Gare de Gstaad
La gare de Gstaad est une gare ferroviaire situé sur le territoire de la localité de Gstaad, appartenant à la commune suisse de Saanen, dans le canton de Berne.
| Gstaad | |||
 Vue d'ensemble en direction de Montreux en . | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Suisse | ||
| Canton | Berne | ||
| Commune | Saanen | ||
| Adresse | Güterstrasse 3780 Saanen |
||
| Coordonnées géographiques | 46° 28′ 29″ nord, 7° 17′ 04″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | MOB | ||
| Exploitant | MOB | ||
| Code UIC | 8501399 | ||
| Site Internet | Gare de Gstaad, sur le site des CFF | ||
| Services | R, PE | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | 120 | ||
| Voies | 3 | ||
| Quais | 2 | ||
| Altitude | 1049,1 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Correspondances | |||
| CarPostal | 180, 181, 182. | ||
| Géolocalisation sur la carte : canton de Berne
Géolocalisation sur la carte : Suisse
| |||
modifier  |
|||
Situation ferroviaire
modifierÉtablie à 1 049,1 mètres d'altitude, la gare de Gstaad est située au point kilométrique 45,76 de la ligne de Montreux à Lenk im Simmental[1].
Elle est dotée de trois voies et de deux quais dont un central et un latéral.
Histoire
modifierLa gare de Gstaad a été mise en service en même temps que la section de la gare de Château-d'Oex à Gstaad de la ligne de Montreux à Lenk im Simmental le . Le prolongement de la ligne jusqu'à Zweisimmen a été mis en service un peu plus de six mois plus tard, le [2],[3].
La gare fut ouverte avec une halle pour le trafic des marchandises. Ce hall des marchandises a été agrandi en . En , la voie d'évitement devant le hangar a été prolongée de 50 mètres. Une signalisation ferroviaire électrique a été installée au niveau de la gare en . En , le bâtiment voyageurs est revu de fond en comble avec l'adjonction d'une aile au nord-ouest du bâtiment, la reconstruction de l'ancien bâtiment. La marquise est agrandie et rallongée tandis que la halle aux marchandises est elle aussi agrandie et déplacée. En , un portique de manutention est construit au-dessus des voies avant une nouvelle extension de la halle des marchandises entre et . En , le bâtiment voyageurs de la gare est entièrement rénové. Un nouveau chalet est construit à côté de l'ancien bâtiment dans lequel une salle d'attente est aménagée avec un kiosque, un bar, une salle de réunion ainsi que deux appartements et deux studios. En , le système Domino Intégra est mis en place sur la section de Montbovon à Zweisimmen. En , une nouvelle caténaire de système Furrer & Frey est mise en place entre les gares de Saanen et Gstaad. Les aiguillages 1 et 10 de la gare sont motorisés en afin de pouvoir être commandés à distance. En , les deux voies côté Saanen sont allongées ainsi que les quais afférents. Le portique et sa grue sont démontés en . Enfin, un nouveau système de sécurité ferroviaire a été mis en service le pour la gare de Gstaad[3].
Service des voyageurs
modifierAccueil
modifierGare du MOB, elle est dotée d'un bâtiment voyageurs et de distributeurs automatiques de titres de transports. Elle est entièrement accessible aux personnes à mobilité réduite[4].
Desserte
modifierLa gare de Gstaad est desservie toutes les heures par un train du MOB reliant Montreux à Zweisimmen. Un second train Regio circule toutes les heures ou deux heures entre Gstaad et Zweisimmen pour compléter la desserte de l'extrémité orientale de la ligne[5].
Intermodalité
modifierLa gare de Gstaad est desservie par plusieurs lignes d'autocars interurbains assurées par CarPostal, à savoir la ligne 180, reliant les Diablerets à la gare de Saanenmöser via Gstaad et Saanen[6] mais aussi les lignes 181 vers Lauenen[7] et 182 vers Turbach[8].
Projets
modifier
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.
Le changement d'horaire de a vu changer la desserte MOB sur la ligne de Montreux à Zweisimmen. La gare est désormais desservie toutes les heures par des trains Regio parcourant la ligne. L'étape suivante est la mise en service de trains panoramiques GoldenPass accélérés circulant dans un sillon horaire supplémentaire[9]. La mise en service de ces trains a finalement été reportée à en raison de retard dans la construction des bogies à écartement variables ainsi que par la baisse de la fréquentation touristique induite par la pandémie de Covid-19[10],[11].
Notes et références
modifier- MOB, « Graphique Montreux - Oberland Bernois », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le )
- Compagnie du Montreux-Oberland-Bernois, « Rapport de gestion 2015 », sur mob.ch (consulté le )
- (de) « Bahnhof Gstaad », sur www.x-rail.ch (consulté le )
- « Gare Gstaad | CFF », sur www.sbb.ch (consulté le )
- « 120 Montreux - Château-d'Oex - Gstaad - Zweisimmen - Lenk im Simmental », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le )
- (de) « 12.180 Schönried - Gstaad - Col-du-Pillon, Glacier 3000 - Les Diablerets (Linie 180) », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le )
- (de) « 12.181 Gstaad - Lauenen - Lauenensee (Linie 181) », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le )
- (de) « 12.182 Gstaad - Turbach (Linie 182) », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le )
- « 120 Montreux - Château-d'Oex - Gstaad - Zweisimmen - Lenk im Simmental », sur www.projet-horaire.ch, (consulté le )
- « Nouveau report pour le Goldenpass Express », sur www.lagruyere.ch, (consulté le )
- « Le Goldenpass Express attendra », sur htr.ch, (consulté le )
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- Gare de Gstaad, sur le site des CFF
- « Ligne Montreux-Gstaad-Zweisimmen-Lenk i.S. – MOB – compagnie du chemin de fer Montreux Oberland Bernois », sur mob.ch (consulté le ).
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Terminus | Terminus | R | Gruben ou Schönried |
Zweisimmen | ||
| Montreux | Saanen | MOB | Gruben | Zweisimmen | ||
