Quevilly
Pour les communes de la Seine-Maritime, voir Le Grand-Quevilly et Le Petit-Quevilly
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| Quevilly | |
| |
| Autres noms | Deodata |
|---|---|
| Type | Voilier |
| Fonction | pétrolier, cargo |
| Gréement | Quatre-mâts barque |
| Histoire | |
| Chantier naval | Chantiers de Normandie |
| Lancement | 1897 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 106 m |
| Maître-bau | 15 m |
| Tirant d'eau | 6,50 m |
| Tonnage | 3 203 tx |
| Voilure | 4 500 m2 |
| Carrière | |
| Armateur | Prentout-Leblond et Boniface |
| Pavillon | France puis Norvège |
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Le Quevilly est un quatre-mâts barque construit par les chantiers de Normandie (Le Grand-Quevilly).
Histoire modifier
Il est mis à flot le samedi . Sa figure de proue est due à Jean-Baptiste Foucher[1].
Dès 1897, il effectue le transport du pétrole sur la ligne Rouen - Philadelphie.
En 1906, il bat le record de vitesse de traversée de l'Atlantique.
En 1923, il est vendu à un armateur norvégien et est rebaptisé Deodata. Il transporte alors des huiles minérales, des huiles de baleine, du charbon et des carburants.
Il saute sur une mine le en mer du Nord, au large de la côte est de l'Écosse, alors qu'il naviguait vers Grangemouth.
Annexes modifier
Notes et références modifier
- « Le lancement du "Quevilly" », Journal de Rouen, , p. 2 (lire en ligne, consulté le )
Bibliographie modifier
- Frédéric David, Le « Quevilly », le dernier pétrolier voilier, éd. Alan Sutton, coll. « Mémoire en images », 1996 (ISBN 284253025X)
- Martine Bekaert-Couvaud et Anne Moyon (préf. Marc Massion et Laurent Fabius), Grand-Quevilly : 1000 ans d'histoire, Luneray, Bertout, , 119 p. (ISBN 2-86743-403-3), p. 61
Liens externes modifier
- Notice no IM76006012, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
- Site du groupe de recherche et d'identification d'épaves de Manche Est (GRIEME)
