HMS Calliope (1884)
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Calliope.
La HMS Calliope est une corvette (reclassée ensuite en croiseur de troisième classe) de classe Calypso en service dans la Royal Navy de 1887 à 1951.
| HMS Calliope | |
 Le HMS Calliope | |
| Autres noms | HMS Helicon |
|---|---|
| Type | Corvette puis Croiseur de 3e classe |
| Classe | Calypso-class corvette (en) |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
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| Chantier naval | Portsmouth Dockyard |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Commission | |
| Statut | 1951 : revendu pour démolition |
| Équipage | |
| Commandant | 1887 - 1890 : Henry Coey Kane |
| Équipage | 293 puis 317 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 71,6 m |
| Maître-bau | 13,6 m |
| Tirant d'eau | 6,07 m |
| Déplacement | 2 814 tonnes |
| Propulsion | Voiles 1 hélice Machine à vapeur 4 cylindres 6 chaudières |
| Puissance | 4 023 ch |
| Vitesse | 13,7 nœuds (25,4 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Rayon d'action | 4 000 milles marins (7 400 km) à 10 nœuds (18,5 km/h) |
| Pavillon | Royaume-Uni |
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Conception
modifierDernière corvette à voile construite pour la Marine britannique, elle est parfaitement représentative de l'époque victorienne durant laquelle la vapeur et l'hélice supplantent progressivement la propulsion à voile. Bien que conçue pour naviguer sous voile seule, elle dispose d'une motorisation puissante (4 023 chevaux pour un déplacement de 2 900 tonnes). Ses œuvres vives sont réalisées en métal mais sont néanmoins doublées de bois et de cuivre comme sur les voiliers des générations précédentes[1].
La Calliope et sa sister-ship la Calypso (en) sont conçues par Nathaniel Barnaby et font partie d'une longue lignée de croiseurs construits pour protéger les routes commerciales ; ce sont les dernières corvettes à voile de la Royal Navy[2].
Histoire
modifierLa corvette HMS Calliope rejoint en 1887 la China Station.
Durant son service actif très bref (1884-1890) qui s'est déroulé dans l'Océan Pacifique, la Calliope s'est illustrée lors du passage du cyclone de 1889 sur Apia (Archipel des Samoa) en étant le seul des bateaux présents à ne pas couler ou s'échouer[3].
Après son retrait des opérations la Calliope a été incorporée dans la flotte de la réserve de 1890 à 1906 puis a été utilisée comme navire-école jusqu'à ce qu'elle soit démolie en 1951.
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Calliope (1884) » (voir la liste des auteurs).
- Archibald et Woodward 1971, p. 43.
- Lyon 1980, p. 21-22, 35-40.
- Lyon 1980, p. 39.
Bibliographie
modifier- (en) E.H.H. Archibald et Ray Woodward, The Metal Fighting Ship in the Royal Navy 1860–1970, New York, Arco Publishing Co., (ISBN 0-668-02509-3)
- (en) Roger Chesneau et Eugène M. Koleśnik, Conway's All the World's Fighting Ships (1860-1905), [détail de l’édition]
- (en) David Lyon, Steam, Steel and Torpedoes, Ipswich, W.S. Cowell, Ltd., (ISBN 0-11-290318-5), p. 39
- (en) David Lyon et Rif Winfield, The Sail and Steam Navy List 1815–1889, Chatham Publishing, , 352 p. (ISBN 1-86176-032-9)
- (en) John Rousmaniere, After the Storm : True Stories of Disaster and Recovery at Sea, Camden, International Marine/McGraw-Hill, , 352 p. (ISBN 0-07-137795-6), p. 87–106
- (en) Robert Louis Stevenson, A Footnote to History, Eight Years of Trouble in Samoa, (lire en ligne)
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- (en) « Calypso Class », sur Battleships-Cruisers.co.uk (consulté le )
