Résolue (1778)
Pour les autres navires du même nom, voir La Résolue.
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La Résolue est un navire de guerre français. C'est une frégate de 12 (c'est-à-dire avec des canons de 12 livres), mise en service en 1778. Capturée par les Anglais en 1798, elle est transformée en ponton l'année suivante avant d'être désarmée en 1811.
| Résolue | |
 L'engageante et La Résolue lors d'un combat contre le navire anglais HMS Concord le | |
| Type | Frégate de 12 |
|---|---|
| Classe | Iphigénie |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine royale française.svg){kind=small} Marine de la République Royal Navy
|
| Architecte | Léon Guignace |
| Constructeur | Lemarchand |
| Chantier naval | Saint-Malo |
| Quille posée | [1] |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | : capturée : désarmée |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 44,2 m |
| Maître-bau | 11,2 m |
| Tirant d'eau | 4,9 m |
| Tonnage | 620 tonnes |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 26 canons de 12 livres 6 canons de 6 livres |
| Pavillon | France |
modifier  |
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Historique
modifierConstruction
modifierLa construction de La Résolue commence à Saint-Malo en [1]. Construite par Lemarchand sur des plans de l'ingénieur Léon Guignace[2], elle est lancée le avant d'entrer en service dans la Marine royale en [1].
Actions militaires
modifierOpérations en Afrique et en Atlantique
modifierEn 1779, La Résolue participe avec une escadre à la reprise de Saint-Louis du Sénégal aux mains des Anglais. Sous le commandement du comte de Pontevès-Gien et les ordres du comte de Vaudreuil, elle contribue à la destruction de forts et comptoirs anglais sur les côtes de Sierra Léone et Gambie, capturant une douzaine de bâtiments ennemis[3]. La Résolue est présente dans l'arrière-ligne lors de la Bataille d'Ouessant en 1778, bien qu'elle n'y participe pas activement.
Guerre d'indépendance des États-Unis
modifierEn 1780, La Résolue est engagée dans la Guerre d'indépendance des États-Unis, sous le commandement du vicomte de Langle. Elle transporte John Laurens à Boston ainsi qu'un don de 4,3 millions de livres pour soutenir les insurgés[4].
Escorte dans l'océan Indien
modifierEn 1791, La Résolue escorte des navires marchands autour de Thalassery dans l'océan Indien. Lors d'une confrontation avec les frégates anglaises HMS Phoenix (en) et HMS Perseverance (en), un combat a lieu et La Résolue se rend, mais elle est rapidement restituée aux Français, le convoi n'étant pas chargé de contrebande.
Capture du HMS Thames
modifierEn 1793, La Résolue, sous le commandement du lieutenant de vaisseau L'Hermitte, capture le HMS Thames[5].
Bataille du 23 avril 1794
modifierLe , La Résolue participe à un combat naval contre cinq navires anglais et trois autres navires français. Elle éperonne le HMS Concord et parvient à s'échapper tandis que les trois autres navires français sont capturés.
Expédition d'Irlande et capture
modifierPendant l'expédition d'Irlande en 1796, La Résolue, commandée par le Contre-amiral Joseph-Marie Nielly, est démâtée lors d'une collision avec Le Redoutable dans la baie de Bantry. Elle met à l'eau sa yole qui, capturée et conservée en Irlande, sert de modèle pour les yoles de Bantry. La Résolue retourne à Brest le [6].
Capture et retrait du service
modifierCapture par le HMS Melampus
modifierLe , La Résolue est capturée par le HMS Melampus (en) après la bataille de l'île de Toraigh, à la suite d'une méprise nocturne.
Fin de service
modifierAprès sa capture, La Résolue n'a jamais été remise en service actif en raison de son obsolescence. Elle a servi de caserne flottante pour les nouveaux marins et a été retirée du service en [2].
Capturée durant les combats de 1796 en baie de Bantry, une des yoles de la Résolue est toujours conservée en Irlande au Musée national d'Irlande.
80 yoles de Bantry ont été construites dans le monde sur les plans de la yole de 1796.
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French frigate Résolue (1778) » (voir la liste des auteurs).
- Roche 2005, p. 380.
- Demerliac 1996, p. 62.
- Mémoires de Duc De Lauzun, publié par Éditions du Mercure de France.
- La tragique expédition de Lapérouse et Langle de Paul Fleuriot de Langle, édité par Hachette, 1954
- La France maritime, Volume 4,publié par Amédée Gréhan, 1837
- Biographie universelle, ancienne et moderne, divers auteurs, publié par L-G Michaud, 1844
Bibliographie
modifier- Alain Demerliac, MARINE DE LOUIS XVI : Navires Français de 1774 A 1792, Omega, , 238 p. (ISBN 978-2-906381-23-0)
- Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. 1 : 1671-1870, (ISBN 978-2-9525917-0-6)
- (en) Sir William Laird Clowes et Sir Clements Robert Markham, The Royal Navy : A History from the Earliest Times to the Present, vol. 4, Chatham Pub, , 639 p. (ISBN 978-1-86176-013-5)
- Guy Le Moing, Les 600 plus grandes batailles navales de l'histoire, Rennes, Marines Editions, , 620 p. (ISBN 978-2-35743-077-8)
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- « La frégate La Résolue » (consulté le )
