HMS Untiring (P59)
| HMS Untiring | |
 Le HMS Untiring. | |
| Autres noms | Xifias |
|---|---|
| Type | Sous-marin |
| Classe | Umpire |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy Marine hellénique
|
| Constructeur | Vickers-Armstrongs (Barrow-in-Furness) |
| Commandé | 12 Juillet 1941 |
| Lancement | 20 janvier 1943 |
| Statut | Coulé comme cible ASDIC le 25 juillet 1957 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 58,22 m |
| Maître-bau | 4,90 m |
| Tirant d'eau | 4,62 m |
| Déplacement | En surface 549 t En plongée : 742 t |
| Vitesse | Surface : 11,25 nœuds (20,8 km/h) Plongée : 10 nœuds (19 km/h) |
| Profondeur | 640 t |
| Carrière | |
| Indicatif | P59 |
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Le HMS Untiring (P59) était un sous-marin de la classe Umpire de la Royal Navy. Il a été construit par Vickers-Armstrongs à Barrow-in-Furness (Angleterre). Après la Seconde Guerre mondiale, il a été prêté à la marine Grecque et renommé Xifias (Y-10).
Carrière modifier
Le HMS Untiring effectue sa première patrouille du au au large des côtes norvégiennes durant laquelle il coule au canon le bateau de pêche norvégien Havbis I alors que celui-ci est en train de pêcher le flétan. Le HMS Untiring part ensuite pour le Golfe de Gascogne et arrive à Gibraltar début .
Il est ensuite affecté en mer Méditerranée où il reste jusqu’à la fin de la guerre. Au cours de ses 13 patrouilles en Méditerranée, il touche le U616 mais sans le couler, coule le Netztender 44 ex-Prudente, la barge allemande F 296, le FP 352 ex-Jean Suzon, le FP 358 ex-St. Antoine, le dragueur de mines auxiliaire M 6022 ex-Enseigne, les navires marchands Diana et Siena ex-Astrée, les chasseurs de sous-marin auxiliaires UJ 6075 ex-Clairvoyant et UJ 6078 ex-La Havraise.
Après la guerre modifier
Le HMS Untiring est prêté à la Marine grecque en , laquelle le renomme Xifias (second sous-marin de la marine Grecque à porter ce nom). Après 7 ans de service, il retourne à la Royal Navy en 1952. Le , il est coulé pour servir de cible ASDIC. L’épave repose droite sur sa quille par 53 m de fond dans une zone où la visibilité est généralement bonne. Elle est facilement accessible depuis Salcombe ou Plymouth. Le sous-marin est toujours en bon état près de 50 ans après avoir été coulé.
Bibliographie modifier
- (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy from the 15th Century to the Present, Londres, Chatham Publishing, (1re éd. 1969), 396 p. (ISBN 978-1-86176-281-8, OCLC 67375475)
- (en) Robert Hutchinson, Jane's Submarines : War Beneath the Waves from 1776 to the Present Day, Londres, HarperCollins, , 223 p. (ISBN 978-0-00-710558-8, OCLC 53783010)
- (en) Innes McCartney, Lost Patrols : Submarine Wrecks of the English Channel,
- (en) Derek Walters, The History of the British U-Class Submarines, Pen and Sword, , 264 p. (ISBN 1-84415-131-X, lire en ligne)
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Untiring (P59) » (voir la liste des auteurs).
- « HMS Untiring (P 59) », sur uboat.net
- « Untiring to Urge », sur British submarines of World War II
