Ligne 2 Bloor-Danforth

ligne du métro de Toronto

La ligne 2 Bloor-Danforth, est une ligne du métro de Toronto située sous la rue Bloor et l’avenue Danforth, entre Kennedy à l’est et Kipling à l’ouest. C'est la seconde ligne la plus achalandée après la ligne Yonge - University - Spadina. C'est aussi la seconde plus longue ligne du réseau avec 30,2 km de ligne commerciale. La ligne est très fréquentée dans le centre de Toronto, notamment entre les stations Bloor/Yonge et Spadina. (Stations permettant une correspondance avec la ligne Yonge - University - Spadina.

Ligne 2 Bloor-Danforth
Voir l'illustration.
La station Kipling
Voir la carte de la ligne.

Réseau Métro de Toronto
Histoire
Mise en service 1966
Dernière extension 1980
Exploitant Toronto Transit Commission (TTC)
Infrastructure
Conduite (système) Manuelle
Exploitation
Points d’arrêt 30
Longueur 30,2 km
Distance moyenne entre points d’arrêt 943 m
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD

Historique

modifier

Elle est symbolisée par la couleur verte.

Caractéristiques techniques

modifier
 
Deux rames sur le viaduc de la Humber River

Mode d'alimentation

modifier

La ligne 2 Bloor Danforth est une ligne métropolitaine, alimentée en électricité grâce à un troisième rail comme la majorité des réseaux métropolitains du monde. Le courant utilisé et de 600 volts, comme sur le reste du réseau.

Infrastructures

modifier

La ligne est principalement souterraine, mais possède tout de même plusieurs portions aériennes ou tout du moins au niveau du sol, notamment en banlieue (Kipling, Etobicoke). Il n'existe que deux ponts sur la ligne Bloor - Danforth, permettant chacun de franchir une des deux rivières de la ville : À l'est entre les stations Castle Frank et Broadview pour enjamber le Don, à l'ouest, entre les stations Old Mill et Jane pour enjamber la Humber.

Stations

modifier
Liste des stations, d’ouest en est
Stations Ouverture Correspondances
Kipling 1980 GO Transit
Islington 1968
Royal York 1968
Old Mill 1968
Jane 1968
Runnymede 1968
High Park 1968
Keele 1966
Dundas West 1966 GO Transit
Lansdowne 1966
Dufferin 1966
Ossington 1966
Christie 1966
Bathurst 1966
Spadina 1966  
St. George 1966  
Bay 1966 (Lower Bay, fermé en 1966)
Bloor-Yonge 1966  
Sherbourne 1966
Castle Frank 1966
Broadview 1966
Chester 1966
Pape 1966
Donlands 1966
Greenwood 1966
Coxwell 1966
Woodbine 1966
Main Street 1968 GO Transit
Victoria Park 1968
Warden 1968
Kennedy 1980 GO Transit

Exploitation

modifier

Projets

modifier

Le 10 avril 2019, le premier ministre Doug Ford a annoncé que la province financerait le prolongement de la ligne 2 dans Scarborough, un quartier de Toronto. Metrolinx, une agence provinciale, dirigerait le projet[1]. Le creusement du tunnel a débuté le 23 juin 2022. L'achèvement du prolongement est prévu en 2030[2].

Le prolongement souterrain sera longue de 7,4 km avec trois nouvelles stations. À partir de la station Kennedy, la ligne se déplacera vers l'est sous l'avenue Eglinton, puis vers le nord sous le Danforth Road et le McCowan Road jusqu'à l'avenue Sheppard. Les trois nouvelles stations seront placées le long du McCowan Road[3].

Ce prolongement de la ligne 2 remplacera la Ligne 3 Scarborough qui a été construite en 1985 et qui n'est plus fiable[1].

Notes et références

modifier
  1. a et b (en) « Doug Ford vows 3-stop Scarborough subway. The timeline could leave riders on buses for years », Toronto Star,
  2. (en) « Ontario breaks ground on Scarborough subway extension », CTV News Toronto,
  3. (en) « Scarborough Subway Extension », Metrolinx (consulté le )

Voir aussi

modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes

modifier

Liens externes

modifier