HSL-Oost
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La HSL-Oost (traduisible en français par « LGV Est », HSL pour hogesnelheidslijn en néerlandais) est une nouvelle ligne à grande vitesse (LGV) en projet aux Pays-Bas. Elle devrait relier Amsterdam à l'Allemagne via les villes d'Utrecht et Arnhem. Son tracé, pas encore défini, devrait remplacer la ligne historique longeant le Rhin (Rhijnspoorweg).
| HSL-Oost | |
| Ligne néerlandaise d'Amsterdam à la frontière allemande via Utrecht et Arnhem |
|
| Pays |  Pays-Bas
|
|---|---|
| Historique | |
| Mise en service | Ligne inachevée |
| Caractéristiques techniques | |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | 25 kV – 50 Hz |
| Nombre de voies | Double voie |
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Histoire
modifierLe projet de nouvelle ligne jusqu'à la frontière allemande afin d'assurer une liaison rapide entre Amsterdam et Francfort-sur-le-Main remonte au plan « Rail 21 », adopté en 1989[1]. Initialement prévue pour 2000, sa réalisation est successivement repoussée à 2003 puis 2006.
Les études pour la LGV sont suspendues en 2001. Toutefois, le projet, dont l'étude de faisabilité est renvoyée après 2020[2], prévoit aussi des liaisons supplémentaires entre Utrecht et Arnhem grâce à l'amélioration de la ligne historique, sur laquelle circulent actuellement des ICE assurant la liaison avec l'Allemagne. Dans le cadre de ce service, la ligne entre Amsterdam et Utrecht est agrandie à quatre voies au lieu de deux, les deux voies extérieures étant parcourables à 200 km/h grâce à une électrification en 25 kV 50 Hz, tandis que les deux voies intérieures le sont à 160 km/h. La mise en service est effective depuis le , avec de l'ETCS niveau 2, les trains circulant toujours à 140 km/h dans un premier temps.
En dépit de la densité urbaine de plusieurs lieux de passage et des réserves naturelles boisées de la Veluwe qui ne facilitent pas sa réalisation, à l'inverse de la HSL-Zuid qui traverse le Groene Hart, relativement peu dense et dégagé, la ligne n'est pas abandonnée, mais mise « au placard ». En 2018, Roger van Boxtel, président-directeur général de Nederlandse Spoorwegen (NS), demande le relancement des études de faisabilité[3].
Notes et références
modifier- (nl) N. Sterk, « Hsl-Oost: niet alleen voor drukke baasjes » [archive du 26 juni 2020], sur Reformatorisch Dagblad, (consulté le ).
- (nl) « Kamer dwingt studie naar hsl-oost af », de Volkskrant, 16 février 2009.
- (nl) « NS topman: Plan voor HSL-oost kan weer uit de kast », treinreiziger.nl, 5 avril 2018.
