Discussion:John Findley Wallace

L'article pourrait gagner à être revu grâce au texte suivant (traduction automatique d'un livre de 1917, désormais dans le domaine public). de même que la photo suivante : http://www.electricscotland.com/history/descendants/images/am377.jpg, que je ne sais transférer.

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C'est un fait remarquable que dans presque tous les grands travaux de génie qui ont fleuri dans l'atmosphère de l'entreprise américaine, les ingénieurs écossais et les ingénieurs d'origine écossaise ont eu une part notable. L'objet de ce croquis a eu l'honneur d'être le premier ingénieur en chef de la American dans la construction du Canal de Panama, et cela seul suffit marquer sa prééminence dans son choisi d'appeler.

John Findley Wallace est né, 10 septembre 1852, à Fall River, Massachusetts, le fils aîné de l'a. David de révérend et Martha j. (Findley) Wallace. Son père, le révérend David A. Wallace, D.D., LL.D., de 1850 à 1855 a été pasteur d'une Église écossaise, d'abord à Fall River et par la suite dans East Boston. Sa paroisse a adopté les familles des surintendants, contremaîtres et principale mécanique écossaise dans le chantier naval de la célèbre Donald MacKay, alors le principal constructeur de clipper les navires en Amérique. Au cours de ces années, dans le cadre de plusieurs autre membres du clergé de diverses sectes écossais, il assiste en combinant les Covenantaires, oppos, associés et réformateurs associer et former ce qui est connu depuis comme l'Église presbytérienne unie en Amérique. En 1856, dans l'intérêt de cette confession, il fut assigné à l'obligation d'établir un collège classique dans l'Ouest, à Monmouth, l'Illinois. Monmouth College, dont il fut l'un des fondateurs et président pendant vingt-cinq ans. Il soulève un fonds de dotation pour le Collège et il établit comme une institution classique avec une participation d'entre 400 et 500 étudiants. C'est maintenant une des institutions principales dans l'Ouest et bien que théoriquement sous contrôle confessionnelles a parmi ses conseillers, les professeurs et les étudiants, membres des principales confessions évangéliques. M. Wallace a succédé à Monmouth révérend McMichael, qui était président pendant vingt ans, et lui succéda son fils, Dr T. H. McMichael, qui est le président depuis les quinze dernières années. M. Wallace a été diplômé de l'Université de Miami (Ohio), à l'âge de dix-huit ans, et à l'âge de dix-neuf ans, il a été président d'un collège à New Concord (Ohio), où m. Harper, le futur président de l'Université de Chicago et une parente du docteur Wallace, a reçu son éducation. Après sa démission de la présidence de Monmouth, le Dr Wallace retiré à Wooster, Ohio, où il a été administrateur de l'Université de Wooster. Le second fils du révérend Dr David a. Wallace est le révérend William Wallace, D.D., de la United Presbyterian Church, désormais en charge de l'Extension de l'église et de Mission de travail à domicile dans le Dakota du Sud. Troisième fils de m. Wallace est le révérend Mack. H. Pasteur Wallace, D.D., de l'église congrégationaliste de Brewster, Detroit, au Michigan. Le quatrième enfant a Elizabeth, qui épousa le juge Frank Taggert, Wooster, Ohio, maintenant des assurances de l'état de l'Ohio. Le quatrième fils est le capitaine Charles S. Wallace, u. s. a., u. s. Signal Corps, Washington, d. c.

M. John Findley Wallace a étudié au Collège de Monmouth, a reçu son diplôme du C.E. de l'Université de Wooster, 1882 et SC.d Armour Institute, 1904. Il a été honoré avec le degré de LL.D. par Monmouth College, 1904 et à son soixantième anniversaire de l'entrée en vigueur, 1916, était appelé à rendre l'adresse annuelle.

