Lime (entreprise)
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| Lime | |
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| Création | |
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| Fondateurs | Toby Sun (d) et Brad Bao (d) |
| Forme juridique | Corporation (d) |
| Siège social | San Mateo |
| Direction | Toby Sun (d) (depuis )[1] |
| Activité | Entreprise de transport (d), système de vélopartage, système de partage de trottinettes (en), All Other Transit and Ground Passenger Transportation (d) et All Other Traveler Accommodation (d) |
| Filiales | Lime Network (d) Lime Network (d) |
| Site web | www.li.me |
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Lime, anciennement appelé LimeBike, est une société de location de matériel de transport en libre-service basée aux États-Unis et créée en [2].
Histoire modifier
Comme la plupart des entreprises de location de mini-véhicules urbains en flotte libre, Lime est une entreprise sans rentabilité, qui vit des investissements de Google, qui la maintient à flot en attendant que ses concurrents ( "Ufo", propriété de Seat, "Hive" qui appartient à BMW et "Jump" par Uber) cèdent les premiers pour ensuite remporter un marché monopolistique, permettant d'augmenter les prix[3].
En mars 2020, du fait du confinement lors de la pandémie du COVID-19, l'entreprise envisage de licencier une partie de son effectif[4]. En mai 2020, Lime fusionne ses activités avec Jump, la filiale d'Uber, intègre les activités de Jump dans les siennes, et Uber investit 170 millions de dollars dans Lime[5],[6].
En France modifier
En , les premiers vélos en libre-service Lime arrivent en France, à Paris. Les premières trottinettes électriques Lime débarquent à Paris en [7],[8],[9],[10],[11],[12].
Lime est représentée en France par la société Lime RCS 840-180-624 géré par Zhoujia Bao et Weiyao Sun[13].
En 2018, la société a réalisé un chiffre d'affaires de 7 621 200 € et dégagé un résultat net de 259 500 € avec 10 collaborateurs.
Lime est présente à Lyon depuis .
À la suite du repêchage de nombreuses trottinettes dans le Rhône, la marque interdit le stationnement des véhicules sur les bords du fleuve[14]. En , elle augmente ses tarifs de 15 à 22 centimes la minute sans aucun préavis à ses utilisateurs[15].
En , Lime déploie ses trottinettes à Marseille[16]. Six mois après l'arrivée de la marque dans la cité phocéenne, de nombreuses trottinettes sont repêchées dans les eaux de la ville[17].
En , le quotidien Libération met à jour un commerce de carte de crédits volées à l'étranger dont les informations sont revendues sur internet pour permettre à des mineurs d'utiliser les trottinettes de la marque[18].
En , la municipalité de Marseille décide d'exclure cinq des huit sociétés de trottinettes en libre-service qui circulaient dans la ville. Ainsi, le , Lime sera exclu de la ville et seul Bird, Circ et Voï auront le droit de proposer des trottinettes[19].
En , la ville de Paris a décidé d’adopter des mesures[20] afin de réguler l’utilisation des trottinettes électriques en libre-service pour protéger les piétons (comme les personnes âgées et les enfants) mais aussi limiter les mauvais usages des trottinettes qui entrainent des coûts importants pour la municipalité et donc les contribuables comme le repêchage dans la Seine, le ramassage et le déplacement de trottinettes qui gênent la circulation etc. Ainsi, dès avril 2019, les trottinettes électriques dont Lime ont l’interdiction de rouler et de stationner sur les trottoirs au risque d’une amende et d’une mise en fourrière. Des zones spécifiques de stationnement, délimitées par un marquage au sol ont été créées. La ville de Paris a élaboré d’une charte de bonnes pratiques avec les entreprises proposent la location de trottinettes électriques en libre-service sur le même principe que les chartes qui s’appliquent aux entreprises de vélos et de scooters en libre-service. Enfin, une redevance pour les entreprises, a été instaurée.
En , les trottinettes électriques de Lime sont soumises au respect du Code de la route.
Depuis , Lime fait partie des trois opérateurs avec Dott et Tier autorisés à déployer une flotte de 5000 véhicules dans les rues de Paris[21].
En , les trottinettes électriques dont Lime ont une vitesse bridée à 10 km/h pour limiter les accidents[22].
