Canon de Bange de 80

Canon de Bange de 80 mm ou Canon modèle 1877/78
Canon de Bange de 80 mm sur affut de montagne exposé au Musée d'histoire militaire de Budapest
Caractéristiques de service
Type	Canon de campagne Canon de montagne Canon de place
Service	1877 - 1918
Utilisateurs	France
Conflits	Expéditions coloniales françaises Première Guerre mondiale
Production
Concepteur	Colonel Charles Ragon de Bange
Année de conception	1877
Constructeur	Manufacture d'armes de Puteaux (APX) Ateliers et Chantiers de la Loire (Nantes) Ets Sturmlinger (le Havre)
Coût unitaire	1 800 Franc-or (Canon de 80 sur affut de campagne ou de siège et de place) 3 400 Franc-or (Canon de 80 sur affut de montagne)
Variantes	Canon de campagne modèle 1877 Canon de montagne modèle 1878
Caractéristiques générales
Poids du canon seul	430 kg (Canon pour affut campagne ou SP) 105 kg (Canon pour affut de montagne)
Poids du canon et de l'affût	960 kg (Affut de campagne) 1 548 kg (Affut de siège et de place (SP)) 1 656 kg (Affut de siège et de place (SP) avec roues Arbel 270 kg (Affut de montagne) 317 kg (Affut de montagne avec limonière )
Longueur du canon seul	2,28 m (Canon pour affut campagne ou SP) 1,2 m (Canon pour affut de montagne)
Longueur en calibre	L/25.58
Longueur du canon et de l'affût	4,55 m (Affut de campagne) 5,4 m (Affut de siège et de place (SP)) 2,5 m (Affut de montagne) 3,49 m (Affut de montagne avec limonière )
Support	Affût de campagne Mle 1878 Affût de siège et place (SP) Mle 1880 Affût de montagne Mle 1878
Calibre	80 mm
Cadence de tir	2 coups/min
Vitesse initiale	490 m/s (canon de campagne) 257 m/s (canon de montagne)
Portée maximale	7 100 m (Affut de campagne) 7 700 m (Affut de siège et de place) 3 635 m (Affut de montagne) 4 215 m (Affut de montagne avec rallonge)
Munitions	Obus à gargousse de 5,6 kg (Obus ordinaire en fonte) à 6,3 kg ((Obus à mitraille) (Voir article)
Alimentation	Chargement manuel par la culasse
Hausse	−5° à +26° (Affut de campagne) −10° à +40° (Affut de siège et de place (SP) −12° à +23° (Affut de montagne) −2° à +33° (Affut de montagne avec rallonge)
Azimut	78° (Affut de campagne) 81° (Affut de siège et de place) 0° (Affut de montagne)
Mécanisme	Tube à frettes Culasse à vis système De Bange Mise à feu par étoupille à friction
Syst. d'absorption du recul	Frein hydraulique modèle 1883 sur affut de siège et de place (SP)
Pas de rayure	24 rayures à pas progressif inclinées à 7° vers la droite
Canon Reffye de 85 mm Canon de 75 mm modèle 1897 Canon de montagne de 65mm modèle 1905

Le canon de Bange de 80 mm ou modèle 1877 était une pièce d'artillerie du XIX^e siècle, un canon rayé en acier à chargement par la culasse.

Ce canon remplaçait le canon Reffye (de 1870) et le canon Lahitolle de 95 mm (de 1875).

Conception

Son concepteur Charles Ragon de Bange était un polytechnicien et colonel de l'artillerie, directeur de l'Atelier-de-précision du dépôt central de Paris. La culasse coulissante à vis interrompue en forme de champignon était complètement étanche et son système est toujours celui qui est utilisé de nos jours. La douille permettait un usage rapide et efficace, mais le recul non maîtrisé empêchait un tir réellement rapide, il fallait remettre à culée après chaque tir. Ce problème ne fut résolu qu'avec le canon de 75 Modèle 1897 qui utilisait le frein de recul hydropneumatique.

Voir aussi

Cette arme fit partie d'un ensemble qui comprenait :

• le canon de Bange de 90 mm pour l'artillerie de bataille (1878);
• le canon de Bange de 120 mm pour l'artillerie de siège (1878);
• le canon de Bange de 155 mm pour l'artillerie de siège (1877);
• le mortier de Bange de 220 mm pour l'artillerie de siège (1880);
• le canon de Bange de 240 mm pour l'artillerie de siège et côtière (1884);
• le mortier de Bange de 270 mm pour l'artillerie de siège et côtière (1885/1889).

Ce système d'arme a connu ses heures de gloires lors des guerres coloniales mais a aussi massivement servi lors de la Première Guerre mondiale ; le grand besoin de canons fit qu'ils furent utilisés sur tous les fronts.

• 
  Un de Bange de campagne modèle 1877 au Musée de l'Armée (Paris).
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  Détail de la culasse.
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  Charles Ragon de Bange.
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  Commission d'expériences des canons Bange à Rio de Janeiro vers 1890. L'ingénieur d'armement français Charles Piffard debout à droite supervisant les essais.