Catair
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| CT |
| Date de création | 1967 |
|---|---|
| Date de disparition | 1978 |
| Fondateur | René Fernand Meyer |
| Basée à | Aéroport de Pontoise - Cormeilles-en-Vexin, Aéroport de Paris-Le Bourget, Aéroport de Paris-Orly |
|---|---|
| Siège social |
 Neuilly-sur-Seine |
| Dirigeants | René Fernand Meyer, Charles Slama, Jean Prabonneau |
CATAIR (code IATA : CT) pour Compagnie d'Affrètement et de transports Aériens était une compagnie aérienne qui effectuait du transport à la demande de passagers et de fret.
Histoire modifier
La Compagnie d'affrètement et de Transports Aériens Catair est créée en 1967 par Réné Fernand Meyer[1],[2] avec la bienveillance de Jacques Foccart, homme politique gaulliste nommé "Monsieur Afrique". En effet, René Meyer avait dû renoncer à ses activités en Afrique, dépossédé sans indemnisation de sa compagnie Air Cameroun qui venait d'être nationalisée[3] et qu'il avait créé et présidé pendant 21 ans[4].
La compagnie commençait ses vols le 23 mai 1969[5] avec 7 Lockheed Super constellation vendu par Air France (3 en version 102 passagers et 4 en version cargo)[1]. L'activité première était le fret aérien[3].
Elle avait pour première base, l'Aéroport de Pontoise - Cormeilles-en-Vexin[6] et son siège social au 163-165 avenue de Neuilly à Neuilly Sur Seine[7].
En 1971, la Catair met en service une Caravelle rachetée à Swissair.
En décembre 1972, René Meyer, en désaccord avec les actionnaires, perdait le contrôle de la Catair[1] et Charles Slama devenait alors le Président-Directeur général. L'entreprise est réorganisée et établit sa base opérationnelle à l'aéroport de Paris- Le Bourget[8].
Le siège de la compagnie était transféré au 48 rue du Général de Gaulle à Neuilly Sur Seine dans les Hauts de Seine[9],[10]
Dès 1973, la compagnie était affrétée sur les lignes Paris/Tunis, Paris/Nice, Paris/Malte, Paris/Francfort/Tunis et Djerba (1974) et Paris/Genève (1975)[11].
René Fernand Meyer créait en 1975 la compagnie Minerve.
La CATAIR connut rapidement des difficultés et début 1976, son directeur Jean Prabonneau quittait l'entreprise pour créer la compagnie charter AEROTOUR.
En 1976, la Catair avait transporté 176 166 passagers pour les voyagistes comme le Club Méditerranée, à cette époque le plus gros client des charters ou Airtour, Jet Tours, Kuoni[12].
En 1977, la base opérationnelle été transférée à Paris-Orly[13].
La compagnie était liquidée le 03 janvier 1978 (banqueroute frauduleuse) après l'immobilisation de ses appareils. Air France par le biais de sa compagnie charter "Air Charter International" reprenait l'activité de la défunte Catair[14], tandis que Europe Aéro Service reprenait deux caravelle (F-BYCA et F-BYCD)[15].
C'était la fin de la Catair, première compagnie privée de charter en France[16].
Flotte modifier
La compagnie a eu en flotte:
- Lockheed L-1049G (Super Constellation)
- Sud Aviation SE-210 Caravelle de type III, VI-N, VI-R et XII
Galerie photographique modifier
-
Super Constellation F-BHMI de la Catair -
Caravelle XII de Catair F-BVPY à Paris- Le Bourget en mars 1975 -
Caravelle III de Catair F-BUFH à Paris- Le Bourget en janvier 1976 -
Caravelle VI-R de Catair F-BUFF à Paris- Le Bourget en mars 1976 -
Caravelle VI-R de Catair F-BUFC à Paris- Le Bourget en mars 1976 -
Caravelle VI-R de Catair F-BUFC à Paris- Le Bourget en mars 1976 -
Caravelle VI-N de Catair F-BYCB à Paris- Le Bourget en mai 1976 -
Caravelle VI-R de Catair F-BUFF à Paris-Orly en 1978 -
Ancien Lockheed Super Constellation F-BRAD de la Catair exposé à Nantes (nov.2012)
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Notes et références modifier
- Robert Espérou, « Histoire Du Transport Aérien Français », sur calameo.com, , p. 154
- Bulletin Officiel des Annonces Commercials, (lire en ligne)
- ECONOMISTE, (lire en ligne), p. 34
- Aviation de l'espace, Publications aéronautiques d'Europe, (lire en ligne), p. 43
- France, Table du Journal officiel de la République française: Lois et decrets, Journaux officiels, (lire en ligne)
- « Catair », sur www.al-airliners.be
- (en) Interavia, Interavia, (lire en ligne)
- (en) Flight International, Illiffe Transport Publications, (lire en ligne)
- France, Bulletin officiel des annonces civiles et commerciales, Journaux officiels, (lire en ligne)
- France, Bulletin officiel des annonces civiles et commerciales, Journaux officiels, (lire en ligne), p. 1680
- « CATAIR », sur FranceArchives
- Albert Miroux, Tourisme et transport aérien: De l'essor à la maturité, FeniXX, (ISBN 978-2-307-29046-9, lire en ligne)
- Air et cosmos, Impr. Reaumur., (lire en ligne), p. 39
- Air et cosmos, Impr. Reaumur., (lire en ligne)
- Pgf1, « LFMP NEWS actualités de Perpignan-Rivesaltes: EAS: 1978, LES CARAVELLE VI N », sur LFMP NEWS actualités de Perpignan-Rivesaltes,
- L'unité, Parti socialiste, (lire en ligne)
