Mercedes-Benz W 37
Le Mercedes-Benz W 37, connu sous le nom de L 1000 Express, est apparu en 1929 en tant que variante du modèle Stuttgart 260 avec le même châssis et la même technologie.
Mercedes-Benz W 37 | ||||||||
Fourgon Mercedes-Benz L 1000 Express (W37), véhicule de la Landkraftpost du Reichspost dans le dépôt du Musée de la communication à Heusenstamm | ||||||||
Appelé aussi | Mercedes-Benz L 1000 Express | |||||||
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Marque | Mercedes-Benz | |||||||
Années de production | 1929-1936 | |||||||
Classe | Utilitaire | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Cylindrée | 2 600 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 37 kW | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 450 - 1 600 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Fourgon Camion à plateau Minibus Véhicule utilitaire léger militaire |
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Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 750 mm | |||||||
Largeur | 1 730 mm | |||||||
Hauteur | 1 970 mm | |||||||
Empattement | 3 250 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Il avait un moteur six cylindres en ligne d'une cylindrée de 2 581 cm³, qui produisait 50 ch (37 kW) à 3 400 tr/min. À partir de 1930, la boîte de vitesses à trois rapports est élargie pour inclure une surmultiplication. L'entraînement se faisait par les roues arrière. Les essieux rigides à l'avant et à l'arrière étaient guidés par des ressorts à lames semi-elliptiques. Le véhicule avait un frein de tringlerie pour les quatre roues.
Le L 1000 Express était construit en tant que camion à plateau, fourgon, ambulance, minibus de dix places ou véhicule utilitaire léger militaire et il pouvait atteindre une vitesse maximale de 60 km/h.
Le véhicule utilitaire léger militaire pour la Wehrmacht a été construite jusqu'en 1935, les autres types de carrosserie jusqu'en 1936.
Références modifier
- Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, (ISBN 3-613-01133-6).
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