Discussion:Train à grande vitesse/Vitesse moyenne et prix - km
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Vitesse moyenne et prix / km modifier
La grande vitesse est souvent limitée à une portion du parcours, et la vitesse peut varier considérablement le long du trajet. De plus la distance entre villes desservies influence la vitesse moyenne.
Les tableaux suivants permettent donc de récapituler les vitesses moyennes constatées entre grandes villes. Nombreuses informations disponibles[1],[2],[3].
en plusieurs pays d'Europe modifier
Tableau Ligne, vitesse moyenne, prix du billet (cliquer pour faire apparaitre le tableau)
[[
| Pays | Technologie / Constructeur | Vitesse maximale | Parcours | Distance (km) | Durée minimale (h) | Vitesse moyenne (km/h) | Prix (de référence) du billet /km |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| France | TGV/Alstom | 300 km/h | Lille-Paris | 218 km | 0 h 58 | 225 km/h | 37 €/ 0,17 €/km (2007) |
| France | TGV/Alstom | 270 km/h | Paris-Lyon | 425 km | 1 h 55 | 222 km/h | 59,9 € / 0,14 €/km (2007) |
| France | TGV/Alstom | 300 km/h | Lyon-Marseille | 325 km | 1 h 35 | 205 km/h | 44 € / 0,17 €/km (2007) |
| France | TGV/Alstom | 300 km/h | Nantes-Lyon | 850 km ? | 4 h 30 | 189 km/h ? | 73,7 € (2007) |
| France | TGV/Alstom | 300 km/h | Paris-Toulon | 815 km | 3 h 40 | 222 km/h | 80,9 € 0,099 €/km |
| France | TGV/Alstom | 300 km/h | Paris-Valence TGV | 525km | 2 h 11 | 241 km/h | 67,6 € 0,129 €/km (2007) |
| France | TGV/Alstom | 300 km/h | Lille-Lyon | ... | 3 h 10 | ... | 78,8 € (2007) |
| France | TGV/Alstom | 300 km/h | Paris-Nice | ... | ? (4 h en 2020) | ... | 89,7 € (2007) |
| France | TGV/Alstom | 300 km/h | Paris-Marseille | 748 km | 3 h | 250 km/h | 76,8 € 0,1026 €/km (2007) |
| France | TGV/Alstom | 300 km/h | Paris-Bordeaux | 566 km | 2 h 58 | 191 km/h | 65,1 € 0,115 €/km (2007) |
| France | TGV/Alstom | 300 km/h | Nantes-Paris | 450 km ? | 1 h 50 | 245 km/h ? | 54 € (2007) |
| France | TGV/Alstom | 300 km/h | Paris-Grenoble | ... | 3 h | ... | 69,9 € (2007) |
| France | TGV/Alstom | 300 km/h | Paris-Biarritz | 790 km | ... | ... | 78,8 € 0,10 €/km (2007) |
| France | TGV/Alstom | 300 km/h | Rennes-Paris | ... | 2 h 03 | ... | 51,3 € (2007) |
| France | TGV/Alstom | 300 km/h | Lille-Marseille | 966 km | 4 h 30 | 215 km/h | 101,7 € 0,105 €/km (2007) |
| France | TGV/Alstom | 320 km/h | Paris-Metz | 350 km | 1h 30 | 233 km/h | 50 €/ (2007)[4] 0,143 €/km |
| France | TGV/Alstom | 320 km/h | Paris-Strasbourg | 406 km | 2 h 20 | 174 km/h | 63 €/ 0,155€/km |
| Italie | ETR 460 | 250 km/h | Milan-Rome | 632 km | 3 h 55[5], 3 h ?[6] |
161 km/h | ... |
| Italie | ETR 500 | 300 km/h | Rome-Naples | 230 km | 1 h 05 | 212 km/h | ... |
| Italie | ETR 500 | 300 km/h | Bologne-Florence | 79 km | 0 h 30 | 158 km/h | ... |
| Italie | ETR 500 ? | 250 km/h | Rome-Florence | 254 km[7] | 1 h 20 | 190 km/h | ... |
| Italie | ETR 460 | 250 km/h | Rome-Venise-Gênes-Turin | ... | ... | ... | ... |
| Italie | ETR 500 | 300 km/h | Turin-Novara | 84 km | ... | ... | ... |
| Italie | ... | 300 km/h | Rome-Bologne | 393 km | 2 h 30 | 157,2 km/h | ... |
