Gare centrale d’Östersund

gare ferroviaire suédoise

Östersund central
Image illustrative de l’article Gare centrale d’Östersund
La gare en 2007
Localisation
Pays Suède
Commune Östersund
Coordonnées géographiques 63° 10′ 13″ nord, 14° 38′ 14″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Jernhusen
Code UIC 74001230
Caractéristiques
Ligne(s) Ligne de l'Intérieur
Ligne Centrale
Historique
Mise en service
Architecte A.W. Edelsvärd
Géolocalisation sur la carte : comté de Jämtland
(Voir situation sur carte : comté de Jämtland)
Östersund central
Géolocalisation sur la carte : Suède
(Voir situation sur carte : Suède)
Östersund central

La gare centrale d’Östersund (suédois: Östersund Centralstation) est une gare ferroviaire suédoise à Östersund, sur le bord du lac Storsjön.

Situation ferroviaire modifier

Histoire modifier

La gare est construite selon les plans d’Adolf W. Edelsvärd, qui est né à Östersund. Autour de l’édifice de la gare se trouvent des plantations « anormalement somptueuses »[1].

Autour de 1880 s’ouvre la ‘’Mellanriksbanan’’, ligne de chemin de fer en croix de la Norrland et du Jämtland; depuis qu'il a été inauguré en 1882 on pouvait voyager en train de Trondheim à Stockholm et à Sundsvall. L’arrivée du chemin de fer fut d'une importance cruciale pour le développement de la Jämtland et a conduit à une expansion majeure pour la ville d’Östersund[1].

 
Travaux sur l'extérieur de la gare en 2011.

Le bâtiment principal de la gare est un bâtiment allongé en bois de deux étages. Depuis sa construction initiale, plusieurs bâtiments sont venus s’ajouter au plan de la gare. Jernhusen prend possession de la gare en 2001 et découvre de la pourriture et une fissuration dans la peinture à l'huile des murs. Avec celui de Jernhusen vient le désir du gouvernement provincial pour restaurer les façades. Un des objectifs de la restauration était également de donner à la gare un environnement unifié par la peinture des bâtiments dans une même couleur. En 2009-2010, un programme d'action sera présenté au gouvernement provincial pour un nouveau schéma de couleurs qui suivrait les preuves historiques. Jernhusen offre des suggestions de couleurs suivantes : des surfaces de façades beige pâle avec des ceintures vertes. La restauration inclura la peinture de la façade des murs, les moulures ainsi que les portes et les fenêtres, le remplacement des rideaux de la canopée, la peinture des blasons, l’ajout des feuilles métalliques aux fenêtres, la réparation du stuc de socle, ainsi que la réparation ou le remplacement des gouttières. Ce processus se terminera en 2012[2].

Le botaniste anglais William Dallimore visite la gare en 1929 et note l'utilisation des panneaux de bouleau d' "une grande qualité" à l'intérieur[3].

Service des voyageurs modifier

Service des marchandises modifier

Notes et références modifier

  1. a et b (sv) « Östersunds centralstation », sur lansstyrelsen.se (consulté le )
  2. (sv) Clara Nyström, « RAPPORT – Jamtli-Östersunds centralstation Exteriör restaurering 2010–2012 », Rapport technique,‎ (ISSN 1654-2045, lire en ligne, consulté le )
  3. (en) Dallimore, W, « Some Impressions of Sweden », Bulletin of Miscellaneous Information (Royal Botanic Gardens, Kew), vol. 1929, no 9,‎ , p. 287–302 (DOI 10.2307/4118161, lire en ligne, consulté le )

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Lien externe modifier