030 Ouest 1601 à 1701
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Les 030 Ouest 1601 à 1701 sont des locomotives à tender séparé de la compagnie des chemins de fer de l'Ouest. Elles sont affectées à la traction des trains de marchandises.
Histoire modifier
Une série de 101 machines a été livrée aux chemins de fer de l'Ouest puis est intégrée en 1909 au parc des chemins de fer de l'Etat. Elles deviennent alors les 030 - 301 à 030 - 392.
En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent alors les 3 - 030 B 301 à 392[1]. Les dernières machines de la série en circulation sont les 030 B 361, 363 et 377.
Plusieurs locomotives de cette série ont été louées au Réseau Breton pour l'exploitation de la ligne de Guingamp à Paimpol entre 1938 et 1945.
La construction modifier
- 1601-1610, livrées par la société de construction des Batignolles en 1860
- 1611-1625, livrées par Schneider et Cie en 1860
- 1626-1640, livrées par la société de constructions de Batignolles en 1862
- 1641-1652, livrées par Schneider en 1862
- 1655-1672, livrées par Schneider en 1864
- 1673-1676, livrées par la société de constructions de Batignolles en 1866
- 1677-1701, livrées par Schneider en 1866
Description modifier
Ces machines ont un moteur à simple expansion et une distribution intérieure au chassis. La chaudière possède un foyer Crampton et est équipée d'un dôme surnommé "moutardier" du fait de sa forme. Une sablière est située derrière le dôme. Le poste de conduite est situé sur la droite. L'essieu arrière est équipé d'une de suspension. Ultérieurement des modifications ont été faites comme le remplacement de l'abri et le montage du frein à air.
Ces locomotives étaient attelées à un tender de type 3-6D (n°175 à 625)[2].
Caracteristiques modifier
- - Poids à vide 35,250 tonnes
- - Diamètre des roues 1,44m
Notes, références modifier
- « D'Alençon à Domfront... », sur Argentan Web Ferroviaire (consulté le ).
- « Loco-Revue n°485 septembre 1986 », sur 1001mags.com (consulté le ).