| Allemagne | ICE 1/ICE 2/ ICE 3 | 250 km/h | Hannovre-Würzburg | 324,9 km | 2 h | 162,5 km/h | 73 €/ 0,224€/km |
| Allemagne | ICE 1/ICE 2/ ICE 3 | 250 km/h | Mannheim-Stuttgart | 107,2 km | 0h 35 | 183,8 km/h | 33 €/ 0,308€/km |
| Allemagne | ICE 3/Siemens | 300 km/h | Cologne-Francfort | 180,0 km | 1 h 10 | 154,2 km/h | 59 €/ 0,328€/km |
| Allemagne | ICE 1/ICE 2/ ICE3/ICE T | 300 km/h | Munich-Nuremberg | 170,8 km | 1 h 02 | 165,3 km/h | 45 €/ 0,263€/km |
| Allemagne | ICE T/ICE 2/Siemens | 230 km/h | Hambourg-Berlin | 284,1 km | 1 h 30 | 189,4 km/h | 62 €/ 0,218€/km |
| Allemagne | ICE 1/ICE 2/Siemens | 250 km/h | Hannovre-Berlin | 258,4 km | 1 h 37 | 159,9 km/h | 56 €/ 0,217€/km |
| Allemagne | ICE T (pendulaire) / Siemens | 230 km/h | Francfort-Dresde | ... | ... | ... | ... |
| Espagne | Talgo 350 ou Velaro/Siemens | 280-350 km/h | Madrid-Saragosse | 320 km | 1 h 29 | 216 km/h | ... |
| Espagne | Talgo 350 ou Velaro/Siemens | 280-350 km/h | Madrid-Lerida | 470 km | 2 h 20 | 201 km/h | ... |
| Espagne | TGV/Alstom | 300 km/h | Madrid-Séville | 471 km | 2 h 20 | 202 km/h | ... |
| Espagne | Velaro/Siemens ou Talgo 350 | 280-350 km/h | Madrid-Barcelone | 630 km | 2 h 30 (2007/?) | ... | ... |
| Suède | X2000 ABB | 200 km/h | Stockholm-Göteborg | 470 km | 3 h 02 | 155 km/h | ... |
| Belgique | ... | 300 km/h | Bruxelles-Liège | 95 km | 0 h 46 | 124 km/h | ... |
| Russie | ... | ... | Moscou-Saint Petersburg | 758 km | 4 h 47 | 158,4 Km/h | ... |
| Russie | Velaro (ICE3) /Siemens | ... | Moscou-Saint Petersbourg | ... | ... (2007/?) | ... | ... |
en Europe (liaisons internationales) modifier
Tableau Ligne, vitesse moyenne, prix du billet (cliquer pour faire apparaitre le tableau)
[[
| Pays | Technologie / Constructeur | Vitesse maximale | Parcours | Distance (km) | Durée minimale (h) | Vitesse moyenne (km/h) | Prix (de référence) du billet /km |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Belgique-France | TGV/Alstom | 300 km/h | Bruxelles-Paris | 304 km | 1 h 25 | 215 km/h | ... |
| Belgique-France | TGV/Alstom | 300 km/h | Bruxelles-Marseille | 1078 km | 4 h 28[8] | 240 km/h | ... |
| Belgique-France | TGV/Alstom | 300 km/h | Bruxelles-Lyon | 732 km | 3 h 37 | 202 km/h | ... |
| Belgique-France | TGV/Alstom | 300 km/h | Bruxelles-Montpellier | 1087 km | 4 h 50 | 225 km/h | ... |
| Belgique-Allemagne | TGV Thalys ou ICE 3 | 300 km/h | Bruxelles-Aix la Chapelle-Cologne | 227 km | 2 h 16 (2007)[9], 1h39 (2008)[10] | 138 km/h | ... |
| Angleterre-Belgique | TGV/Alstom | 300 km/h | Londres-Bruxelles | 375 km | 2 h (à terme) | 187 km/h | ... |
| Angleterre-France | TGV/Alstom | 300 km/h | Londres-Paris | 450 km | 2 h 20 (2007/6) | 193 km/h | ... |
| France-Suisse | TGV/Alstom | 300 km/h | Paris-Bâle, via Strasbourg | ... | 3h30 (2007/6) | ... | 84 €/ ... |
| France-Suisse | TGV/Alstom | 300 km/h | Paris-Zurich, via Strasbourg | ... | 4h35 (2007/6) | ... | 99 €/ ... |
| France-Suisse | TGV/Alstom | 300 km/h | Paris-Genève | ... | 3 h .. | ... | ... |
| Allemagne-France | TGV/Alstom ou ICE 3 | 300 km/h | Cologne-Bruxelles-Paris | 528 km | 3 h 10 (2007/8) | 167 km/h | ... |
| Allemagne-France | ICE 3/ Siemens |
