Kapitän Meyer

baliseur

Le Kapitän Meyer est un ancien baliseur à vapeur de 1950 du port de Wilhelmshaven. Il est désormais un navire musée à côté du bateau-phare de 1907 Weser.

Kapitän Meyer
illustration de Kapitän Meyer
Kapitän Meyer en 2006 à Wilhelmshaven

Type Baliseur à vapeur
Histoire
Chantier naval Schichau-Seebeckwerft
Bremerhaven Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Lancement 1950
Armé 9
Statut Décommissionné en 1983
Caractéristiques techniques
Longueur 52,10 mètres (170,9 pi)
Maître-bau 9,08 mètres (29,8 pi)
Tirant d'eau 3,50 mètres (11,5 pi)
Propulsion
Carrière
Pavillon Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Port d'attache Wilhelmshaven
IMO 8952091
Protection Navire musée
Localisation
Coordonnées 53° 30′ 50″ nord, 8° 06′ 34″ est
Géolocalisation sur la carte : Basse-Saxe
(Voir situation sur carte : Basse-Saxe)
Kapitän Meyer
Kapitän Meyer
Géolocalisation sur la carte : Allemagne
(Voir situation sur carte : Allemagne)
Kapitän Meyer
Kapitän Meyer

Historique

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Le bateau à vapeur a été construit en 1949/50 au chantier naval Seebeck à Bremerhaven en remplacement des baliseurs Triton II et Wik, qui ont été perdus en février 1944 après avoir été touchées par des mines. Il a été le premier nouveau bateau de pose de bouées à être construit par un chantier naval allemand après la Seconde Guerre mondiale. Le navire a été nommé d'après le capitaine du baliseur Wik, qui a coulé à Lister Tief le 22 février 1944.

Le navire fut subordonné à la Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Tönning depuis le 26 novembre 1950 et était utilisé à la pose des bouées et aux ravitaillement des bateaux-phares stationnés en mer du Nord et sur l'île de Heligoland jusqu'à son déclassement en 1983. Il était initialement exploité au charbon et, en 1967, il a été converti au mazout.

Préservation

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Après que le navire a été mis hors service en 1983, il a été repris par la Segelkameradschaft Klaus Störtebeker à Wilhelmshaven le 15 mai 1984 pour être utilisé en tant que navire musée. Le navire était en état de naviguer et servait pour des croisières en mer du Nord et en mer Baltique.

À partir de 2002, le Kapitän Meyer a été utilisé comme escorteur de régate pour le JadeWeserPort-CUP, une régate de bateaux traditionnels sur le Jade au large de Wilhelmshaven.

Lorsqu'il devait être rénové en 2010, l'argent pour les réparations nécessaires faisait initialement défaut. Le 11 avril 2011, le conseil municipal de Wilhelmshaven a décidé une subvention pour la rénovation de 180.000 euros. En juillet 2011, le capitaine Meyer est venu effectuer les travaux nécessaires dans la Neue Jadewerft à Wilhelmshaven et il a été révisé en mai 2014. Peu de temps avant le week-end de la Wochenende an der Jade de 2018, le navire a été remorqué dans le port de commerce à côté du navire-phare Weser.

Galerie

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Voir aussi

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Notes et références

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Liens externes

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