Wikipédia

Gare de Bois-le-Roi

gare ferroviaire française

Bois-le-Roi
Image illustrative de l’article Gare de Bois-le-Roi
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare.
Localisation
Pays France
Commune Bois-le-Roi
Adresse Rue de la Gare
77590 Bois-le-Roi
Coordonnées géographiques 48° 28′ 32″ nord, 2° 41′ 31″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87682203
Site Internet La gare de Bois-le-Roi, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services Transilien Ligne R du Transilien
TER Bourgogne-Franche-Comté
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles
Voies 2
Quais 2 latéraux
Transit annuel 852 249 voyageurs (2018)
Zone 5 (tarification Île-de-France)
Altitude 78 m
Historique
Mise en service
Architecte François-Alexis Cendrier
Correspondances
Fontainebleau - Moret  Fontainebleau - Moret 40 Nord 40 Sud 44 45
Transport à la demande (BUS TàD) Bois-le-Roi Chartrettes
Noctilien (BUS) N137

Carte

modifier Consultez la documentation du modèle

La gare de Bois-le-Roi est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Bois-le-Roi, dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France. Dotée d'un large parking payant, la gare draine de nombreux voyageurs issus des communes avoisinantes. Sa proximité avec la forêt de Fontainebleau en fait un lieu de départ connu des randonneurs dominicaux descendant du train.

Elle est mise en service en 1849 par l'État avant sa reprise en 1852 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon, puis elle devient en 1857 une gare de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Depuis 1938, c'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne R du Transilien et par des trains du réseau TER Bourgogne-Franche-Comté.

Situation ferroviaire modifier

Établie à 78 mètres d'altitude, la gare de Bois-le-Roi, est située au point kilométrique (PK) 50,896 de la Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, entre la gare de Melun et la halte de Fontainebleau-Forêt.

Histoire modifier

L'implantation d'une station à Bois-le-Roi est prévue par la première Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon. La conception de son bâtiment voyageurs, du « type corps central à deux travées avec un étage et combles », est l'œuvre de son architecte François-Alexis Cendrier[1].

 
Vue de l'intérieur de la gare au début du XXe siècle.
 
Abri voyageurs de la gare avec ses fresques.

La gare de Bois-le-Roi est mise en service le par l'État qui s'est substitué à la compagnie après sa mise sous séquestre. Elle rentre dans le giron de la nouvelle Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon en 1852, puis devient en 1857 une gare de la Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée (PLM).

En 1866, le prix d'un aller Paris – Bois-le-Roi coûtait 5,70 francs de l'époque en 1re classe, 4,30 francs en 2e classe et 3,15 francs en 3e classe[2].

La gare figure dans la nomenclature 1911 des gares, stations et haltes, de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)[3]. Elle porte le no 8 de la ligne de Paris à Marseille et à Vintimille[4]. C'est une gare qui dispose des services complets, de la grande vitesse (GV) et de la petite vitesse (PV)[5].

Le nombre de voyageurs quotidiens s'élevait à 1 588 en 2009[6] et à 1 610 en 2011[7].

Depuis juin 2016, la gare dispose d'un abri voyageurs dont les fresques de couleur sépia évoque sur un mode nostalgique le village et la gare de Bois-le-Roi d'autrefois.

En 2018, la SNCF estime la fréquentation annuelle de cette gare à 852 249 voyageurs. Ce nombre s'élève à 888 325 pour 2017[8].

Service des voyageurs modifier

 
À gauche : la voie 1 en direction de Fontainebleau ; à droite : la voie 2 en direction de Melun.

Accueil modifier

Gare SNCF des réseaux Transilien[9] et TER Bourgogne[10], elle possédait un bâtiment voyageurs avec un service commercial assuré tous les jours de 6 h 5 à 19 h 40 jusqu'au 7 septembre 2022. Aujourd'hui, la gare ne dispose que d'automates pour la vente des titres de transport Transilien et Navigo. Un passage souterrain permet l'accès aux quais.

Le hall de la gare est ouvert au public tous les jours de 5h30 à 22h00.

Des agents d'accueil et d'information sont généralement présents du Lundi au Vendredi de 6h00 à 12h00.

Desserte modifier

La gare est desservie par les trains de la ligne R du Transilien[9] (réseau Paris Sud-Est) circulant entre Paris et Montereau ou Montargis et, en complément, par des trains TER Bourgogne-Franche-Comté circulant entre Paris-Gare-de-Lyon et Laroche - Migennes[10].

Intermodalité modifier

Au terme d'importants travaux de restructuration financés par Île-de-France Mobilités, le parking gratuit de 300 places appartenant à la SNCF est devenu payant à compter de l'automne 2019. La gestion du parc est confiée à la société EFFIA[11].

La gare est desservie par les lignes 40 Nord, 40 Sud, 44, 45 et le service de transport à la demande du réseau de bus Fontainebleau - Moret et, la nuit, par la ligne N137 du réseau Noctilien.

Notes et références modifier

  1. ↑ François Poupardin, « Les bâtiments voyageurs édifiés le long de la ligne impériale  », Revue d’histoire des chemins de fer [En ligne], 38 | 2008, mis en ligne le 10 mai 2011, consulté le 18 août 2013. URL : http://rhcf.revues.org/404.
  2. ↑ René-Charles Plancke, Histoire du Chemin de Fer de Seine-et-Marne, Éditions Amatteis, 1991, p. 321.
  3. ↑ Site gallica.bnf.fr, Nomenclature des gares, stations et haltes du Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, 1911 : Nomenclature des gares, stations et haltes, par ordre alphabétique p. 9 intégral (consulté le 18 août 2013).
  4. ↑ Nomenclature gares PLM, 1911, Nomenclature par ordre Topographique p. 78 intégral (consulté le 18 août 2013).
  5. ↑ Nomenclature gares PLM (explication des renvois), 1911, p. 5 lire (consulté le 18 août 2013).
  6. ↑ [PDF] STIF - Présentation de l’expertise au comité de ligne Paris Sud-Est du 09 juillet 2009, p. 8.
  7. ↑ [PDF]« Délibération n°2011-0930 relative au schéma directeur d’information voyageur », sur le site du STIF, (consulté le ), p. 14.
  8. ↑ « Fréquentation en gares : Bois-le-Roi », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  9. ↑ a et b Site SNCF Transilien, Les gares Transilien : Bois le Roi lire en ligne (consulté le 21 mars 2011).
  10. ↑ a et b Site SNCF TER Bourgogne, informations pratiques sur les gares et arrêts : Halte ferroviaire de Bois le Roi lire en ligne (consulté le 21 mars 2011).
  11. ↑ « Seine-et-Marne. La gare de Bois-le-Roi sera dotée d’un parc relais de 296 places », sur actu.fr, (consulté le ).

Voir aussi modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes modifier

Lien externe modifier

Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Paris-Gare-de-Lyon Melun TER Bourgogne-Franche-Comté Fontainebleau - Avon Laroche - Migennes
Paris-Gare-de-Lyon Melun     Fontainebleau-Forêt (périodique)
ou Fontainebleau - Avon 		Montereau
Paris-Gare-de-Lyon Melun     Fontainebleau - Avon Montargis
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Gare_de_Bois-le-Roi&oldid=211681130 ».