... | Paris-Francfort via Forbach, Sarrebrück, Kaiserslautern, Mannheim | ... | 3 h 50mn (2007/6) | ... | 99 €/ ... |
| Allemagne-France | TGV/Alstom | 320 km/h | Paris-Stuttgart, via Strasbourg et Karlsruhe | ... | 3h40 (2007/6) | ... | 95 €/ ... |
| Allemagne-France | TGV/Alstom | 320 km/h | Paris-Munich (correspondance immédiate à Stuttgart) | ... | 6h (2007/6) | ... | 141 €/ ... |
| Allemagne-Belgique | ICE 3 /Siemens | 300 km/h | Francfort-Cologne-Liege-Bruxelles | 400 km | 3 h 38 | ... | ... |
| Allemagne-Danemark | ICE T /Siemens | 250 km/h | Berlin-Hambourg-Copenhague | ... | ... | ... | ... |
| Allemagne-Suisse | ICE /Siemens | 250 km/h | Francfort-Stuttgart-Zurich | ... | ... | ... | ... |
| Pays Bas- Allemagne |
ICE 3 /Siemens | 300 km/h | Amsterdam-Cologne-Francfort | ... | ... | ... | ... |
| Pays Bas- Allemagne |
ICE 3 /Siemens | 300 km/h | Amsterdam-Cologne-Francfort-Munich | ... | ... | ... | ... |
| Pays Bas-Suisse | ICE 3 /Siemens | 300 km/h | Amsterdam-Cologne-Francfort-Bâle | ... | ... | ... | ... |
| Pays Bas-Belgique | TGV Thalys | ... | Amsterdam-Bruxelles | 207 km | 2 h 39 | 78 km/h | ... |
| Pays Bas-France | TGV/Alstom | 300 km/h | Amsterdam-Paris | 511 km | 3 h 15 | 157 km/h | ... |
| Suisse-Italie | ETR 470 ou Cisalpino | 200 km/h | Genève-Milan | ... | 4 h 05 | ... | ... |
| Suède-Danemark | X2000 ABB | 200 km/h | Stockholm-Malmö-Copenhague | ... | ... | ... | ... |
en Asie modifier
Tableau Ligne, vitesse moyenne, prix du billet (cliquer pour faire apparaitre le tableau)
[[
| Pays | Technologie / Constructeur | Vitesse maximale | Parcours | Distance (km) | Durée minimale (h) | Vitesse moyenne (km/h) | Prix (de référence) du billet /km |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Japon | Shinkansen Tōkaidō | 270 km/h | Tokyo-Osaka | 515 km | 2 h 30 | 206 km/h | ... |
| Japon | Shinkansen Tōhoku | ... | Omiya-Ueno | ... | ... | ... | ... |
| Japon | Sanyo Shinkansen | ... | Osaka-Okayama | 162 km | ... | ... | ... |
| Japon | Tohoku | ... | Tokyo-Morioka | 492 km | ... | ... | ... |
| Japon | Joetsu | ... | Tokyo-Niigata | 270km | ... | ... | ... |
| Japon | Sanyo Shinkansen | ... | Okayama-Hakata | 400 km | ... | ... | ... |
| Japon | Komachi | ... | Akita - Morioka | ... | ... | ... | ... |
| Japon | Asama | ... | Nagano Shinkansen | ... | ... | ... | ... |
| Japon | Joetsu Shinkansen | ... | Tokyo-Takasaki/Yusawa | ... | ... | ... | ... |
| Chine | Velaro (ICE3) /Siemens | 350 km/h | Pékin-Tianjin | 117 km | 0h 30 mn | 234 km/h | ... |
| Corée | KTX/Alstom- | 300 km/h | Séoul-Mokpo | ... | moins de 3 h | ... | ... |
| Corée | KTX/Alstom- | 300 km/h | Séoul-Busan | 410 km | 2 h 40 | 154 km/h | ... |
Références modifier
- Zoom sur le TGV, Quid.fr
- Etapes du développement de la grande vitesse ferroviaire
- Techno-sciences.netTransport ferroviaire en Europe
- L'Est Républicain, 8/02/07, Beaucoup plus cher
- Michel Walrave : Le développement de la Grande Vitesse Ferroviaire en Europe...
- Treno ad Alta Velocità
- Tour du monde des trains à grande vitesse
- Bruxelles, au coeur de la grande vitesse européenne !
- Bruxelles, au coeur de la grande vitesse européenne !
- Le TGV en Belgique