Port de Banana
Cet article est une ébauche concernant la république démocratique du Congo.
Le Port de Banana est un port commercial en eau profonde de la République démocratique du Congo actuellement en construction. Il est développé par le groupe DP World sur la rive nord de l'embouchure du Congo, dans une baie s'ouvrant vers le fleuve, l'isthme sablonneux de Banana protégeant le port de l'Océan Atlantique.
| Propriétaire | |
|---|---|
| Opérateur | |
| Type |
Port commercial |
| Tirant d'eau |
18m |
| Coordonnées | |
|---|---|
| Pays | |
| Commune | |
| Plan d'eau |
Historique
modifierHistoriquement le port de Banana était un modeste port de marchandises se composant d'un seul quai, d'une longueur d'environ 75 mètres, pour une profondeur d'environ cinq mètres.
En 2021, le president Félix Tshisekedi a signé un accord avec le groupe DP World pour la construction du port en eau profonde de Banana, assorti d'une concession de 30 ans[1].
Le port de Banana sera le premier port en eau profonde de la République Démocratique du Congo.
La pose de la première pierre du chantier du port en eau profonde de Banana a été effectuée le 30 janvier 2022 en présence du président Félix Tshisekedi et du PDG du groupe DP World, Sultan Ahmed bin Sulayem[2].
Construction
modifierLe port de Banana, premier port en eau profonde de la RDC, disposera d'un quai de 600 mètres avec un tirant d'eau de 18 mètres. Il sera capable d'accueillir les plus grands navires en circulation dans le monde et aura une capacité annuelle d'environ 450 000 EVP. Il disposera d'un parc de stockage de containeurs de 30 hectares[3].
En aout 2024 l'agence de développement britannique British International Investment a annoncé investir 35 millions USD dans le projet[4].
Le 20 mars 2025 DP World signe avec la firme portugaise Mota-Engil pour la construction du port de Banana[5].
Impact
modifierLa RDC dépend aujourd'hui en grande partie de ports de pays voisins pour ses échanges commerciaux par voie maritime. Le port de Banana assurera au pays la souveraineté sur son commerce extérieur. Il créera de nombreux emplois, notamment dans la province du Kongo Central où il se situe[4].
Notes et références
modifier- ↑ (en) « DP World to start development of Banana Port in the Democratic Republic of the Congo », sur DP World to start development of Banana Port in the Democratic Republic of the Congo (consulté le )
- ↑ La Rédaction, « RDC : Tshisekedi pose la première pierre de construction du Port en eaux profondes de Banana | Zoom Eco », (consulté le )
- ↑ (en) « DP World Banana Port developing state of the art infrastructure for the DRC », sur www.dpworld.com (consulté le )
- (en-GB) Michael Cash, « British International Investment commits up to $35 million alongside DP World into the Democratic Republic of the Congo’s first deepwater container port », sur British International Investment, (consulté le )
- ↑ (en) « DP World selects Mota-Engil to build DRC’s first deep-water port », sur euronews, (consulté le )
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- (en) Socir
