Mercedes D.I
Le Mercedes D.I (également connu sous le nom de Type E6F[1]) était un moteur en ligne à six cylindres, refroidi par eau, à arbres à cames en tête, développé en Allemagne comme moteur d'aviation à partir de 1913. Développant 75 kW (100 hp), il propulsa de nombreux avions militaires allemands au tout début de la Première Guerre mondiale.
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| Mercedes D I | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Mercedes
|
|---|---|
| Caractéristiques | |
| Type | Moteur à pistons de six cylindres en ligne |
| modifier |
|
Utilisations
modifier- AEG BI
- AEG GI
- Albatros BI
- Albatros GI
- Aviatik BI
- DFW BI
- DFW Floh
- Fokker DI
- Friedrichshafen FF.19
- GothaGI
- LFG V39
- LFG Roland Flèche
- Stahlwerk-Mark RV
- Pflaz E.V
Spécifications (DI)
modifierCaractéristiques générales
modifier- Type : 6 cylindres en ligne
- Alésage: 120 mm
- Course: 140 mm
- Cylindrée: 9,48 L
- Poids à vide: 201,6 kg
Components
modifier- Arbre à cames: SOHC
- Boîte de réduction: prise directe
Performance
modifier- Puissance : 75 kW (100 hp)
- Consommation spécifique: .53 lb/(hp·h)
- Consommation d'huile : .033 lb/(hp·h)
Références
modifier- Glenn Angle et Dale, Airplane Engine Encyclopedia, Otterbein Press, , 339 (lire en ligne) :
« mercedes e6f. »
