Gare de Oriente

gare ferroviaire portugaise
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Oriente
Image illustrative de l’article Gare de Oriente
Entrée au niveau de la rue.
Localisation
Pays Portugal
Commune Lisbonne
Adresse Av. D. João II
Coordonnées géographiques 38° 46′ 04″ nord, 9° 05′ 57″ ouest
Gestion et exploitation
Exploitant CP
Services Alfa Pendular
Intercidades
Train de banlieue
Caractéristiques
Ligne(s) Ligne du Nord
Zone L
Historique
Mise en service 1998
Architecte Santiago Calatrava
Correspondances
Métro MetroLisboa-linha-vermelha.png (Oriente)
Bus Logo ccfl.png Carris
Géolocalisation sur la carte : Portugal
(Voir situation sur carte : Portugal)
Oriente
Géolocalisation sur la carte : Lisbonne
(Voir situation sur carte : Lisbonne)
Oriente

La gare de Oriente ou encore Gare Intermodale de Lisbonne (GIL) (en portugais Gare Intermodal de Lisboa) est une des gares ferroviaires et routières les plus importantes de Lisbonne. Le projet a été confié à l’architecte espagnol Santiago Calatrava et il fut achevé en 1998 pour l’Expo '98.

Elle dessert maintenant le Parque das Nações.

HistoireModifier

La gare se situe dans la ligne du Nord, entre Lisbonne-Santa Apolónia et Carregado, qui a été inaugurée le 28 octobre 1856.

Fin 1980, les opérateurs de transport portugais et le gouvernement portugais ont mis en place un vaste programme de modernisation de la ligne ferroviaire du nord, ainsi que des objectifs de confort et de propreté.

En 1990, le concours a été lancé pour la future gare de l'Est. L'architecte Santiago Calatrava a été choisi.

La construction a également été lancée par l'opérateur ferroviaire portugais, après la création du réseau ferroviaire national.

La Gare do Oriente a été inaugurée le 18 mai 1998 dans le cadre de l'Exposition universelle de 1998.

Service des voyageursModifier

Le complexe inclut une station de métro sur les deux premiers niveaux, un espace commercial et une gare routière sur les deux niveaux suivants. Les deux derniers niveaux sont occupés par la gare ferroviaire, utilisée par le CP (les chemins de fer portugais) comme gare de correspondance de banlieue, ainsi que pour les dessertes moyennes et grandes lignes.

Étant visible de tous côtés, l’image de marque de l'Estação do Oriente est sans aucun doute la couverture de verre (ressemblant à une palmeraie cristalline) de la partie supérieure de la gare.

Elle aurait dû être agrandie d'ici 2015 afin de pouvoir accueillir les nouveaux trains à grande vitesse venant de Madrid via une nouvelle LGV (via un nouveau pont construit sur le Tage) et même de Porto ultérieurement, mais le projet de LGV a été suspendu côté portugais.

GalerieModifier

Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier

Articles connexesModifier