AMX-30B2

L' AMX-30B2 est la première sous-variante améliorée de l' AMX-30B , qui est la deuxième variante de la famille de chars de combat principaux qui est l'AMX-30.

AMX-30B2
Caractéristiques de service
Type	char de combat
Service	Mise en service à partir de 1982
Utilisateurs	France, Espagne, Grèce, Chili, Bosnie-Herzégovine, Chypre, Qatar, Arabie saoudite, Émirats arabes unis, Venezuela, Djibouti
Conflits	Guerre du Golfe, guerre du Yémen
Production
Concepteur	Direction des études et fabrications d'armements & Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux
Constructeur	Atelier de construction de Roanne
Unités produites	entre 470 et 700 exemplaires produits
Caractéristiques générales
Équipage	4 équipages: -Un chef de char -Un tireur -Un chargeur -Un conducteur
Longueur	Longueur hors tout : 9,48 m (canon à 12 heures)
Largeur	Largeur hors tout : 3,10 m
Hauteur	Hauteur hors tout : 2,87 m
Masse au combat	En ordre de combat : 36 t
Armement
Armement principal	Canon de 105 mm à chargement semi-automatique (portée 2500 m)
Armement secondaire	-Canon de 20 mm jumelé au canon pour le tir à terre -Mitrailleuse de 7,62mm sur la tourelle -4 tubes fumigènes
Mobilité
Vitesse sur route	Vitesse maximum : 65 km/h
Vitesse tout terrain	Vitesse moyenne tout terrain : 35 à 40 km/h
Autonomie	500 km ou 16 heures
Chronologie des modèles
AMX-30

En raison de problèmes de transmission, l'armée française a commencé à mettre à niveau sa flotte de chars aux normes avec AMX-30B2 en 1979, ce qui comprenait une nouvelle transmission, un nouveau moteur diesel Hispano-Suiza HS-110-S2 et l'introduction du nouveau OFL 105 F1. munitions à sabot anti-blindage stabilisées à ailerons (APFSDS). Un télémètre laser et un équipement d'imagerie thermique sont également inclus pour le tireur du char. L'AMX-30B2 est entré en service en 1982.

Historique

Mise en service en 1982, cette version de l’AMX-30, lui-même conçu à la fin des années 50, fut marquée par l’apparition des « boites noires », c’est-à-dire de l’arrivée en force de l’électronique à bord des chars français. Construite neuve ou par modernisation de l’AMX-30B, la version B2 représentait une sorte d’intermédiaire entre les chars conçus dans l’esprit de la Seconde Guerre mondiale et ceux de nouvelle génération comme le M1 Abrams ou le Leopard 2. Elle répondait à la notion de « bataille de l’avant » qui nécessitait une capacité à faire mouche au premier coup, avec un taux de probabilité d’atteinte de 90% de jour comme de nuit, mais aussi une mobilité accrue.

Armement

Armement principale

Un canon GIAT CN-105 F1 à âme rayée d'un calibre de 105 mm en acier monobloc de 105 mm de 56 calibres d'une longueur de 5,9 m. Il a un débattement en angle de −8° à 20°. La hausse de combat standard est de 1 100 m. Il ne dispose pas d'un frein de bouche ni d'un extracteur de fumée. La longueur de recul est de 380 mm lors d'un tir d'obus et son extension maximale est de 400 mm. Il comprend deux freins de tir hydrauliques diamétralement opposés et un récupérateur oléo-pneumatique. Un système d'air pulsé évacue les fumées du canon. Un manchon anti-arcure en magnésium recouvre le tube du canon. Il dispose d'un système de pointage SAMM CH 27-1S fonctionnant à l'aide de moteurs hydrauliques qui contrôlent l'élévation du canon par un cylindre hydraulique qui sert aussi d'amortisseur et en azimut par un moteur hydraulique. Le tireur dispose de deux poignées de contrôle alors que le chef de char n'a qu'une seule poignée qui peut lui donner priorité sur le tireur.

La télémétrie est opérée par le chef de char qui définit la cible, calcule la distance et transmet par interphone les informations au tireur. Avec l'AMX-30B cette télémétrie est effectuée à l'aide d'un télémètre optique, avec l'AMX-30B2 elle est effectuée par télémètre laser.

Armement jumelé

L'armement jumelé est fixé à gauche du canon. Il peut être utilisé synchronisé avec le canon de 105 mm comme marqueur de visée ou pour traiter un objectif qui ne nécessite pas l'usage d'un obus. Il peut être utilisé indépendamment comme arme d'autodéfense ou antiaérienne légère contre des avions lents ou des hélicoptères.

• Un canon-mitrailleur de 20 mm M693 Mle F2. Sa portée maximum est de 1 500 m. Il peut être activé par le tireur ou le chef de char. Il peut tirer des obus antipersonnel HEI (High Explosive Incendiary) avec une vitesse initiale de 1 050 m/s ou des obus perforants avec une vitesse initiale de 1 250 m/s.

Armement sur tourelle

• Une mitrailleuse de 7,62 mm AN-F1 couplée à un projecteur infra-rouge PH-9A d'une portée de 500 m en mode infra-rouge et 700 m en mode lumière blanche située dans un support protégé à droite du tourelleau. L'arme a un débattement négatif de −10° à 4°. Elle est mue par un volant situé dans le toit de la tourelle. Elle est fixée sur un affût mobile, lui-même fixé sur le tourelleau, et commandée depuis l'intérieur par le chef de char. Sa portée maximale est de 700 m.
• Quatre lance-pots fumigènes disposés de part et d'autre de l'arrière de la tourelle et qui peuvent cacher complètement l'engin en huit secondes complètent sa défense rapprochée (total d'engins fumigènes: 16).

Pendant la guerre du Golfe, des systèmes lance-leurres infra-rouge ont été montés à l'avant de la tourelle pour dévier les armes antichars tirant du haut et des lance-pots fumigènes ou lance-leurres ont été ajoutés de chaque côté.

Source

Références Web

• http://francearmee.free.fr/amx30
• https://wiki.warthunder.com/AMX-30B2
• https://operation-daguet.fr/char-amx-30-b2/
• AMX-30