NRP Espadarte (1913)
Cet article est une ébauche concernant les sous-marins et le Portugal.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Consultez la liste des tâches à accomplir en page de discussion.
Pour les autres navires du même nom, voir NRP Espadarte.
| Espadarte | |
 Le NRP Espadarte à Lisbonne | |
| Type | Sous-marin d'attaque conventionnel |
|---|---|
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| Chantier naval | Base navale de La Spezia  Italie
|
| Fabrication | acier |
| Quille posée | 1910 |
| Lancement | |
| Commission | 1913 |
| Statut | Abandonné en 1931 |
| Équipage | |
| Équipage | 21 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 45,1 m |
| Maître-bau | 4,2 m |
| Tirant d'eau | 3,0 m maximum |
| Déplacement | 249 tonnes en surface, 300 tonnes en immersion |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel Fiat à 6 cylindres de 550 ch (410 kW) 2 moteurs électriques de 300 ch (220 kW) 2 arbres d'hélice |
| Vitesse | 13,8 nœuds (25,6 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 tubes lance-torpilles d’étrave de 18 pouces (457 mm) 4 torpilles |
| Rayon d'action | 1 500 milles marins (2 800 km) à 8,5 nœuds (15,7 km/h) |
modifier  |
|
Le NRP Espadarte[Note 1] (« Espadon » en portugais) fut le premier sous-marin moderne de la marine portugaise. Précédé par le Plongeur qui a été abandonné en 1910, le NRP Espadarte a été construit à la base navale de La Spezia, en Italie, à partir de 1910 et il a été lancé en 1912. Le sous-marin a servi de base à la création de la 1er escadrille de sous-marins de la marine portugaise. Le NRP Espadarte a été abandonné en 1931.
Conception modifier
Le NRP Espadarte avait une longueur de 45,1 m, un maître-bau de 4,2 m, un tirant d'eau moyen de 2,9 m et un tirant d’eau maximal de 3,0 m. Le bateau avait un déplacement standard de 249 tonnes en surface et 300 tonnes en immersion. Pour la navigation en surface, le sous-marin était propulsé par deux moteurs Diesel Fiat à 6 cylindres, d’une puissance nominale de 550 ch (410 kW), entraînant deux arbres d'hélice. En immersion, la propulsion reposait sur deux moteurs électriques d’une puissance nominale de 300 ch (220 kW). Le sous-marin avait une vitesse maximale de 13,8 nœuds (25,6 km/h) et un rayon d'action maximal de 1 500 milles marins (2 800 km) à 8,5 nœuds (15,7 km/h)[1].
Le sous-marin était armé de deux tubes lance-torpilles situés à l’avant, tirant des torpilles de 18 pouces (457 mm). Il transportait quatre torpilles. Le NRP Espadarte avait un équipage de 21 officiers et matelots[1].
Engagements modifier
Le sous-marin a été construit à la base navale de La Spezia, en Italie, de 1910 à 1913. Le Espadarte a été lancé le et mis en service sous le règne de Manuel II[1],[2]. Le submersible est arrivé pour la première fois à Lisbonne le . Le NRP Espadarte a donné naissance à la 1ère escadrille de sous-marins de la marine portugaise, qui a servi pendant la Première Guerre mondiale[2]. Le Espadarte a été abandonné en 1931[1].
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « NRP Espadarte » (voir la liste des auteurs).
Notes modifier
- Le préfixe NRP, qui signifie Navio da República Portuguesa (en français : « Navire de la République portugaise »), est utilisé pour identifier un navire commissionné de la marine portugaise.
Références modifier
- Gardiner et Gray 1986, p. 373.
- (pt) « NRP Espadarte », sur Comissão Cultural de Marinha (consulté le )
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921, London, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-245-5).
- (pt) Maurício de Oliveira, Os Submarinos na Marinha Portuguesa, vol. 3e Edição, Oásis Idioma, , 326 p. (ISBN 9789899660212).
Liens externes modifier
- (pt) « Moeda comemorativa dos 100 anos do primeiro submarino português apresentada no Alfeite », sur Imprensa Nacional-Casa da Moeda, (consulté le ).
- (pt) « NRP Espadarte », sur Comissão Cultural de Marinha, (consulté le ).
