Chemin de fer Cuamba—Lichinga
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| Chemin de fer Cuamba—Lichinga | |||||||||
| Ligne de Cuamba à Lichinga | |||||||||
 Chemin de fer Cuamba—Lichinga (en rouge) ; voies ferrées avec interconnexion (en vert) ; autres itinéraires ferroviaires (en bleu). | |||||||||
| Pays | {{Mozambique}} | ||||||||
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| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1970 | ||||||||
| Concessionnaires | Nacala Logistics | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 262 km | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
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Le chemin de fer Cuamba-Lichinga[1],[2] est une voie ferrée écartement du Cap, qui relie la gare de Cuamba, sur le chemin de fer de Nacala, à Lichinga., au Mozambique[3].
Il fait 262 km de long et est exploité[4] par Nacala Logistics, une filiale de l'entreprise minière Vulcan[5],[6].
Histoire modifier
La région de la province de Niassa est restée longtemps à l'écart du réseau ferré mozambicain. Lorsque le chemin de fer de Nacala est étendu vers l'ouest, il passe par la province, mais son chef-lieu administratif, Lichinga, reste éloigné de la ligne[5].
Lorsque le chemin de fer de Nacala parvient à Cuamba en 1968, le gouvernement colonial du Mozambique planifie son extension jusqu'à la capitale provinciale, dans le cadre d'un projet très rapide, réalisé en un peu plus d'un an. Ainsi, en 1970, lors d'une cérémonie conjointe à Cuamba, organisée par les représentants du Malawi et du Mozambique portugais, la section Cuamba- Nkaya du chemin de fer de Nacala et la branche Cuamba-Lichinga sont inaugurées[7].
La guerre d'indépendance et la guerre civile qui a suivi ont perturbé le trafic sur la ligne, régulièrement endommagée par des sabotages. De plus, le manque d'entretien entre 1977 et 2002 a conduit à l'arrêt complet de la circulation[5].
En 2010, le chemin de fer de Nacala a été concédé à la coentreprise « Sociedade do Corredor Integrado do Norte »[8] Parmi les obligations de la concession figure la restauration de la succursale, qui a été rouverte en 2016[9].
Infrastructure modifier
Ligne modifier
Gares modifier
Les principales gares de la branche Cuamba — Lichinga sont : la gare de Cuamba à Cuamba, la gare de Lione à Lione ; la gare de Mitande à Mitandé ; la gare d'Itepela à Itepela ; et la gare de Lichinga à Lichinga.
Exploitation modifier
Notes et références modifier
Notes modifier
Références modifier
- Província do interior de Moçambique vai voltar a ter transporte ferroviário de mercadorias. Diário de Notícias/Lusa. 15 de junho de 2017.
- Govan, Vidhia. Modelos de Análise de Acessibilidade Rodoviária em SIG – Aplicação ao caso de Moçambique. Lisboa: Instituto Superior de Engenharia de Lisboa. Maio de 2012. pg. 45.
- PR Reabre linha Cuamba/Lichinga. MTC - Ministério dos Transportes e Comunicações. 16 de novembro de 2016.
- Linha Cuamba-Lichinga. CFM. 2018.
- The Project for Nacala Corridor: Economic Development Strategies in the Republic of Mozambique. Ministério da Economia e Finanças da República de Moçambique/Agência de Cooperação Internacional do Japão. Abril de 2015
- O Estudo Preparatório Sobre Plano de Melhoramento da Estrada no Corredor de Desenvolvimento de Nacala (N13: Cuamba-Mandimba-Lichinga) na República de Moçambique. Administração Nacional de Estradas da República de Moçambique/Agência de Cooperação Internacional do Japão. Fevereiro de 2010.
- Fernandes, Jorge Luis P. República (Popular) de Moçambique: As Alterações Toponímicas e os Carimbos do Correio. Edições Húmus Ldª. Biblioteca Electrónica de Filatelia. Edição: 1ª. Setembro de 2006.
- « Railway Gazette: Mining drives African rail plans » (consulté le )
- Comboio volta a circular na linha férrea Cuamba-Lichinga. CFM. 11 de novembro de 2016.
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
- Transport ferroviaire au Mozambique
- Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique
- Beira railway company
- Chemin de fer Dona Ana—Moatize
Liens externes modifier
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