ Plus modernizzato. », sur www.ffs.ch (consulté le )