Le , la mairie de Paris organisait une consultation citoyenne appelant les électeurs parisiens à voter pour ou contre les trottinettes en libre-service dans la ville. Si le taux de participation n'excédait pas 7,5%, ce sont tout de même 89,03% des votants qui se sont prononcés contre[23]. Faisant suite aux résultats de la consultation, la maire de la ville, Anne Hidalgo, s'est engagée à ne pas renouveler les contrats des trois opérateurs de trottinettes en libre-service dont Lime fait partie. Ainsi, dès le , Paris devrait devenir la première capitale européenne à interdire ces deux roues électriques[24].
En Europe modifier
Lime est présente dans une vingtaine de villes en Europe[Note 1]
En , la société annonce une levée de fonds de 335 millions de dollars (285 millions d'euros)[25].
Au Canada modifier
En , l'entreprise reçoit l'autorisation de la ville de Montréal (Québec) de se déployer sur la commune. La mairie a mis en place des zones stationnement pour les trottinettes partagées[26].
Impact écologique modifier
Selon une étude de la North Carolina State University, les trottinettes électriques partagées sont plus polluantes qu'un bus diesel ou qu'un vélo électrique[27].
Notes et références modifier
Notes modifier
- Lyon, Liège, Berlin, Francfort, Copenhague, Prague, Vienne, Bruxelles, Anvers, Athènes, Lisbonne, Stockholm, Zurich, Varsovie, Bâle, Bucarest, Paris, Budapest, Namur
Références modifier
- « Lime’s founding CEO steps down as his co-founder takes control » (consulté le )
- Louise Millon, « La carte de France (et du monde) des trottinettes électriques en libre-service », sur Presse-Citron, (consulté le )
- Hervé Liffran, « Les trottinettes font disjoncter mairies, ministres et marchés », Le Canard Enchaîné, no 5156, .
- « Lime va-t-il procéder à des licenciements à cause du Covid-19 ? », sur Siècle Digital, (consulté le )
- « Lime va absorber Jump, le service de vélos et trottinettes d'Uber », sur BFM TV,
- Adrien Lelièvre, « Lime va avaler les vélos et trottinettes d'Uber », sur Les Echos,
- « Paris : après les vélos, voici les trottinettes en libre-service ! », sur consoGlobe, (consulté le )
- « Les trottinettes électriques en libre-service arrivent à Paris », sur FIGARO, (consulté le )
- « Les trottinettes électriques en libre-service débarquent à Paris », sur L'Opinion, (consulté le )
- « Un service de trottinettes électriques en libre-service lancé dans la capitale », sur RTL.fr (consulté le )
- « Quand les trottinettes électriques débarquent à Paris », sur www.franceinter.fr (consulté le )
- « Paris: des trottinettes électriques en libre-service », sur LExpress.fr, (consulté le )
- « Lime : identité », sur www.societe.com (consulté le )
- Justin Boche, « Lyon : les trottinettes Lime "bridées" à 8 km/h dans les zones piétonnes », sur Lyon Capitale, (consulté le )
- « RHÔNE. Lyon : les trottinettes Lime augmentent leurs tarifs sans prévenir », sur www.leprogres.fr (consulté le )
- AVON dit, « Lime débarque à Marseille », sur Quotidien du tourisme (consulté le )
- « Des trottinettes électriques repêchées au fond de la mer à Marseille », sur RTL.fr (consulté le )
- « Les cartes bancaires volées, le nouvel eldorado des collégiens en trottinettes », sur Libération.fr, (consulté le )
- Le Point magazine, « Trottinettes en libre-service : Marseille écarte le géant Lime », sur Le Point, (consulté le )
- Le Point magazine, « Trottinettes électriques : Paris prend des mesures de régulation », sur Le Point, (consulté le )
- Bruno Godard, « Lime, Dott, Tier... qui a gagné la guerre des trottinettes ? », sur Capital.fr, (consulté le )
- « Paris. Les trottinettes électriques seront automatiquement limitées à 10 km/h dans 662 zones », Ouest-France, (lire en ligne)
- « Trottinettes électriques : les Parisiens ont voté contre le maintien en libre-service dans la capitale », Le Monde, (lire en ligne)
- « Paris va interdire les trottinettes en libre-service dans sa ville: une première pour une capitale européenne », RTL, (lire en ligne)
- Thomas Giraudet, « La startup de trottinettes électriques Lime lève 335 M$ auprès d'Uber et Alphabet — et ce n'est pas fini », sur Business Insider France, (consulté le )
- « Trottinettes électriques: Lime devra respecter les règles, prévient Valérie Plante », sur TVA Nouvelles (consulté le )
- « Les trottinettes partagées sont loin d'être écologiques selon une étude américaine », sur BX1, (consulté le )
Liens externes modifier
- (en) Site officiel
