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Accident d'un Canadair CL-44 de Flying Tiger Line

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Le , un Canadair CL-44 de la compagnie aérienne américaine Flying Tiger Line, qui assurait un vol cargo en sous-traitance avec l'U.S. Air Force, entre la base aérienne de Tachikawa (en), au Japon, et l'aéroport international de Đà Nẵng, au Viêt Nam, s'est écrasé dans le village de Binh Thai, lors de son approche finale vers Da Nang, tuant les quatre membres d'équipage et 107 personnes au sol.

Vol Trans-Air Service 671
Un Canadair CL-44 de Flying Tiger Line, similaire à celui impliqué dans l'accident.
Un Canadair CL-44 de Flying Tiger Line, similaire à celui impliqué dans l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date
TypeImpact sans perte de contrôle
CausesErreur de pilotage
SitePrés de Da Nang, Viêt Nam
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilCanadair CL-44D4-1
CompagnieFlying Tiger Line
No  d'identificationN228SW
Lieu d'origineBase aérienne de Tachikawa (en), Japon
Lieu de destinationAéroport international de Đà Nẵng, Viêt Nam
PhaseApproche
Passagers0
Équipage4
Morts111 (dont 107 au sol)
Blessés50 au sol
Survivants0
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Il s’agit à la fois du premier accident mortel et du pire crash aérien impliquant le Canadair CL-44.

Avion

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N228SW, l'appareil impliqué dans l'accident, ici à l'aéroport de Londres-Heathrow en mars 1964, alors qu'il opérait pour la British Overseas Airways Corporation.

L'appareil assurant ce vol était un Canadair CL-44D4-1 portant le numéro de série 31. Il a effectué son premier vol le , avec comme immatriculation CF-OFH-X.

Il a ensuite été livré à Seaboard World Airlines (en) et immatriculé N228SW. Il a été loué à la British Overseas Airways Corporation (BOAC) du au , date à laquelle il a été restitué à Seaboard World Airlines. À partir du , il fut loué à Flying Tiger Line.

Cet avion avait une configuration avec empennage pivotant, pour le chargement du fret à bord, ainsi que quatre turbopropulseurs de type Rolls-Royce Tyne 515.

Équipage

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Un équipage composé de quatre personnes se trouvait à bord de l'avion :

  • Commandant de bord : Frank L. Hawkins (51 ans).
  • Copilote : Michael R. Jackson (33 ans).
  • Navigateur : K.G. Tune (32 ans).
  • Mécanicien navigant : Lloyd J. Moore (44 ans).

Accident

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L'appareil était en phase d'approche vers l'aéroport international de Đà Nẵng, dans des conditions météorologiques difficiles (fortes pluies et brouillard) et avec peu de carburant dans les réservoirs. Ce vol cargo transportait des munitions et du fret pour le compte de l'U.S. Air Force. Les réservoirs de carburant étant presque vides, il était impossible pour l'équipage d'interrompre l'atterrissage et d'effectuer une remise de gaz.

À 19h15, heure locale, à un kilomètre au sud de la piste d'atterrissage, l'avion a percuté la cime de plusieurs arbres et s'est écrasé sur le village de Binh Thai, détruisant 55 huttes au toit de chaume sur une distance de 275 m. Les quatre membres d'équipage ont été tués sur le coup, et 107 personnes ont également été tuées au sol. Cinquante autres personnes au sol ont été blessées, dont 19 grièvement.

Cause de l'accident

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Une commission d'enquête vietnamienne a conclu que cette catastrophe est due à une erreur de l'équipage, qui n'a pas surveillé adéquatement l'altitude lors de la dernière phase de l'approche, et qui a poursuivi l'approche en dessous de la pente de descente requise, probablement en raison des mauvaises conditions météorologiques lors de ce vol.

Il y a aussi plusieurs versions selon lesquelles l'avion aurait perdu de l'altitude à cause d'un cisaillement de vent, ou qu'il avait été abattu, mais ces hypothèses n'ont jamais pu être confirmées avec certitude.

Références

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Voir aussi

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Liens externes

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