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Métro d'Oslo
(no)Oslo T-Bane
Image illustrative de l’article Métro d'Oslo
Logo du métro d'Oslo

Image illustrative de l’article Métro d'Oslo
Rame à la station Majorstuen

Situation Oslo
Drapeau de la Norvège Norvège
Type Métro
Entrée en service 1898 (trains de banlieue)
1966 (T-Bane)
Longueur additionnée des lignes 85 km
Lignes 5
Stations 101
Fréquentation 222 000 passagers par jour (2011)[1]
Écartement des rails 1 435 mm
Propriétaire Oslo T-banedrift
Exploitant Oslo T-banedrift
Réseaux connexes Tramway d'Oslo

Le métro d'Oslo (ou T-bane d'Oslo) est le réseau de métro d'Oslo, la capitale de la Norvège. Il est composé de plusieurs lignes de trains de banlieue et de tramway et a été progressivement transformé en un réseau de métro de qualité. Sa longueur atteint 85 km et il comporte 5 lignes. T-bane est devenu en norvégien une abréviation pour Tunnelbane (chemin de fer en tunnel).

Sommaire

Le réseauModifier

Le réseau du métro d'Oslo (T-bane) fait 85 km de long et comporte 101 stations. Toutes les lignes traversent le tunnel du centre-ville.

Depuis 2004, le réseau fait l'objet d'une rénovation importante, certaines lignes étant fermées plusieurs mois pour des restructurations profondes (alimentation par troisière rail au lieu de caténaires...).

Avec 81 millions de passagers par an en 2011, le T-bane est le deuxième moyen de transports en commun le plus utilisé d'Oslo après le bus.

 
Carte du réseau du métro d'Oslo (avril 2016).
Ligne Terminus Tronçons Stations
  Frogerenseteren - Stortinget - Helsfyr (- Bergkrystallen) Holmenkollbanen, Furusetbanen 35
  Østerås - Stortinget - Ellingsrudåsen Røabanen, Furusetbanen 26
  Kolsås - Stortinget - Mortensrud Sognsvannsbanen, Østensjøbanen 34
  Vestili - Storo - Stortinget - Bergkrystallen T-banering, Lambertseterbanen 37
  Sognsvann - Stortinget - Storo - Stortinget - Vestili T-banering, Grorudbanen 43

HistoriqueModifier

 
Le réseau du métro souterrain (en rouge) et du tram (en orange).

Trains de banlieue et tramways dans l'ouest d'OsloModifier

 
Rame du T-bane à la station Majorstuen.

La première ligne de banlieue, qui devait devenir plus tard un tronçon du T-bane, était la Holmenkollbahn. Une ligne provisoire mais sur 2 voies fut mise en service le 16 mars 1898 entre Majorstuen et Slemdal.

Trains de banlieue et tramways dans l'est d'OsloModifier

Préparation du T-baneModifier

Nouveaux tronçons et tronçons reconstruitsModifier

Nouvelles avancées dans le centre-ville et connexion des lignes est et ouestModifier

 
Station Nationaltheatret, ouverte en 1987.
 
Rame de la ligne 1 près de Frognerseteren à un passage à niveau (on peut constater que la ligne était autrefois une ligne de tramway).

Petits et grands changements des dernières annéesModifier

 
Nouvelle station de Mortensrud – qui assure une correspondance à niveau avec les bus régionaux.

Un T-bane autour du centre-villeModifier

Matériel roulantModifier

Série 1000/1100Modifier

  • Longueur : 17 m
  • Largeur : 3,2 m
  • Hauteur : 3,65 m
  • Vitesse maximale : 70 km/h
  • Masse à vide : 29,7 t
  • Capacité de transport : 117 personnes dont 63 places assises
  • Alimentation : 3e rail

Série 1300Modifier

Série T2000Modifier

Série MX3000Modifier

Constructions en cours et prévuesModifier

Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

Liens externesModifier