Cargonautes
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Cargonautes, anciennement Olvo, est une entreprise coopérative française de cyclologistique sur Paris et sa proche banlieue.
| Fondation |
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| Forme juridique | |
|---|---|
| Domaines d'activité |
Entreposage et stockage non frigorifique, Cyclologistique |
| Siège | |
| Pays |
| Site web |
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| SIREN | |
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| TVA européenne | |
| OpenCorporates |
Histoire
modifierLa société Olvo est constituée en , propose une alternative à l'ubérisation[1] des acteurs de la FoodTech[2] et de livraison du dernier kilomètre.
En 2018 la coopérative est primée aux Trophées de l'économie sociale et solidaire[3].
En 2019, elle remporte le prix de l’innovation urbaine lors de la quatrième édition des Prix « Le Monde » Cities dans la catégorie « mobilité »[4],[5].
En septembre 2020, l'entreprise se compose d'une flotte de 30 vélos cargo pour 24 salariés dont 12 sociétaires. La coopérative est membre de la fédération CoopCycle[6].
Durant la pandémie de Covid-19 en France, en , en partenariat avec le label Ecotable et des restaurants parisiens, la société propose un service de livraison de repas en click and collect[7]. Les restaurateurs s'engagent à adopter des pratiques écoresponsables[8]. Une centaine d'acteurs de la restauration, parmi lesquels Jean-François Piège, font appel aux services d'Olvo. La plateforme resto.paris ferme en [2],[6].
En , la société coopérative et participative emploie trente-quatre salariés, dont vingt sont sociétaires[9]. Les salariés sont également copropriétaires de la coopérative et participent aux décisions stratégiques[7].
En 2022, Olvo change de nom pour celui de Cargonautes.
Spécificités
modifierCe mode de livraison serait plus rapide en zone urbaine dense, plus écologique et moins bruyant qu'une camionnette classique[10],[11].
La société propose des conditions de travail plus avantageuses pour les coursiers à vélo que le statut d'autoentrepreneur proposé sur les plateformes concurrentes Uber Eats, Deliveroo et Just Eat. La société embauche en contrat de travail à durée indéterminée permettant aux salariés, d'être rémunéré à l'heure[10], d'avoir une protection sociale face au risque d'accident du travail, la prise en charge d'une mutuelle, titre-restaurant, équipement professionnel mis à disposition[2],[4],[12],[13].
Identités visuelles
modifier-
Logo jusqu'en 2022 -
Logo depuis 2022
Notes et références
modifier- « Livreurs à vélo : la coopérative contre l'ubérisation »
, sur TF1 Info, (consulté le )
- Mélanie Mermoz, « Resto.Paris : la livraison de repas sans exploitation, c’est possible ! » , sur L'Humanité, (consulté le )
- « Avec les Cargonautes, le dernier kilomètre se fait en vélo cargo », sur paris.fr, (consulté le )
- Soazig Le Nevé, « A Paris, à vélo, livrer le premier, « à la sueur de ses mollets » » , sur Le Monde, (consulté le )
- « « Le Monde » a décerné cinq prix de l’innovation urbaine », Le Monde, (lire en ligne , consulté le )
- Anna Maheu, « Des livraisons à vélo-cargo pour dépolluer le dernier kilomètre » , sur Les Echos, (consulté le )
- France 3 Île-de-France, « Les Boîtes à Vélo - Olvo » , sur YouTube, (consulté le )
- « Dolipharm se lance sur le marché parisien de la livraison de médicaments en entreprise » , sur Les Échos Études, (consulté le )
- Francine Aizicovici, « Des livreurs à vélo ubérisés reprennent leur destin en main »
, sur Le Monde, (consulté le )
- Sarafina Spautz, « Le vélo cargo, un mode de livraison alternatif en ville » , sur Le HuffPost, (consulté le )
- Pierre Laurent, « VIDÉO. Comment le vélo cargo XXL est devenu la nouvelle camionnette de livraison en ville » , sur Le Parisien, (consulté le )
- Thomas Giraudeau, « Des livreurs à vélo en CDI ! » , sur France Culture, (consulté le )
- « Livraisons à vélo : un modèle plus respectueux » , sur Franceinfo, (consulté le )
Annexes
modifierArticle connexe
modifierLiens externes
modifier
- Site officiel
- Ressource relative aux organisations :
