Gouvernail d'étambot
Le gouvernail d'étambot, fixé à l'arrière d'un navire par des charnières, donnait un meilleur contrôle sur sa direction que l'aviron de gouverne et réduisait l'espace nécessaire aux manœuvres tournantes.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Pintle_and_gudgeon_rudder_system_scheme.svg/250px-Pintle_and_gudgeon_rudder_system_scheme.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Safran_mont%C3%A9_dans_une_crapaudine_retouch%C3%A9.jpg/250px-Safran_mont%C3%A9_dans_une_crapaudine_retouch%C3%A9.jpg)
Le gouvernail d'étambot est apparu en Europe du Nord au début du XIIe siècle[1] sur les cogues. Jugé plus stable pour la navigation, il est fixé à la poupe, sous le château. Il est aussi appelé « timon à la bayonnaise » car on suppose qu’il a été inventé à Bayonne. Ce sont les Basques qui l’ont répandu en Europe[2].
Son utilisation est attestée dans la flotte dirigée par l'amiral Zheng He ainsi que dans la marine occidentale à partir de la Renaissance. Il est utilisé lors des colonisations portugaises et espagnoles des 15e et 16e siècles.
Notes et références
modifier- Lawrence V. Mott, The Development of the Rudder, A.D. 100-1600: A Technological Tale, Thesis May 1991, Texas A&M University (p. 83-84)
- « Cap Sud-Ouest - Bayonne, cathédrale Ste Marie », sur YouTube (consulté le ). De 1' 19" à 1' 50".