Bundesstraße 207

route fédérale d'Allemagne

La Bundesstraße 207 est une Bundesstraße du Land de Schleswig-Holstein en deux parties.

Bundesstraße 207
Image illustrative de l’article Bundesstraße 207
Caractéristiques
Longueur 102 km
Direction Nord-Sud
Extrémité Nord Fehmarn
Intersections
Extrémité Sud Hambourg
Territoires traversés
Région Drapeau du Schleswig-Holstein Schleswig-Holstein
Drapeau de Hambourg Hambourg
Villes principales Lübeck
Schwarzenbek

Géographie modifier

La première section fait partie de la Vogelfluglinie et de la route européenne 47 et relie la gare de Puttgarden au pont du Fehmarnsund en direction de Heiligenhafen. Cette section devrait être étendue à quatre voies dans le cadre du lien fixe du Fehmarn Belt, le pont du Fehmarnsund demeurant à deux voies.

Entre Heiligenhafen et Oldenburg en Holstein, la B 207 est transformée en Bundesautobahn 1. Le tronçon entre Oldenburg et Lübeck est rétrogradé en Landesstraße en raison de sa position parallèle à la fin des années 1990.

La deuxième section de la B 207 commence à Lübeck et longe le lac de Ratzebourg en passant par le parc naturel des lacs de Lauenbourg et passe par Schwarzenbek en direction de Hambourg-Bergedorf. La section de Lübeck à Breitenfelde fait partie de l'ancienne route du sel.

Entre Lübeck et Pogeez, la B 207 est déplacée sur une nouvelle route , la B 207 n, à proximité de la ligne de Lübeck à Lunebourg afin de soulager les résidents des anciens trajets de l'ancienne voie. La première partie ouvre en . La deuxième section ouvre le .

Avec l’achèvement des deux premiers tronçons, l'ancien tracé de la B 207 entre le pont Wakenitz à Lübeck et la jonction de Groß Sarau sur l’A 20 est déclassé en Landesstraße 331.

La troisième section commence à la jonction de l'A 20 à Lübeck-Süd et mène au sud de Pogeez vers le lac de Ratzebourg sur l'ancienne route B 207. La cérémonie d'inauguration des travaux a lieu le . La nouvelle route fédérale doit toujours être praticable conformément à la planification de 2011. Toutefois des effondrements du sol retardent l'achèvement. Le , la troisième section est achevée et autorisée à la circulation.

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