Au cours des dernière deux ou trois ans de son cours de collège, m. Wallace lui-même soutenu et payé son chemin en travaillant comme bûcheron, rodman et assistant ingénieur du son dans un corps d'ingénieur engagé dans l'emplacement et la construction de divers embranchements de la c. b. & q. Ry. Les vingt premières années de sa vie professionnelle ont été des années de lutte constante et de dur labeur dans la routine quotidienne de sa profession. Il attribue son succès, tout d'abord, à la forte constitution physique héritée de ses parents et en second lieu, à la formation religieuse, morale et économique il a reçu, complété par les conseils judicieux et de serviabilité, constante et loyale de sa femme. Superposé sur tout cela a été un amour enthousiaste pour son travail, qui a prévalu à tel point que son travail a été son principal loisir ; également un fonds constant de la persistance, la capacité de répondre aux problèmes et déception avec un sourire amical et une personnalité capable de se faire des amis, non seulement de ses supérieurs et ses pairs, mais aussi de ses subordonnés. Avec un fonds généreux de l'humour, un automate intéressant, un artiste brillant, un compagnon sympathique, avec de nombreux traits de la charmantes et sympathies fines, il a une multitude d'amis et bien wishers. Possédant des capacités rares dans l'organisation et de leadership, avec des dons spéciaux de patience et de bonne humeur même en décourageant les conditions, il inspire l' esprit de corps parmi ses associés et employés, qui oblige à succès.

Mr. Wallace was Assistant Civil Engineer U. S. Corps, engaged in river and harbor work, on the upper Mississippi River and improvements of Rock Islands Rapids, 1871-1876; County Surveyor and City Engineer, 1876-1878; Chief Engineer and Superintendent of the Peoria & Farmington Ry., 1878-1881, and Iowa Central Ry. in Illinois, 1881-1883; Superintendent of Construction and Master of Transportation, Iowa Central Railway, 1883-1886; Bridge Engineer, Atchison, Topeka & Santa Fe Ry., in charge of construction of Sibley Bridge over the Missouri River, 1886-1889; and Resident Engineer of the Chicago, Madison & Northern Ry., 1889-1891. He was fourteen years with the Illinois Central Ry.—as Engineer of Construction, 1891-1892; designed and constructed the World’s Fair Terminals, Chicago, 1892; Chief Engineer, 1892-1897; Assistant Second Vice-President, 1897-1900; and General Manager, 1900-1904.

He conducted extensive surveys and examinations and created the initial organization for the construction of the Panama Canal, as Chief Engineer, 1904-1905; and was a member of the Isthmian Canal Commission and Vice-President and General Manager of the Panama R. R. & S. S. Line, 1905. He conceived and designed the present passenger terminal facilities for the Chicago & Northwestern Ry., in Chicago, 1905-1906; was President of the Electric Properties Co., 1906-1914; President of Westinghouse, Church, Kerr & Co., 1911-1916, and Chairman of Board of this firm, 1906 to date; engineering expert for the City Council Committee on Railway Terminals of the City of Chicago and Chairman of the Chicago Railway Terminal Commission, 1913, to date. He is consultant and adviser of various large corporations.

While Mr. Wallace is a member of numerous clubs and associations, he is in no sense a club man, but has enjoyed a continuously happy domestic life and such time as is not taken up with his business affairs is spent with his family. His recreations are golf, hunting and fishing. Mr. Wallace is Past-President and member of the American Society of Civil Engineers, American Railway Engineering Association, and Western Society of Engineers; and a member of the Institution of Civil Engineers of Great Britain and American Institute of Consulting Engineers; and of the following clubs: Engineers’, Bankers’, Automobile, Union League, Lido Golf, Sleepy Hollow Country, and Chamber of. Commerce (New York) ; Cosmos and Metropolitan (Washington) Chicago, Chicago Engineers’, Glen View, Kenwood, Union League, City, and South Shore Country (Chicago). He is a Republican, and a Presbyterian.

Mr. Wallace married, September 11, 1871, Sarah E. Ulmer, daughter of Henry and Hettie (Miller) Ulmer, of Warren County, Ill. His wife’s parents were of good ancestry, her father being of German descent and her mother English. They have two children: a son, Harold U., who was educated at Purdue University as a civil engineer, and who was employed for several years by the Illinois Central R. B. as Assistant Engineer, Engineer of Maintenance of Way, Division Superintendent, and Chief Engineer; later VicePresident of J. G. White & Co.; then Consulting Engineer on his own account; and now Vice-President and General Manager of the Western Light & Power Co., Boulder, Colo.; and one daughter, Birdena Frances. Mr. Wallace’s home is at 390 West End Avenue, New York City; his business addresses, 37 Wall Street, New York, and 175 West Jackson Boulevard, Chicago.