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Ligne 6 du tramway de Lyon

ligne de tramway dans l'agglomération lyonnaise
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Tramway T6
Image illustrative de l’article Ligne 6 du tramway de Lyon
Rame Citadis 302 sur la ligne T6 devant la Grande Mosquée de Lyon.
Réseau Tramway de Lyon
Terminus Debourg
Hopitaux Est - Pinel
Communes desservies 3
Lyon (3e, 7e, 8e)
Vénissieux
Bron
Histoire
Mise en service
Exploitant Keolis Lyon
Infrastructure
Conduite (système) Conducteur (CM)
Exploitation
Matériel utilisé Citadis 302
Dépôt d’attache Centre de maintenance des tramways de Saint-Priest
Points d’arrêt 14
Longueur 6.7 km
Temps de parcours 21 à 23[1] min
Distance moyenne entre points d’arrêt 515,4 m
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Fréquentation
(moy. par an) 		6 661 852 (2022)
5e/7 (2022)
Lignes connexes Tramway de Lyon Ligne T1 Ligne T2 Ligne T4 Ligne T5
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La ligne 6 du tramway de Lyon, plus simplement nommée T6, est une ligne de tramway de la métropole de Lyon qui traverse en rocade les 7e, 8e, et 3e arrondissements de Lyon entre les stations Debourg et Hôpitaux Est - Pinel.

Elle est construite dans la continuité de la ligne T1, et rencontre sur son trajet les lignes T2, T4, T5 du tramway et les lignes B et D du métro. La mise en service commercial de la ligne a lieu le [2].

Histoire modifier

 
Les travaux de la ligne vers la station Vinatier, à Bron, en juin 2018.

Le projet, lancé par le Syndicat mixte des transports pour le Rhône et l'agglomération lyonnaise (SYTRAL), prévoyait le prolongement de la ligne T1 du tramway de la station Debourg jusqu'aux Hôpitaux Est qui regroupent un ensemble d'établissements hospitaliers (Hôpital Femme-Mère-Enfant, Hôpital Cardiologique Pneumologique Louis Pradel, Hôpital Neurologique Pierre Wertheimer, Institut d'hématologie et oncologie pédiatrique).

Après la concertation préalable qui s'est tenue en février et , le SYTRAL a décidé de créer une ligne indépendante dénommée T6 et exploitée sans recouvrement avec la ligne T1 existante. Une ligne unique entre les stations IUT - Feyssine et Hôpitaux Est était jugée trop longue et la possibilité d'implanter le terminus à la station Suchet et non à la station Debourg a été écartée du fait de la difficulté d'insertion du projet[3].

Le nouveau tramway dessert sur son passage les quartiers du Moulin-à-vent, des États-Unis et de Mermoz. Trois tracés ont été étudiés pour la partie centrale du tracé : l'un assurant la correspondance avec la ligne D du métro à la station Grange Blanche (incluant un tronc commun de 2,5 km avec la ligne T2), l'autre passant à proximité de la station Laënnec (avec un tronc commun de 600 m avec les lignes T2 et T5) et le dernier assurant la correspondance avec la ligne D du métro à la station Mermoz-Pinel.

Tôt le matin et tard le soir, des rames font uniquement le trajet entre les stations Mermoz-Pinel et Hôpitaux-Est

Après la concertation publique du au , cette dernière solution a finalement été retenue. L'enquête publique a eu lieu entre le et le , et le préfet du Rhône signe l'arrêté d'utilité publique le [4]. Les travaux préparatoires ont commencé en et les travaux d’infrastructures en [5]. La mise en service commercial de la ligne s'est faite le à 14 h 30[6].

Tracé et stations modifier

Liste des stations modifier

 
Tracé réel de la ligne.
      Station Communes desservies Correspondances[7]
  ■   Debourg Lyon 7e        ,      
  •   Challemel-Lacour - Artillerie Lyon 7e      
  •   Moulin à Vent Lyon 8e    ,    
  •   Petite Guille Lyon 8e      
  •   Beauvisage - Pressensé Lyon 8e et Vénissieux    ,    
  •   Beauvisage - CISL Lyon 8e        ,      
  •   Grange Rouge - Santy Lyon 8e    ,    
  •   Mermoz - Californie Lyon 8e    
  •   Mermoz - Moselle Lyon 8e    
  •   Mermoz-Pinel Lyon 8e et Bron            ,        , Cars Région X05 X06 X07
  ■   Essarts - Laënnec Lyon 8e et Bron      
  •   Desgenettes Lyon 3e, Lyon 8e et Bron      
  •   Vinatier Lyon 3e et Bron    
  ■   Hôpitaux Est - Pinel Lyon 3e et Bron      

Les lignes T2 et T5 peuvent emprunter les voies de la ligne T6 entre les stations Desgenettes et Mermoz - Pinel en cas d'incident sur le secteur de Grange Blanche, leur permettant ainsi de continuer à offrir une connexion avec la ligne D du métro et la ligne de bus 1E[réf. nécessaire].

