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La Navette
Oloron-Sainte-Marie
Image illustrative de l’article La Navette

Image illustrative de l’article La Navette

Situation Oloron-Sainte-Marie
Type Autobus
Entrée en service
Lignes 3
Stations 52
Fréquentation 21 000
Propriétaire Ville d'Oloron-Sainte-Marie
Exploitant Transporteurs du piémont oloronais (TO)
Lignes du réseau 1 - 2 - EXP
Réseaux connexes TER Nouvelle-Aquitaine, Transports 64

La Navette est le réseau de transport en commun qui dessert la commune d'Oloron-Sainte-Marie depuis le . Ce réseau est géré par les Transporteurs du piémont oloronais (TPO).

HistoriqueModifier

La Navette est né de la volonté de la municipalité d'Oloron-Sainte-Marie d'améliorer les déplacements à l'intérieur de son territoire où 80 % des déplacements se font en voiture.

Réseau de 2011Modifier

 
Ancien logo de la navette

Lors de la création du service municipal de navette, le réseau est co-exploité par "Citram Pyrénées" qui fournit le véhicule et par "TPO" qui fournit le personnel. Le réseau est constitué de 4 lignes numérotées de 1 à 4.

No  Parcours
1 Gare SNCF - Pondeilh - Stade - Piscine - Place de Jaca - Jardin Public - Gare SNCF
2 Gare SNCF - Sainte-Marie - Place de Jaca - Rue Barthou - Lycée IV septembre - Gare SNCF
3 Gare SNCF - Saint-Pierre - Notre-Dame - Hôpital - Salle Palas - Gare SNCF
4 Gare SNCF - Sainte Marie - Hôpital - Notre-Dame - Sainte-Croix - Rue Barthou - Mendiondou - Gare SNCF

Réseau de 2014Modifier

Le réseau est restructuré et change d'exploitant pour les "Autocars Souletins". Le réseau est constitué de 2 lignes numérotées de 1 et 2.

No  Parcours
1 Gare SNCF - Centre Hospitalier Saint-Pée - Stade Saint-Pée Lycée Guynemer - Piscine - Cité Administrative - Place de Jaca - Jardin Public - Gare SNCF
2 Gare SNCF - Les Trams - Place de Jacca - Union - Sainte-Croix - Notre-Dame - Jouhaux - Centre Hospitalier - Cimetière Sainte-Marie - Gare SNCF

Le réseauModifier

PrésentationModifier

Lors du renouvellement de la délégation de service public en 2014, la Ville choisi "TPO Transports du Piémont Oloronais" pour assurer l'exploitation de son nouveau réseau. Un nouveau véhicule est également acheté et sa couleur est rose.

RéseauModifier

Les lignesModifier

Ligne Caractéristiques
1 (Circulaire) Oloron-Sainte-Marie — Pôle Gare ↔ Oloron-Sainte-Marie — Pôle Gare
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
21 min
Nb. d’arrêts
19
Matériel
Minibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
TPO
Desserte :
  • Villes et lieux desservis : Oloron-Sainte-Marie (Pôle Gare, Les Trams, Centre Hospitalier Saint-Pée, Stade Saint-Pée, Piscine, Rond-Point du Portugal, Cité Administrative, Place de la Jacca, Jardin Public, La Poste)
  • Gare(s) desservie(s) : Gare d'Oloron-Sainte-Marie
Autre :
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Particularités : -
  • Date de dernière mise à jour : .
2 (Circulaire) Oloron-Sainte-Marie — Pôle Gare ↔ Oloron-Sainte-Marie — Pôle Gare
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
29 min
Nb. d’arrêts
23
Matériel
Minibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
TPO
Desserte :
Autre :
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Particularités : -
  • Date de dernière mise à jour : .

  Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

Ligne expressModifier

Ligne Caractéristiques
EXP Express
Oloron-Sainte-Marie — Pôle Gare ↔ Oloron-Sainte-Marie — Pôle Gare
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
20 min
Nb. d’arrêts
6
Matériel
Minibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
TPO
Desserte :
Autre :
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Particularités : Ligne fonctionnant du lundi au vendredi avec deux départs 12h00 et 17h15.
  • Date de dernière mise à jour : .

Parcs relaisModifier

Actuellement 3 parcs relais sont en service.

  • Parc de stationnement Mondine
  • Stade Saint-Pée
  • Salle Palas

Un autre est à l'étude

  • Lycée IV septembre

ProjetModifier

Parmi les demandes les plus récurrentes, il y a l'augmentation des fréquences de passage. Aujourd'hui, un seul et unique véhicule sillonne la ville, ce qui représente déjà un coût de 160 000 euros pour le budget municipal.

Si la mise en circulation d'un bus supplémentaire à Oloron n'est pas à l'ordre du jour, le maire Bernard Uthurry parle en revanche d'une extension possible de la navette à l'échelle du Piémont oloronais.

Encore au stade de la réflexion, ce service intercommunal ne pourrait voir le jour qu'en partenariat avec la communauté de communes du Piémont Oloronais et le conseil départemental des Pyrénées-Atlantiques.

AnnexesModifier