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Gare de Saint-Gildas-des-Bois

gare ferroviaire française

La gare de Saint-Gildas-des-Bois est une gare ferroviaire française de la ligne de Savenay à Landerneau, située sur le territoire de la commune de Saint-Gildas-des-Bois, dans le département de la Loire-Atlantique en région Pays de la Loire.

Saint-Gildas-des-Bois
Image illustrative de l’article Gare de Saint-Gildas-des-Bois
Ancien bâtiment voyageurs et entrée de la halte.
Localisation
Pays France
Commune Saint-Gildas-des-Bois
Adresse Rue de la Gare
44530 Saint-Gildas-des-Bois
Coordonnées géographiques 47° 31′ 00″ nord, 2° 02′ 39″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87476762
Site Internet La gare de Saint-Gildas-des-Bois, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service TER Pays de la Loire
Caractéristiques
Ligne(s) Savenay à Landerneau
Voies 2
Quais 2
Altitude 17 m
Historique
Mise en service 21 septembre 1862
Géolocalisation sur la carte : Loire-Atlantique
(Voir situation sur carte : Loire-Atlantique)
Saint-Gildas-des-Bois
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Saint-Gildas-des-Bois
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La station est mise en service en 1862 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Pays de la Loire.

Situation ferroviaire modifier

Établie à 17 mètres d'altitude, la gare de Saint-Gildas-des-Bois est située au point kilométrique (PK) 494,209 de la ligne de Savenay à Landerneau, entre les gares de Drefféac et de Sévérac[1].

Histoire modifier

 
La gare vers 1900.

La station de Saint-Gildas-des-Bois est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) lorsqu'elle inaugure et ouvre à l'exploitation la section de Savenay à Lorient, via Redon[2]. La commune compte alors 2 132 habitants[3].

En 1874 et 1875, les installations sont agrandies et améliorées pour le service des marchandises avec l'ajout d'une seconde voie de débord, d'un pont à bascule et d'un quai de chargement, auquel s'ajoute l'empierrement de la cour dédiée[4].

Pendant la Seconde Guerre mondiale, Saint-Gildas-des-Bois se retrouve située dans la poche de Saint-Nazaire. Le 26 octobre 1944, la gare est le point de départ de l'un des six trains qui évacuent des civils. Le 19 janvier 1945, un nouveau train part de la gare à 10 h 20[5].

Service des voyageurs modifier

Accueil modifier

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre avec un abri sur chaque quai[6].

Desserte modifier

Saint-Gildas-des-Bois est desservie par des trains TER Pays de la Loire circulant entre Redon et Nantes[7],[8]. Au-delà de Redon, certains sont prolongés jusqu'à Rennes[7],[8] et Quimper[9],[10].

Intermodalité modifier

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[6].

  • Installations
  •  
    Intérieur de la gare.
  •  
    Passage planchéié et abri de quai.
  •  
    Desserte par un TER Pays-de-la-Loire

Patrimoine ferroviaire modifier

L'ancien bâtiment voyageurs, mis en service en 1862 par la Compagnie du PO, n'est plus utilisé pour le service ferroviaire. En 2013, il est utilisé comme local pour les jeunes de la commune[11].

Notes et références modifier

  1. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français : (470/1) Savenay - Vannes, vol. 1 - lignes 001 à 600, Paris, La Vie du Rail, , 238 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), p. 166
  2. ↑ Palau et Palau 2001, p. 174
  3. ↑ Adolphe Joanne, Itinéraire général de la France : Bretagne, Paris, Hachette, coll. « Guides Joanne », , 620 p. (lire en ligne), chap. Route 6 (« De Nantes à Brest »), p. 227
  4. ↑ Nennig 2008, p. 79.
  5. ↑ Jean Aubin, Michel Mahé et Robert Gautier, « La Poche de Saint-Nazaire du 4 août 1944 au 11 mai 1945 », Cahier de l'AREMORS, no 5,‎ , p. 10 (lire en ligne [docs], consulté le )
  6. ↑ a et b « Gare de Saint-Gildas-des-Bois », Gares et arrêts, sur Ter Pays de la Loire - SNCF, SNCF, (consulté le )
  7. ↑ a et b [PDF] Fiche horaire n°2 du TER Pays de la Loire, valable du 5 mai au 5 juillet 2014, consultée le 29 juin 2014.
  8. ↑ a et b [PDF] Fiche horaire n°2 du TER Pays de la Loire, valable du 6 juillet au 28 septembre 2014, consultée le 29 juin 2014.
  9. ↑ [PDF] Fiche horaire n°2 bis du TER Pays de la Loire, valable du 5 mai au 5 juillet 2014, consultée le 29 juin 2014.
  10. ↑ [PDF] Fiche horaire n°2 bis du TER Pays de la Loire, valable du 6 juillet au 13 décembre 2014, consultée le 29 juin 2014.
  11. ↑ « La gare de la Bernerie en Retz sera rénovée », sur Breizh Journal, (consulté le )

Voir aussi modifier

Bibliographie modifier

  : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 2 : 1858 - 1863, Paris, Palau, , 223 p. (ISBN 2-9509421-2-1), chap. 5.54 (« Savenay-Lorient, 21 septembre 1862 »), p. 174-175.  
  • Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Bretagne sud : De Savenay et de Rennes à Landerneau par Redon, Vannes, Auray, Lorient, Quimper et Châteaulin et ses embranchements vers Ploërmel, Quiberon, Pontivy, Concarneau, Pont-L'Abbé et Douarnenez-Tréboul, Pornichet, JPN Éditions, coll. « Archéologie ferroviaire », , 224 p. (ISBN 978-2-9519898-5-6, BNF 41302229), chap. 5 (« Savenay - Lorient »), p. 79.  .

Articles connexes modifier

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Lien externe modifier

Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Rennes
ou Redon 		Sévérac
ou Redon 		TER Pays de la Loire Drefféac
ou Pontchâteau 		Nantes
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