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Gare de Drefféac

gare ferroviaire française

La gare de Drefféac est une gare ferroviaire française de la ligne de Savenay à Landerneau, située, au lieu-dit La Gare, sur le territoire de la commune de Drefféac dans le département de la Loire-Atlantique en région des Pays de la Loire.

Drefféac
Image illustrative de l’article Gare de Drefféac
Entrée de la halte SNCF.
Localisation
Pays France
Commune Drefféac
Lieu-dit La Gare
Adresse Gare SNCF
44530 Drefféac
Coordonnées géographiques 47° 28′ 57″ nord, 2° 03′ 00″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87476770
Site Internet La gare de Drefféac, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service TER Pays de la Loire
Caractéristiques
Ligne(s) Savenay à Landerneau
Voies 2
Quais 2
Altitude 6 m
Historique
Mise en service 21 septembre 1862
Géolocalisation sur la carte : Loire-Atlantique
(Voir situation sur carte : Loire-Atlantique)
Drefféac
Géolocalisation sur la carte : Pays de la Loire
(Voir situation sur carte : Pays de la Loire)
Drefféac
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Drefféac
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Elle est mise en service en 1862 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains du réseau TER Pays de la Loire.

Situation ferroviaire modifier

Établie à 6 mètres d'altitude, la gare de Drefféac est située au point kilométrique (PK) 490,059 de la ligne de Savenay à Landerneau, entre les gares de Pontchâteau et Saint-Gildas-des-Bois[1].

Histoire modifier

La station de Drefféac est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle inaugure et ouvre à l'exploitation la section de Savenay à Lorient via Redon[2]. La commune compte alors 703 habitants ; ses maisons sont majoritairement couvertes par des roseaux[3].

 
La gare, vers 1920.

Vers 1920, la gare dispose de plusieurs édifices types de la Compagnie du PO pour la ligne, caractérisés par une alternance de briques rouges et de tuffeau blanc. En venant de Savenay, on trouve, à gauche, la maison du garde barrière, un bâtiment, deux châteaux d'eau et le bâtiment voyageurs à trois ouvertures et un étage sous une toiture à deux pentes, avec un abri sur le quai opposé (cf. la photo ci-contre).

À la fin des années 1960, la gare n'a plus de personnel mais est néanmoins desservie par la « navette », train pour les ouvriers, qui circule le matin et le soir entre Redon et Saint-Nazaire, que 50 abonnés environ prennent le matin à 6 h 46 pour se rendre au travail[4].

L'ancien bâtiment voyageurs est détruit en 1983[5].

Devenue une halte voyageurs, elle est équipée d'un abri sur chacun des deux quais et d'un autre abri pour les vélos à côté de l'entrée.

Jusqu'en 2017, la gare était également desservie par un aller-retour par jour en semaine entre Saint-Nazaire et Redon via Savenay[6]. À cette époque, la gare n'était desservie que par 1,5 aller-retour entre Redon et Nantes[7],[8].

Service des voyageurs modifier

Accueil modifier

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre avec un abri sur chaque quai[9].

Un passage planchéié permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte modifier

Drefféac est desservie par des trains TER Pays de la Loire effectuant les relations entre les gares de Redon et Nantes[9],[10].

Intermodalité modifier

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[9].

  • Installations
  •  
    La halte vue en direction de Redon.
  •  
    Le passage planchéié.
  •  
    Passage d'un TGV sans arrêt.

Patrimoine ferroviaire modifier

L'ensemble des édifices de la gare ont été désaffectés puis détruits. Seule subsiste la maison du garde-barrière, au passage à niveau no 381, devenue une habitation privée en 1978[5].

Notes et références modifier

  1. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français : (470/1) Savenay - Vannes, vol. 1 - lignes 001 à 600, Paris, Les Éditions La Vie du rail, , 238 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), p. 166
  2. ↑ Palau et Palau 2001, p. 174.
  3. ↑ Adolphe Joanne, Itinéraire général de la France : Bretagne, Paris, Hachette, coll. « Guides Joanne », , 620 p. (lire en ligne), chap. Route 6 (« De Nantes à Brest »), p. 227.
  4. ↑ L'Express, « Numéros 912 à 928 », sur books.google.fr, Presse-Union, (consulté le ), p. 60.
  5. ↑ a et b Nennig 2008, p. 79.
  6. ↑ Fiche horaire no 3 du TER Pays de la Loire [PDF] , valable du au (consultée le ).
  7. ↑ Fiche horaire no 2 du TER Pays de la Loire [PDF] , valable du au (consultée le ).
  8. ↑ Fiche horaire no 2 du TER Pays de la Loire [PDF], valable du au (consultée le ).
  9. ↑ a b et c « Halte ferroviaire de Drefféac », Services & Gares, sur Ter Pays de la Loire - SNCF, SNCF, (consulté le )
  10. ↑ « 2 Nantes-Redon-Rennes : du dimanche 13 décembre 2020 au vendredi 2 juillet 2021 », sur cdn.ter.sncf.com, (consulté le ).

Voir aussi modifier

Bibliographie modifier

  : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 2 : 1858 - 1863, Paris, Palau, , 223 p. (ISBN 2-9509421-2-1), chap. 5.54 (« Savenay-Lorient, 21 septembre 1862 »), p. 174-175.  
  • Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Bretagne sud : De Savenay et de Rennes à Landerneau par Redon, Vannes, Auray, Lorient, Quimper et Châteaulin et ses embranchements vers Ploërmel, Quiberon, Pontivy, Concarneau, Pont-L'Abbé et Douarnenez-Tréboul, Pornichet, JPN Éditions, coll. « Archéologie ferroviaire », , 224 p. (ISBN 978-2-9519898-5-6, BNF 41302229), chap. 5 (« Savenay - Lorient »), p. 79.  .

Articles connexes modifier

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Lien externe modifier

Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Redon Saint-Gildas-des-Bois TER Pays de la Loire Pontchâteau Nantes
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