Enhanced avionics system

Le enhanced avionics system, ou EASy (en français : système avionique amélioré) est une suite d'avionique modulaire intégrée et un système d'affichage du cockpit utilisé sur les avions d'affaires Dassault Falcon depuis le Falcon 900EX, et plus tard utilisé dans d'autres avions de la famille Falcon plus récents tels que le Falcon 2000EX et le Falcon 7X^[1].

L'EASy a été développé conjointement par Dassault et Honeywell et est basé sur l'Honeywell Primus Epic (en)^[2].

Histoire modifier

Dassault Aviation a commencé à développer le concept de l'EASy au milieu des années 1990 avec l'objectif de permettre une bien meilleure intégration des systèmes avioniques tels que le FMS^[3].

L'EASy a d'abord été intégré et certifié sur le Falcon 900EX. Le premier 900EX équipé de l'EASy a été livré en décembre 2003. La base de l'EASy, Honeywell Primus Epic, a ensuite été intégrée sur d'autres jets d'affaires et hélicoptères^[4]^,^[5].

L'EASy a été certifié sur le Falcon 2000EX en juin 2004 et les livraisons ont commencé peu de temps après^[6]. Le Falcon 7X a été dès le début développé avec des avioniques EASy.

En octobre 2008, Dassault a annoncé le lancement du programme EASy phase II lors de la réunion annuelle de la NBAA (en) à Orlando^[7]. La phase II de l'EASy comprend plusieurs améliorations de l'EASy, telles que^[8]^,^[9] :

Système de vision synthétique
Diffusion radio ADS-B Out ^[10]
Carte "sans papier"
Future Air Navigation System (en) (FANS-1/A) utilisant la méthode Controller Pilot Data Link Communications (en)
Localizer performance with vertical guidance (en)

L'EASy Phase II a été certifié sur Falcon 900LX en juin 2011 ^[11] et sur Falcon 7X en mai 2013 ^[12].

Architecture modifier

L'architecture de l'EASy est basée sur l'avionique modulaire intégrée. Les modules de traitement sont appelés MAU (Modular Avionics Units)^[13]. Le système d'exploitation central de l'EASy est fourni par DDCI^[14].

Articles connexes modifier

Références modifier

↑ « Dassault présente le Falcon 900LX à faible consommation » [archive du 21 juillet 2011], Le Figaro, 20 mai 2008 (consulté le 9 février 2008) : « The aircraft comes standard with the award-winning EASy flight deck. The EASy flight deck is designed to reduce pilot workload and improve pilot interaction through elevated situational awareness in the cockpit. Today, over 215 EASy equipped aircraft are in operation. »
↑ « Dassault Falcon EASy Flight Deck », Honeywell, 20 mai 2008 (consulté le 9 février 2008)
↑ (en) « Dassault Falcon's EASy Flight Deck Celebrates One Year Anniversary with Prestigious Industry Safety Award », Dassault Aviation, 17 décembre 2004 (consulté le 27 septembre 2008)
↑ « Honeywell's Primus Epic has One More to Go », Aviation Week, 2003 (consulté le 27 septembre 2008)
↑ « Technical hurdles delay Primus Epic program » [archive du 16 juillet 2010], ainonline.com, 1^er août 2003 (consulté le 27 septembre 2008) : « When Honeywell started the development program no one had ever certified an MAU. There were no regulations or TSO standards to follow and so Honeywell had to start from square one, working with the FAA and JAA to set the standards for what an MAU would be. »
↑ « Dassault Falcon's EASy Flight Deck Celebrates One Year Anniversary with Prestigious Industry Safety Award », Dassault Aviation, 17 décembre 2004 (consulté le 27 septembre 2008)
↑ « Dassault Falcon announced the launch of ‘EASy Phase II’ at NBAA » [archive du 12 octobre 2008], skycontrol.net, 6 octobre 2008 (consulté le 27 septembre 2008) : « Dassault Falcon announced the launch of ‘EASy Phase II’, a host of enhancements to the award-winning flight deck that will include synthetic vision technology. »
↑ « Dassault EASy 2 », Honeywell (consulté le 6 mai 2012)
↑ « EASy II offers major upgrade for Falcon fliers », ainonline.com, 26 mai 2011 (consulté le 26 février 2017)
↑ « Automatic dependent surveillance-broadcast OUT » [archive du 8 mars 2010], Eurocontrol, 6 octobre 2008 (consulté le 9 octobre 2007)
↑ « EASy II Certification Granted by EASA and FAA for the Falcon 900LX », Dassault Aviation, 20 juin 2011 (consulté le 26 février 2017)
↑ « EASy II ]]Granted FAA and EASA Approval for Falcon 7X », Dassault Aviation, 20 mai 2013 (consulté le 26 février 2017)
↑ « Dassault Falcon EASY Flight Deck », Honeywell, juillet 2005 (consulté le 9 février 2008) : « The heart of the EASy platform is two, dual-channel, cabinet-based modular avionics units (MAUs). Highly rationalized, the MAU integrates functional cards for several applications into a single module. Each functional card performs multiple tasks previously requiring dedicated computer processors. »
↑ « DDC-I In Action » [archive du 21 avril 2012], ddci.com (consulté le 22 avril 2012)