Exploitation de la ligne modifier

Le trajet entre les stations Debourg et Hôpitaux Est - Pinel s'effectue en 20 à 22 minutes. La ligne est exploitée avec 6 rames courtes Citadis 302, rendues disponibles à la suite de la mise en service des rames longues Citadis 402 sur la ligne T4. La fréquence de la ligne est d'une rame toutes les 10 minutes en journée en semaine. Le premier départ d'un terminus a lieu à 5 h 0, sauf le dimanche, à 5 h 30. Les premiers départs se font au départ de Mermoz - Pinel et les derniers départs sont pour cette dernière.

Les rames de la ligne sont remisées au centre de maintenance tramway de Saint-Priest avec celles des lignes T1, T2, et T5.

Future extension modifier

 

Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.

L'avenir de la ligne est déjà lancé plus au nord, jusqu'à la Doua[8] par Villeurbanne (via la gare de Villeurbanne, la place Jules-Grandclément et le quartier des Gratte-ciel). La concertation préalable à l'enquête publique a eu lieu du au [9]. La Préfecture de la Région Auvergne Rhône-Alpes a organisé une enquête publique du 20 juin au 21 juillet 2022. Enfin, les travaux ont été lancés en janvier 2023. Le tracé est le suivant[10] :

Elle emprunte d'abord le boulevard Pinel, puis le chemin du Vinatier, la route de Genas, l'avenue Général-Leclerc, la place Grandclément, la rue Jean-Jaurès, l'avenue de Saint-Exupéry et l'axe des rues Florian, Verlaine et Jean-Bourgey. Elle continue ensuite vers le nord via de nouvelles rues créées dans le cadre de la ZAC des Gratte-ciel puis enchaine les rues Billon, Alexis-Perroncel et Yvonne ou une rue nouvelle à travers le site d'une usine, la rue Roger-Salengro, la rue Gaston-Berger prolongée jusqu'à l'angle des rues de la Doua et Roger-Salengro pour finir par un nouveau terminus à la station Gaston-Berger.

Avec ce prolongement (5,4 km, huit stations nouvelles et interconnexion avec les stations Gare de Villeurbanne et Gaston-Berger existantes), la ligne T6 serait alors la plus interconnectée du réseau en donnant correspondance aux lignes de métro A, B, D, aux lignes de tramway T1, T2, T3, T4, T5 et à la ligne de bus à haut niveau de service C3. Le temps de parcours entre Debourg et La Doua-Gaston Berger est estimé à 43 minutes, et 46 minutes entre Debourg et Cité Internationale.

L'ouverture du tronçon nord est prévue pour 2026.

Stations Communes desservies Correspondances[11]
  ■   Hôpitaux Est - Pinel Lyon 3e et Bron
  •   Kimmerling Lyon 3e et Bron
  •   Gare de Villeurbanne Villeurbanne    
  •   Grandclément Villeurbanne    
  •   Saint-Exupéry Villeurbanne
  •   Tolstoï Villeurbanne    
  •   Hôtel de Ville - TNP Villeurbanne
  •   Gratte-Ciel Villeurbanne    
  •   Parc du Centre Villeurbanne
  •   Salengro Villeurbanne
  ■   La Doua - Gaston Berger Villeurbanne      

Références modifier

  1. ↑ « Transports en commun : les travaux du futur tramway T6 débutent », sur Le magazine de la Métropole de Lyon (consulté le ).
  2. ↑ Florent Deligia, « TCL : tout savoir sur le nouveau tramway T6 de Lyon qui ouvre vendredi | », sur lyoncapitale.fr, (consulté le ).
  3. ↑ « Bilan de concertation publique », sur sytral.fr (consulté le ).
  4. ↑ Arrêté préfectoral no 69-2016-12-26-001 du 26 décembre 2016 [PDF]
  5. ↑ « Création du tram T6 Debourg > Mermoz> Hôpitaux Est »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur sytral.fr, (consulté le ).
  6. ↑ « T6 en service le 22 novembre ! », sur Mobiles, (consulté le ).
  7. ↑ Pour alléger le tableau, seules les correspondances SNCF, métro, funiculaire, tramway et lignes majeures « C » sont données. Les correspondances bus sont reprises dans les articles de chaque station.
  8. ↑ Plan de déplacements urbains de l'agglomération lyonnaise (2017-2030), p. 186-187
  9. ↑ « Actualités – Concertation publique sur le projet de tram T6 Nord » (consulté le ).
  10. ↑ « Tram T6 Nord – Cartographie »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) (consulté le ).
  11. ↑ Pour alléger le tableau, seules les correspondances SNCF, métro, funiculaire, tramway et ligne majeure « C3 » sont données à caractère indicatif. Celles-ci peuvent évoluer d'ici la mise en service de l'extension.

Voir aussi modifier

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