Fiat 160 Argentina

Le Fiat 160 est un camion polyvalent mi-lourd, porteur, fabriqué par la filiale Fiat V.I. Argentina du constructeur italien IVECO de 1984 à 1986. Ce véhicule remplace le Fiat 673 construit localement.

FIAT 160 (Argentina)
Marque	Fiat V.I. Argentina
Années de production	1984 - 1986
Production	60 exemplaire(s)
Classe	Camion mi-lourd polyvalent
Usine(s) d’assemblage	Cordoba
Moteur et transmission
Moteur(s)	6 cylindres Diesel Fiat 8200.03 - 10.308 cm3
Puissance maximale	à 2 600 tr/min = 210 ch
Couple maximal	à 1 600 tr/min = 56 N m
Transmission	4x2
Masse et performances
Masse à vide	PTC 16,000 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Châssis cabine
Dimensions
Longueur	6,650 mm
Largeur	2,442 mm
Hauteur	2,900 mm
Chronologie des modèles
Fiat 673 Fiat-Iveco 150 Turbo

Histoire

À la fin de l'année 1979, le marché automobile argentin connaît un profond changement avec l'ouverture totale des frontières aux produits d'importation. Comme toujours en pareille circonstance, les productions nationales étaient en fort décalage avec les unités importées. Tout marché protégé n'étant pas soumis à la concurrence, n'évolue que très lentement.

Alors que le secteur des poids lourds était traditionnellement assez imperméable à cette situation, certaines marques comme Fiat, présentes en Argentine depuis 1969, décident d'importer quelques unités afin de tester les transporteurs argentins habitués aux produits Mercedes très anciens avec cabine à capot.

Ainsi naît le Fiat 160, équivalent du Fiat-Iveco 160 NC en Europe, lancé en 1983 et remplaçant le Fiat 673, lancé en 1974 qui disposait de 165 chevaux. Le camion a été conçu structurellement comme un dérivé du Fiat 619 réputé pour sa robustesse et fiabilité. La cabine est de type H, la nouvelle génération de cabines unifiées basculantes du groupe. Ce véhicule correspond à la demande locale d'un camion semi-lourd de 200 chevaux, venant mettre à la retraite le Mercedes Benz L-1521 de 190 chevaux avec sa cabine à capot remontant à plus de 25 ans et dont la production totale s'est élevée à 1 334 unités.

Malgré un début prometteur, le Fiat 160 ne connaît pas le succès à cause de la crise économique qui paralyse le pays en 1985 et à l'insuffisance de la demande lors de la reprise économique trop lente. 60 unités seulement sont construites dans l'usine de la Ferreyra, à Codoba.

Le Fiat 160 est le dernier véhicule à arborer la marque FIAT ; il est remplacé, en 1986, par le Fiat-Iveco 150 Turbo 18 tonnes qui inaugure le logo IVECO sur la calandre.

Série mi-lourde 160

Modèle	Années de production	Type moteur	Cylindrée cm³	Puissance ch DIN	PTC en tonnes
IVECO 159 F20 Europe	1981 - 1983	Fiat 8220-02	9.572	201	16,0 - 32
IVECO 160 Europe	1983 - 1990	Fiat 8220-22	9.572	240	18,0 - 30,0
Fiat 160 Argentina	1984 - 1986	Fiat 8280-22	10.308	210	16,0
Fiat-Iveco 150 Turbo Argentina	1986 - 1996	Fiat 8060.25.A.595	5.861	210	18,0 - 40,0
IVECO Eurocargo Monde	1990 - 2010	Fiat 8060.45B / FPT F4AE0681D	5.861 / 5.880	210 / 250	16,0 / 40,0
IVECO Tector Amérique du Sud	2010 - 20xx	FPT F4AEE681F	5.880	250	18,0 / 40,0

Bibliographie

• 100 anni di camion Fiat - Negri Editore
• Tuttotrasporti
• Camion argentino
• L'Ecyclopédie Mondiale Des Camions, Manise, Une Marque Des Éditions Minerva