Compagnie des Chemins de fer de Milly à Formerie et de Noyon à Guiscard et à Lassigny
La Compagnie des Chemins de fer de Milly à Formerie et de Noyon à Guiscard et à Lassigny (MF - NGL) est créée en 1891 pour exploiter des lignes de chemin de fer secondaire à voie métrique du réseau des chemins de fer départementaux de l'Oise entre ces villes du département de l'Oise[1],[2].
Histoire modifier
Les premiers vœux des communes pour disposer d'une ligne de chemin de fer entre Milly et Formerie ou Gaillefontaine datent de 1867 et 1870, sous le nom de ligne de la vallée du Haut-Thérain[3].
Le Conseil général de l'Oise prend en considération le projet en mars 1876, mais la concession n'est accordée à M. Alfred Lambert, ingénieur, pour 99 ans que le 26 août 1887. Celui-ci se substitua la compagnie, dont le siège était dans les locaux de la Compagnie du Nord, 18 rue de Dunkerque à Paris, le tracé étant approuvé le 16 février 1892[3].
Le tracé de la ligne a été approuvé le 16 février 1892[3]. La loi de déclaration d'utilité publique est adoptée le 3 juin 1891[4].
La compagnie obtient le soutien financier de la Compagnie des chemins de fer du Nord, qui lui avait accordée des avances de 2 862 135 francs remboursables par annuités jusqu'en 1950. Le département avait, lui, accordé une garantie de rentabilité du capital investi à 4,4 %[2].
La ligne de Milly à Formerie fut mise en service le 22 octobre 1894[3].
Celle de Noyon à Guiscard (14 km) en 1895, prolongée sur 11 km jusqu'à Ham, dans la Somme, en 1913[2].
La compagnie disparait en 1920, absorbée par la Compagnie générale de voies ferrées d'intérêt local (CGL) qui poursuit l'exploitation de la ligne jusqu'à sa fermeture le 31 décembre 1935[3].
Lignes modifier
- Milly - Formerie
La ligne de Milly-sur-Thérain à Formerie d'une longueur de 32 km, à voie métrique, était en correspondance à ses deux extrémités avec les lignes de chemin de fer d'intérêt général :
- en gare de Milly-sur-Thérain, avec la ligne d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers (Paris - Le Tréport) ;
- en gare de Formerie, avec la ligne de Saint-Roch à Darnétal-Bifurcation (Amiens - Rouen).
- Noyon - Guiscard - Lassigny
Le groupe de Noyon était constitué de deux lignes :
- Noyon - Ham : 25 km
- Noyon - Rollot - Montdidier : 33 km
Elles se raccordaient au réseau de la Compagnie du Nord en gares de Ham, Noyon, Montdidier, Roye-sur-Matz (ligne de Compiègne à Roye-Faubourg-Saint-Gilles), et à d'autres réseaux de chemins de fer secondaires à voie métrique exploités par la Société générale des chemins de fer économiques en gares de Ham, Montdidier et Bussy[2].
Un tronçon de 500 mètres de l'ancienne ligne Noyon - Ham est aménagé en voie verte au sud-est de Noyon donnant accès à la route départementale 145 vers Pont-l'Évêque.
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Lignes Noyon-Lassigny et Noyon-Ham au départ de Noyon -
Ligne de Noyon à Montdidier -
Tronçon de l’ancienne ligne Noyon-Montdidier à la sortie de Noyon aménagée en piste cyclable
Matériel roulant modifier
Le matériel roulant de la Compagnie pour la ligne Milly-Formerie
- Voitures à voyageurs
- Voitures à bogies n° B 61 et 62
Notes et références modifier
- Liste des chemins de fer secondaires de l'Oise, FACS, page citée en liens externes
- Annuaire des Chemins de fer et des Tramways (ancien Marchal) : Édition des réseaux français, Paris, , 43e éd., 1334 p. (658-659)
- D. delattre, op. cit. en bibliographie.
- « Loi du 3 juin 1891 qui déclare d'utilité publique l'établissement, dans le département de l'Oise, d'un Chemin de fer d'intérêt local, voie étroite, de Milly à Formerie et de Noyon à Guiscard, avec embranchement sur Lassigny (avec la convention de rétrocession, les conventions avec la Compagnie du Nord et le cahier des charges de la concession) », Bulletin des lois de la République Française, no 1416, , p. 37-66 (lire en ligne, consulté le ).
- Liste de production Corpet-Louvet
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- Daniel Delattre, Les Chemins de fer de l'Oise, éd. Delattre : Grandvilliers, 1987.
- Henri Domengie et José Banaudo, Les Petits trains de jadis : Nord de la France, t. 4, Breil-sur-Roya, ed. du Cabri, , 251 p. (ISBN 2-908816-29-6), p. 44-59
- Encyclopédie générale des transports, éd. de l'ormet 1997
- Christian Schnabel, Images de trains, t. VII, Paris, ed. La Vie du Rail, , 158 p. (ISBN 2-902808-91-7, présentation en ligne)
- Daniel Delattre (dir.), Emmanuel Delattre, Odette Delattre et Laëtitia Delattre-Rigaux, Les chemins de fer de l'Oise au début du XXe siècle., Grandvilliers, ed. Delattre, , 168 p. (ISBN 978-2-915907-84-1, présentation en ligne), p. 64-70
- Claude Wagner, Voies métriques en Picardie : Histoire des voies ferrés d'intérêt local dans l'Oise, Auray, Éd. LR Press, , 280 p. (ISBN 978-2-903651-74-9).
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- « Liste des chemins de fer secondaires : Département de l'Oise », sur trains-fr.org, (consulté le )
