Direct Rail Services

entreprise ferroviaire britannique

Direct Rail Services
illustration de Direct Rail Services

Création Voir et modifier les données sur Wikidata

Sigle DRSVoir et modifier les données sur Wikidata
Siège social Carlisle, AngleterreVoir et modifier les données sur Wikidata
Drapeau de la Grande-Bretagne Royaume-Uni
Société mère Autorité britannique de démantèlement nucléaireVoir et modifier les données sur Wikidata
Site web www.directrailservices.comVoir et modifier les données sur Wikidata

Localisation Royaume-UniVoir et modifier les données sur Wikidata
Écartement des rails Voie normaleVoir et modifier les données sur Wikidata
Trafic voyageurs Non
Trafic fret Oui


Direct Rail Services (DRS) est une entreprise ferroviaire britannique spécialisée dans le transport de fret et plus spécialement de déchets nucléaires, créée par la société British Nuclear Fuels Limited. La société a démarré l'exploitation ferroviaire en 1995 à l'aide de locomotives diesel de la Classe 20/3 lourdement rénovées. Depuis lors, elle a connu une grande expansion, et a acquis de nombreuses locomotives, la plupart d'occasion et modernisées en conséquence. La propriété de DRS a été transférée de BNFL à l'Autorité britannique de démantèlement nucléaire à la création de celle-ci le , intervenue dans le cadre de la loi sur l'énergie de 2004 (Energy Act 2004). DRS reste l'unique entreprise ferroviaire de fret encore dans le domaine public au Royaume-Uni.

CaractéristiquesModifier

 
Classe 37

DRS exploite désormais la totalité des trains transportant les « châteaux » nucléaires dans le pays, qui étaient auparavant tractés par EWS. L'entreprise a récemment commencé à se diversifier dans le transport intermodal entre Coatbridge et le terminal fret international de Daventry à l'aide de locomotives Classe 66 nouvellement acquises.

Son parc de locomotive est basé au dépôt de Kingmoor à Carlisle, dépôt rouvert en 2000. Elle dispose aussi de facilités au dépôt de Sellafield dans la région de Cumbria, et celui de Crewe est utilisé comme point d'équilibre.

Détail du parc de matériel moteurModifier

Classe Type Mise en service Disp. des essieux Nombre en service Locomotives en service Locomotives radiées
Classe 20 Diesel 1957 Bo-Bo 15 20301-315 20901-906
Classe 33 Diesel 1960 Bo-Bo 0 - 33025/029/030/207
Classe 37 Diesel 1960 Co-Co 22 37029/038/059/069/087/194/197/218/229/259/261
37510/515/602/605-612
37023/051
37688
Classe 47 Diesel 1962 Co-Co 4 47237/298/501/802 47194/484
Classe 66 Diesel 2003 Co-Co 10 66401-410 -
Classe 87 Électrique 1973 Bo-Bo 0 - 87006/022/028/032

Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier

Article connexeModifier

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