RV Ocean Starr
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| RV Ocean Starr ex-NOAAS David Starr Jordan | |
 Le RV Ocean Starr | |
| Autres noms | NOAAS David Starr Jordan (R 444) BCF David Starr Jordan |
|---|---|
| Type | Navire océanographique |
| Fonction | navire océanographique |
| Histoire | |
| Constructeur | Bay Shipbuilding Company |
| Chantier naval | Sturgeon Bay-Wisconsin |
| Lancement | |
| Acquisition | 1965 (USFWS) 1970 (NOAAS) 2010 (Stabbert Maritime) |
| Statut | en service |
| Équipage | |
| Équipage | 8/10 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 52 m |
| Maître-bau | 11,20 m |
| Tirant d'eau | 3,80 m |
| Tirant d'air | 23 m |
| Déplacement | 993 tonnes |
| Propulsion | 2 moteurs diesel 2 propulseur d'étrave |
| Puissance | 2 x 534 cv |
| Vitesse | 10 nœuds (maxi) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 23/25 scientifiques |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | non |
| Rayon d'action | 7.500 milles nautiques |
| Carrière | |
| Propriétaire | Stabbert Maritime |
| Affréteur | Ocean Services Inc. |
| Pavillon | USA
|
| Port d'attache | Seattle - Washington |
| Indicatif | WDG2073 |
| MMSI | 367122000 |
| IMO | 7333195 |
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Le RV Ocean Starr est un navire océanographique maintenant exploité par Stabbert Maritime[1] depuis 2011. Il a d'abord été la propriété de l'United States Fish and Wildlife Service (USFWS) sous le nom de BCF David Starr Jordan, de 1966 à 1970, avant d'être transféré à la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) opérant sous le nom de NOAAS David Starr Jordan (R 444) de 1970 à 2010.
Construction modifier
David Starr Jordan a été construit comme chalutier pour le US Fish and Wildlife Service par la Christy Corporation à Sturgeon Bay, dans le Wisconsin. Il a été lancé le , livré le et mis en service le par le Bureau des pêches commerciales du Fish and Wildlife Service sous le nom de BCF David Starr Jordan lors d'une cérémonie à San Diego en Californie.
R/V Ocean Starr modifier
La Stabbert Marine de Seattle (État de Washington) a acheté le navire, l'a rénové et l'a mis en service en tant que navire de recherche privé, sous le nom de RV Ocean Starr. Classé par l'American Bureau of Shipping (en) (Bureau américain des transports maritimes) comme navire de recherche océanographique, Ocean Starr est issue de sa rénovation avec six espaces de laboratoire d’une surface totale combinée de 322 m² et une surface de pont de 509 m² sur son pont principal et 274 m² au niveau 01, un treuil pour système CTD, un treuil hydraulique, un châssis en poupe en A et une grue à flèche télescopique de 15,2 mètres avec une capacité de levage de 5,37 tonnes. Il peut transporter 50 000 gallons américains (189 271 litres) de carburant, 410 gallons américains (1 552 litres) d'huile de graissage et 8 000 gallons américains (30 283 litres) d' eau potable. Il possède des aquariums à température contrôlée, des puits pour échantillons vivants, un congélateur, une chambre noire, un laboratoire informatique et une chambre d'observation sous-marine à l'avant et à bâbord permettant au personnel embarqué d'étudier le comportement des poissons en mer. Son hébergement est prévu pour ses huit à dix membres d'équipage et jusqu'à 23 à 25 scientifiques embarqués comprend 19 cabines.
De son port d'attache à Seattle, Ocean Starr est opéré pour Stabbart Maritime par Ocean Services, Inc. Il opère dans l'océan Pacifique, parfois en charter avec la NOAA. Entre autres tâches, il continue à mener des campagnes CalCOFI [2] et à accueillir des enseignants participant au programme Teacher at Sea de la NOAA [3].
En , il a organisé une croisière annuelle du National Marine Fisheries Service sur la côte ouest des États-Unis pour enquêter sur les populations d'ichtyoplancton (en) , de krill, de méduses, de calmars et d'autres espèces marines. Le , avec le principal océanographe de The Ocean Cleanup et 15 chercheurs et citoyens scientifiques à son bord, il a quitté San Francisco, en Californie, pour opérer comme l’un des quelque 30 navires ayant participé à la Mega Expedition[4], en qui ont parcouru près de 3.500.000 km² de l'océan Pacifique dans le but de collecter en trois semaines plus d'échantillons de plastique que ceux rassemblés au cours des 40 années précédentes. À l'automne 2015, il a mené une enquête parrainée par le gouvernement du Mexique sur les Marsouins du golfe de Californie, en voie de disparition au large des côtes du Mexique. En , des scientifiques de l'Institut d'études géologiques des États-Unis ont passé 21 jours à bord d'Ocean Starr pour collecter des images du système de failles Queen Charlotte-Fault (en) au sud-est de l'Alaska.
Voir aussi modifier
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « NOAAS David Starr Jordan (R 444) » (voir la liste des auteurs).
Liens internes modifier
- Navires et avions de la NOAA :
- Video "R/V Ocean Starr, 172' Expedition Yacht conversion of former NOAA Research ship is for sale" on YouTube, July 19, 2015
- The Ocean Cleanup
