Mission Berliet-Ténéré
La mission Berliet-Ténéré de 1959-1960 fut une expédition en deux phases à travers le Sahara, organisée par le constructeur de camion Berliet afin de démontrer la capacité de ses engins à parcourir de vastes espaces déserts et « sauvages ». Elle fut le support d'une expédition géographique et scientifique.
Expéditions modifier
L'expédition démarre en . Elle se dirige droit au sud, s'enfonçant à l'intérieur du Sahara depuis Djanet en Algérie, via l'Arbre du Ténéré et le massif de Termit, jusqu'au lac Tchad et Fort-Lamy (actuelle N'Djaména au Tchad). La route de retour passe par Bilma et le plateau du Djado, revenant à Djanet en . La traversée du Grand erg de Bilma est un défi particulièrement difficile[1]. Elle couvre 10 000 km en 50 jours[2].
L'hiver suivant, en , une autre expédition prend une route plus orientale à travers le Tibesti ; elle évite ainsi les difficiles sables de Bilma et est plus praticable pour des véhicules conventionnels. Elle atteint Fort-Lamy en et revient à Djanet en décembre.
Outre les conducteurs et les mécaniciens, l'expédition comprend des scientifiques et chercheurs en biologie, géologie, archéologie et ethnographie[3]. Ils découvrent les preuves (outils, poteries…) d'un peuplement humain aux alentours de , dans des zones actuellement désertiques[4]. L'expédition laisse aussi des balises qui sont encore visibles aujourd'hui[5].
Véhicules modifier
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Les véhicules principaux de l'expédition sont des Berliet GBC8, 6x6, dont le surnom est « Gazelle ». Les camions ont été conçus pour un usage dans le désert et dans les champs pétrolifères algériens ; ils sont d'abord testés dans la mer de sable d'Ermenonville en 1957[6]. Le véhicule est équipé d'un moteur d'une cylindrée de 7,9 litres qui développe 125 cv[7]. La première expédition dispose aussi de Land Rover ainsi que d'avions et d'hélicoptères assurant la couverture aérienne[8].
La deuxième expédition, Mission Berliet Tchad, engage 4 Berliet GLM 10 M HC, un camion plus conventionnel à propulsion, embarquant 11 tonnes de matériel[9].
Références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Missions Berliet-Ténéré » (voir la liste des auteurs).
- Robert Capot-Rey, « Les Missions Berliet Ténéré-Tchad », Annales de Géographie, vol. 73, no 395, , p. 108–110
- Jean François Colombet, rédacteur en chef de «Charge Utile Magazine», « Les missions Berliet au Sahara. Le GBC 8 », sur 3emegroupedetransport.com
- (en) « New route across the desert », New Scientist,
- (en) J.D. Fage, The Cambridge History of Africa, vol. 2, , 886 p. (ISBN 978-0-521-21592-3, lire en ligne)
- « Mais que sont ces balises Berliet ? », sur saharayro.free.fr (consulté le )
- « Berliet GBC 8 6×6 ou Gazelle (1956) », Fondation Berliet (consulté le )
- « Mission Berliet Ténéré », Journal du 3ème Groupe de Transport (consulté le )
- « 1ère expédition. Mission Berliet Ténéré 1959-1960 : L'aller », Musée de l'infanterie (consulté le )
- « 2ème expédition. Mission Berliet : Ténéré - Tibesti - Tchad 1960 », Musée de l'infanterie (consulté le )
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Vidéos modifier
- [vidéo] Mission Tenere Berliet gazelle GBC8M - Part1 sur YouTube, (consulté le )
- [vidéo] Mission Berliet Tchad-Part1 sur YouTube, (consulté le )
