Discussion:Foiler
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Votre aide est la bienvenue pour corriger les liens, présents dans l'article, vers les pages d'homonymie Portance ⇒ Quelques explications pour effectuer ces corrections. -- 14 juillet 2022 à 16:33 (CEST)
Observations de l'utilisateur:Plxdesi modifier
Principe modifier
« Les navires à hydrofoils permettent d'atteindre des vitesses importantes en utilisant la portance d'une aile (plan porteur) à la place de la portance archimédienne. »
Cette définition s'applique aux hydroptères, pas aux foilers (dans la mesure où le terme « foiler » semble désigner dans cette page un muticoque à déplacement à foils d'appoint.
« Foils de première génération » modifier
« Les classiques foils en V ou à 45° (dit de première génération). »
En parlant de foils, le terme « première génération » désigne des foils obliques coupant la surface (comme ceux du bateau de Thébault), l'enfoncement régularisant automatiquement la portance. Les foils à 45° placés sur les flotteurs de trimarans sont complètement immergés : ils ne répondent pas à cette définition.
« Les matériaux de l’époque ne permettaient pas de réaliser un engin léger et fiable » modifier
Il s'agit du Paul Ricard, en 1979. Trois ans plus tôt, en 1976, le chantier Pichavant avait construit Resolute Salmon, un one tonner sur plans Britton Chance en technique mixte bois/carbone. La technique était là, il suffisait de l'adopter. Ce qui a conduit à la réalisation en aluminium, c'est l'habitude des ingénieurs de ce projet d'utiliser (et surtout de savoir calculer) des structures en alu. Des structures ultralégères et résistantes en bois collé étaient utilisées en aviation depuis les années 40 (De Haviland "Mosquito" par exemple). Plxdesi (discuter) juillet 2008.
— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 84.102.4.235 (discuter), le 9 juillet 2008 à 21:19