R 5 (sous-marin italien)
| R 5 | |
| Type | sous-marin cargo |
|---|---|
| Classe | R |
| Histoire | |
| A servi dans | _crowned.svg){kind=small} Regia Marina
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| Commanditaire | Royaume d'Italie
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| Constructeur | Tosi |
| Chantier naval | Cantieri navali Tosi di Taranto - Tarente, Italie |
| Quille posée | |
| Équipage | |
| Équipage | 7 officiers, 56 sous-officiers et marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 86,5 mètres |
| Maître-bau | 7,86 mètres |
| Tirant d'eau | 5,34 mètres |
| Déplacement | 2 155 tonnes en surface 2 560 tonnes en immersion |
| Propulsion | 2 moteurs diesel Tosi 2 × moteurs électriques Marelli 2 hélices |
| Puissance | 2 600 cv (1 900 kW) (moteurs diesel) 900 cv (670 kW) (moteurs électriques) |
| Vitesse | 13 nœuds (24,1 km/h) en surface 6 nœuds (11,1 km/h) immergé |
| Profondeur | 80 m (260 pieds) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 tubes lance-torpilles à l'avant de 450 mm 3 canons antiaériens Breda 20/65 Mod. 1935 de 20 mm |
| Rayon d'action | En surface 12 000 milles nautiques à 9 nœuds En immersion 100 milles nautiques à 3,5 nœuds |
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Le R 5 est un sous-marin de la classe R ou classe Romolo, qui aurait dû entrer en service dans la Regia Marina pendant la Seconde Guerre mondiale.
Caractéristiques modifier
Les sous-marins de la classe R déplaçaient 2 155 tonnes en surface et 2 560 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 86,5 mètres de long, avaient une largeur de 7,86 mètres et un tirant d'eau de 5,34 mètres[1]. Ils avaient une profondeur de plongée opérationnelle de 800 mètres[2]. L'équipage se composait de 7 officiers et 51 sous-officiers et marins. Ils avaient une capacité de chargement de 600 tonnes[1].
Le système de propulsion était de type conventionnel, avec deux moteurs diesel TOSI pour la navigation de surface, d'une puissance totale de 2 600 chevaux-vapeur (1 900 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique Marelli de 450 chevaux-vapeur (336 kW). Ces moteurs électriques étaient alimentés par une batterie d'accumulateurs au plomb composée de 216 éléments. Ils pouvaient atteindre 13 nœuds (24 km/h) en surface et 6 nœuds (11 km/h) sous l'eau. En surface, la classe R avait une autonomie de 12 000 milles nautiques (22 000 km) à 9 noeuds (17 km/h); en immersion, elle avait une autonomie de 110 milles nautiques (200 km) à 3,5 noeuds (6,2 km/h)[2].
Les sous-marins étaient uniquement armés pour l'autodéfense avec trois canons anti-aériens légers Breda 20/65 Mod. 1935 de 20 millimètres
Certains sous-marins ont pu être équipés d'une paire de tubes lance-torpilles internes de 45 cm à l'avant et à l'arrière[1].
Construction et mise en service modifier
Le R 5 est construit par le chantier naval Cantieri navali Tosi di Taranto (Tosi) de Tarente en Italie, et mis sur cale le 25 mars 1943. Il n'a jamais été lancé.
Historique modifier
La construction du R 5 est suspendue après l'armistice du 8 septembre 1943 (armistice de Cassibile)[3], le navire étant prêt à 58%[3].
Pour dégager la cale de halage, il est démoli sur place en 1944 pour récupérer les matériaux de construction[3].
Notes et références modifier
- Chesneau, p. 307
- Bagnasco, p. 166
- Classe R (1942) - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- (en) Erminio Bagnasco, Submarines of World War Two, Cassell & Co, London. 1977 (ISBN 1-85409-532-3)
- (en) Blair, Clay, Hitler's U-boat War: The Hunters, 1939-1942. Random House 1996. (ISBN 0-304-35260-8)
- (en) Roger Chesneau, Robert Gardiner: Conway's All the Worlds Fighting Ships 1922-1946 (1980). (ISBN 0-85177-146-7)
- (en) Paul Kemp : Underwater Warriors (1997) (ISBN 1-85409-455-6)
- (it) Giorgerini, Giorgio : Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, (ISBN 978-88-04-50537-2).
- (en) Thomas Zolandez, « Question 32/53 », Warship International, vol. LIV, no 4, , p. 280–281 (ISSN 0043-0374)
