Hub port de Boulogne-sur-Mer
Ne doit pas être confondu avec Hoverport de Boulogne-sur-Mer.
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Le hub port de Boulogne-sur-Mer est un terminal portuaire, destiné au transport de passagers entre la France et le Royaume-Uni, appartenant au port de Boulogne-sur-Mer et situé sur la commune du Portel, dans le Pas-de-Calais. Il est construit en 2009 pour remplacer de la gare maritime de Boulogne.
| Type |
Port de voyageurs |
|---|---|
| Construction |
2007-2009 |
| Trafic |
Nul depuis 2010 |
| Activités |
Transport de passagers |
| Coordonnées | |
|---|---|
| Pays |
France |
| Région | |
| Département | |
| Commune | |
| Plan d'eau |
  |
 |
 |
Historique
modifierProjet et construction
modifierLa fermeture et la destruction de l'usine de ferromanganèse Comilog en 2003 laisse à Boulogne-sur-Mer 40 ha de friches sur son port. La ville souhaite en utiliser une partie pour construire un nouveau terminal transmanche, plus moderne que l'ancienne gare maritime (dont le trafic diminuait beaucoup), qui pourrait servir au transport de marchandises et de passagers, notamment avec l'apparition des bateaux à grande vitesse[1].
Le , la société anonyme « Hub port de Boulogne-sur-Mer » est créée[2]. En septembre, celle-ci signe un accord de partenariat avec la société BGV France dans le but de lancer le projet d'autoroutes de la mer à Boulogne[3] avec des liaisons vers Drammen en Norvège, Sheerness au Royaume-Uni, Santander, Vigo et Algésiras en Espagne[4].
L'agence Toth-Fasquelle est l'architecte du projet. Les travaux démarrent à la fin de l'année 2007. Douze entreprises participent au chantier durant près de deux ans[5]. Le coût total est d'environ 45 millions d'euros, financé en partie par la région Nord-Pas-de-Calais[6].
Exploitation
modifierInauguré en 2009, le hub port est alors utilisé pour les liaisons vers le port anglais de Douvres. Plusieurs allers-retours sont proposés sur le navire Norman Arrow de la compagne LD Lines. Il s'agit de la seule compagnie encore active sur Boulogne depuis le départ de la compagnie SpeedFerries (en) en 2008[1].
Le , LD Lines annonce que le Norman Arrow sera transféré sur la ligne entre Le Havre et Portsmouth au printemps 2010 pour plusieurs raisons, notamment la configuration du port de Boulogne qui n'est pas adaptée à ce navire[1]. Deux navires le remplacent : le Norman Bridge et le Norman Trader. Le projet d'autoroutes de la mer, quant à lui, se développe ailleurs dans l'immédiat[6].
Arrêt du trafic et postérité
modifierFin , le Norman Bridge est transféré sur la ligne entre Nantes-Saint-Nazaire et le port espagnol de Gijón. Quelques jours plus tard, le , le Norman Trader se retire également, signant ainsi le départ de la compagnie LD Lines du port de Boulogne et la fin des liaisons transmanche au terminal hub port et à Boulogne-sur-Mer en général[6].
Techniquement, le hub port est fonctionnel et peut toujours accueillir des bateaux. Ce fut notamment le cas les et où la compagnie P&O (qui avait quitté Boulogne en 1993[7]) y a fait accoster plusieurs de ses navires en provenance de Douvres à cause d'un important blocage du port de Calais par les syndicats de MyFerryLink[8],[9].
Le rapport entre la faible durée d'exploitation du hub port et l'important coût de sa construction fait polémique[10],[11] parmi la population boulonnaise. Le sujet revient régulièrement dans les débats politiques locaux, souvent à charge des socialistes, au pouvoir de la ville et de la région à l'époque.
Le hub port a été utilisé pour le tournage de la série Charon en 2017[12].
Caractéristiques du terminal
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Notes et références
modifier- Le port de Boulogne ne voit rien venir... dans Le Phare Dunkerquois, le 14 mai 2012.
- Création de la société HUB PORT BOULOGNE SUR MER sur boulogne-hub.com, le 25 juillet 2007.
- [PDF]Communiqué de presse - Accord de partenariat entre BGV FRANCE et HUB PORT BOULOGNE SUR MER sur boulogne-hub.com, le 13 septembre 2007.
- Analyse du projet-fiasco "Bateau Grande Vitesse et Autoroute Maritime" sur lamouetteenragee.over-blog.com, consulté le 9 juin 2017.
- Réalisation du HUB PORT (terminal roulier) - Boulogne-sur-Mer (62) sur codess.fr, consulté le 9 juin 2017.
- Mickaël Tassart et Stéphane Danger, Hub-port : 45 millions d'euros pour faire quoi ? dans La Semaine dans le Boulonnais, le 25 août 2010.
- Il y a vingt ans, la compagnie P&O quittait le port de Boulogne, un an après Sealink dans La Voix du Nord, le 4 janvier 2013.
- Blocage du port de Calais : au moins trois navires P&0 à Boulogne dans La Voix du Nord, le 30 juin 2015.
- Blocage du port de Calais : retour sur les événements de la journée dans La Voix du Nord, le 2 juillet 2015.
- Stéphane Danger, Le hub port désert depuis un an dans La Semaine dans le Boulonnais, le 14 septembre 2011.
- On en fait quoi de ce hub port ? dans La Semaine dans le Boulonnais, le 5 septembre 2012.
- Sylvain Delage, Le « hubport » a repris vie le temps du tournage d'une série pour France 2 dans La Voix du Nord, le 11 octobre 2017.
