Le ${\displaystyle C_{p}}$ au point d'arrêt vaut 1 par définition. La courbe reliant ce ${\displaystyle C_{p}=1}$ au ${\displaystyle C_{p}}$ immédiatement en arrière n'a pas été tracée, par manque de point intermédiaire.

Au point de mesure 10 le ${\displaystyle C_{p}}$ est nul. Cela signifie qu'au point immédiatment en aval (le point 9), le ${\displaystyle C_{p}}$ sera négatif.

La courbe des ${\displaystyle C_{p}}$ négatifs est dessinée en noir. On peut estimer le ${\displaystyle C_{p}}$ moyen au culot à 0,382.

À Mach 0,4 et 0° d'incidence, le ${\displaystyle C_{x}}$ de la capsule est mesuré à 0,55 par Moseley et Moore dans la NASA TN D-3890 "Stability Characteristic of the Apollo Command Module" (en référence à sa surface frontale).

En subsonique, le ${\displaystyle C_{x}}$ des cônes complets à l'incidence nulle (compte tenu de leur traînée de culot) peut être linéarisé sous la forme : ${\displaystyle C_{x}}$ = 0,0105*θ + 0,2 (θ étant le demi-angle au sommet du cône en degré)ceci sur la plage des demi-angles au sommet allant de 10 à 75°. L'application de cette loi donne un ${\displaystyle C_{x}}$ de 0,5465, valeur très proche des 0,55 dégagés par Moseley et Moore.

La littérature des essais en soufflerie montre que le fait que le sommet du cône soit arrondi ne modifie pas son ${\displaystyle C_{x}}$.