MSC Pamela
porte-conteneurs
| MSC Pamela | |
 MSC Pamela | |
| Type | Porte-conteneurs |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Samsung Heavy Industries, Geoje |
| Quille posée | 7 février 2005 |
| Lancement | 20 avril 2005 |
| Mise en service | 11 juillet 2005 |
| Statut | En service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 323,24 m |
| Maître-bau | 45,60 m |
| Tirant d'eau | 15,0 m |
| Port en lourd | 110 591 tpl |
| Tonnage | 107 849 tjb |
| Propulsion | Moteur Diesel HSD 12 K98MC-C, hélice unique |
| Puissance | 68 520 kW à 104 tr/min |
| Vitesse | 25 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 9200 EVP |
| Carrière | |
| Armateur | Mediterranean Shipping Company |
| Pavillon | Panama |
| Port d'attache | Panama |
| Indicatif | 3EBT6 |
| MMSI | 371228000 |
| IMO | 9290531 |
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Le MSC Pamela a été l'un des plus grands porte-conteneurs naviguant (de à ), où le nouveau tenant du titre est devenu l’Emma Mærsk. Il a été construit par Samsung Heavy Industries et lancé en 2005. Sa capacité est de 9 200 EVP.
Il mesure 321 m de longueur hors-tout, 45,6 m de largeur, pour une jauge brute de 107 200 tonnes. Il atteint une vitesse de 25 nœuds. Il est enregistré sous pavillon panaméen par MSC. Il opère principalement entre l'Extrême-Orient et les grands ports européens.
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « MSC Pamela » (voir la liste des auteurs).
Source modifier
- Informations techniques : Germanischer Lloyd.