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[1] « Dassault présente le Falcon 900LX à faible consommation » [archive du 21 juillet 2011], Le Figaro, 20 mai 2008 (consulté le 9 février 2008) : « The aircraft comes standard with the award-winning EASy flight deck. The EASy flight deck is designed to reduce pilot workload and improve pilot interaction through elevated situational awareness in the cockpit. Today, over 215 EASy equipped aircraft are in operation. »

[2] « Dassault Falcon EASy Flight Deck », Honeywell, 20 mai 2008 (consulté le 9 février 2008)

[dassaultpress17122004-3] (en) « Dassault Falcon's EASy Flight Deck Celebrates One Year Anniversary with Prestigious Industry Safety Award », Dassault Aviation, 17 décembre 2004 (consulté le 27 septembre 2008)

[4] « Honeywell's Primus Epic has One More to Go », Aviation Week, 2003 (consulté le 27 septembre 2008)

[5] « Technical hurdles delay Primus Epic program » [archive du 16 juillet 2010], ainonline.com, 1^er août 2003 (consulté le 27 septembre 2008) : « When Honeywell started the development program no one had ever certified an MAU. There were no regulations or TSO standards to follow and so Honeywell had to start from square one, working with the FAA and JAA to set the standards for what an MAU would be. »

[dassaultpress2004-6] « Dassault Falcon's EASy Flight Deck Celebrates One Year Anniversary with Prestigious Industry Safety Award », Dassault Aviation, 17 décembre 2004 (consulté le 27 septembre 2008)

[7] « Dassault Falcon announced the launch of ‘EASy Phase II’ at NBAA » [archive du 12 octobre 2008], skycontrol.net, 6 octobre 2008 (consulté le 27 septembre 2008) : « Dassault Falcon announced the launch of ‘EASy Phase II’, a host of enhancements to the award-winning flight deck that will include synthetic vision technology. »

[8] « Dassault EASy 2 », Honeywell (consulté le 6 mai 2012)

[9] « EASy II offers major upgrade for Falcon fliers », ainonline.com, 26 mai 2011 (consulté le 26 février 2017)

[10] « Automatic dependent surveillance-broadcast OUT » [archive du 8 mars 2010], Eurocontrol, 6 octobre 2008 (consulté le 9 octobre 2007)

[11] « EASy II Certification Granted by EASA and FAA for the Falcon 900LX », Dassault Aviation, 20 juin 2011 (consulté le 26 février 2017)

[12] « EASy II ]]Granted FAA and EASA Approval for Falcon 7X », Dassault Aviation, 20 mai 2013 (consulté le 26 février 2017)

[13] « Dassault Falcon EASY Flight Deck », Honeywell, juillet 2005 (consulté le 9 février 2008) : « The heart of the EASy platform is two, dual-channel, cabinet-based modular avionics units (MAUs). Highly rationalized, the MAU integrates functional cards for several applications into a single module. Each functional card performs multiple tasks previously requiring dedicated computer processors. »

[14] « DDC-I In Action » [archive du 21 avril 2012], ddci.com (consulté le 22 avril 2012)

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