MV Pasha Bulker
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Le Pasha Bulker est un vraquier construit en 2006 par les chantiers Sasebo Heavy Industries de Sasebo pour la compagnie Wealth Line. Il s’échoue sur Nobbys Beach à Newcastle en Australie le [1]. Renfloué, il est réparé et remis en service puis vendu à la compagnie Fukujin Kisen Ochi qui le renomme Drake[2].
| Drake | |
 Le Pasha Bulker échoué à Newcastle. | |
| Autres noms | Pasha Bulker (2006-2008) |
|---|---|
| Type | Vraquier |
| Histoire | |
| Chantier naval | Sasebo Heavy Industries Co., à Sasebo (Japon) |
| Quille posée | 2006 |
| Lancement | 2006 |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 22 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 225 m |
| Maître-bau | 32,3 m |
| Tirant d'air | 25,6 m |
| Port en lourd | 254 631 tpl |
| Tonnage | 76 741 t |
| Vitesse | 14,5 nœuds |
| Carrière | |
| Armateur | Wealth Line (2006-2008) Fukujin Kisen Ochi (2008-aujourd’hui) |
| Affréteur | Lauritzen Bulkers Shipping (2006-2008) |
| Pavillon |  Panama
|
| Port d'attache | Panama |
| IMO | 9317729 |
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Histoire modifier
Le Pasha Bulker est un vraquier construit en 2006 par les chantiers Sasebo Heavy Industries de Sasebo pour la compagnie Wealth Line. Il est mis en service en pour la compagnie Lauritzen Bulkers Shipping, filiale de la compagnie sus-citée. Le , il s’échoue sur Nobbys Beach à Newcastle[1].
L’accident modifier
Le , alors que le Pasha Bulker est à l’ancre, il est poussé par une violente tempête et s’échoue sur Nobbys Beach à Newcastle[3]. Après deux tentatives ratées, il est renfloué le .
Après l’accident modifier
Après le renflouement du navire, la question de savoir qui allait payer est apparu. Le , l’armateur annonce qu’il va payer le coût total de la récupération selon les conventions internationales. Le navire est remorqué dans le port de Newcastle où des réparations mineures sont réalisées, pendant que l’armateur choisit le lieu où le navire va être réparé. En , les coûts de récupération, élevés à 1 800 000 $, sont entièrement payés par l’affréteur.
Le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud n’a pas porté plainte contre le capitaine, car la négligence ne pouvait être établie «au-delà de tout doute raisonnable». Un rapport du NSW Maritime prouve que les causes de l’accident sont de mauvaises conditions météorologiques et une mauvaise compréhension de la situation par le commandant. À l’heure de l’accident, le commandant avait quitté la passerelle pour prendre son petit déjeuner. Le rapport dit que le commandant n’a pas réussi à réaliser l’impact des prévisions météorologiques à l’ancrage, même si des avertissements de vent avait été reçus dès le
Le , le Pasha Bulker quitte le port de Newcastle pour le Japon en remorque du Koyo Maru.
En , il est vendu à la compagnie Fukujin Kisen Ochi et est renommé Drake[2].
Galerie modifier
-
Le Pasha Bulker échoué le . -
L’hélitreuillage de l’équipage du Pasha Bulker. -
Le Pasha Bulker le . -
Le Pasha Bulker le . -
Le Pasha Bulker le .
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « MV Pasha Bulker » (voir la liste des auteurs).
- « Le Pasha Bulker échoué sur une plage australienne », sur Les Échos, (consulté le ).
- Le Drake à Port Kembla le 1 mai 2011
- (en) « Newcastle farewells Pasha Bulker », sur ABC News, (consulté le ).
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- (en) « Pasha Bulker », sur Fortunes-de-mer.com (consulté le )
- (en) « A Cargo Nightmare Prize Contender », sur Cargolaw.com (consulté le )
- (en) « Photo search », sur Shipspotting.com (consulté le )
