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Gare de Fontainebleau - Avon

gare ferroviaire française

Fontainebleau - Avon
Image illustrative de l’article Gare de Fontainebleau - Avon
Le bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Avon
Adresse Place de la Gare
77210 Avon
Coordonnées géographiques 48° 24′ 59″ nord, 2° 43′ 36″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87682211
Site Internet La gare de Fontainebleau - Avon, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services Transilien Ligne R du Transilien
TER Bourgogne-Franche-Comté
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles
Voies 2
Quais 2 latéraux
Transit annuel 3 194 698 voyageurs (2022)
Zone 5 (tarification Île-de-France)
Altitude 77 m
Historique
Architecte François-Alexis Cendrier
Correspondances
Fontainebleau - Moret  Fontainebleau - Moret 1 3 4 5 6 7 7s 8 9 20 21 23 112 209 4001A 4001C 4014 Soirée Fontainebleau-Avon
Essonne Sud Est  Essonne Sud Est 4341
Transport à la demande (BUS TàD) Bière Gâtinais
Noctilien (BUS) N137

Carte

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La gare de Fontainebleau - Avon, parfois appelée gare d'Avon[1], est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles (ligne classique), située sur le territoire de la commune d'Avon, dans le département de Seine-et-Marne, en région Île-de-France.

C'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne R du Transilien et par des trains du réseau TER Bourgogne-Franche-Comté.

Situation ferroviaire modifier

Établie à 77 mètres d'altitude, la gare de Fontainebleau - Avon est située au point kilométrique (PK) 58,941 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles (ligne classique), entre la halte de Fontainebleau-Forêt et la gare de Thomery. Elle est séparée de cette dernière par le viaduc de Changis, situé à environ 600 m.

Histoire modifier

Fondation et XIXe siècle modifier

Le bâtiment voyageurs est l'œuvre de l'architecte François-Alexis Cendrier, qui a également construit de nombreuses autres gares de la compagnie du PLM[2].

En 1862, le trafic annuel est de 118 563 voyageurs au départ et de 120 423 voyageurs à l'arrivée ; il est de 7 946 tonnes de marchandises au départ et de 12 083 tonnes à l'arrivée[3].

Construite avec trois voies dont deux desservies par un quai, elle a vu son nombre de voies réduit à deux pour permettre l'élargissement et l'agrandissement des quais.

En 1866, le prix d'un aller Paris – Fontainebleau - Avon coûtait 6,60 F en 1re classe, 4,95 F en 2e classe et 3,65 F en 3e classe[4].

  • Vues anciennes de la gare
  •  
    La gare, vers 1908.
  •  
    Les voies et les quais, vers 1906.
  •  
    Les voies et les quais, vers 1917.

Modernisation en 1937 modifier

En 1937, la Compagnie PLM rénove et modernise la gare. Le bâtiment est soulagé de sa décoration et transformé, en accord avec le style local quand cela a été possible. Des enduits à la chaux et au ciment remplacent désormais les anciens en plâtre. La décoration et les encadrements des baies sont simplifiés et s'harmonisent avec l'intérieur qui reçoit des installations modernisées. Le dallage en asphalte des salles d'attente et des pas perdus est remplacé par un carrelage en grès cérame. Aussi, on complète cela d'un soubassement en marbre avec plinthe[5].

  •  
    La gare modernisée, en 1937.

XXIe siècle modifier

Le TGV « Yonne-Méditerranée » (créé à la fin des années 1990, afin de relier Melun à Marseille), marquant l'arrêt en gare depuis juillet 2009[6], est supprimé en décembre 2011 car n'ayant jamais atteint le seuil d'équilibre[7].

Fréquentation modifier

De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[8].

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Voyageurs 4 182 635 4 145 407 4 105 860 3 985 604 3 867 663 1 999 331 5 827 647 3 194 698

Service des voyageurs modifier

Accueil modifier

 
À gauche : la voie 2 en direction de Paris-Gare de Lyon ; à droite : la voie 1 en direction de Montereau / Laroche - Migennes ou Montargis.

C'est une gare SNCF, des réseaux Transilien[9] et TER Bourgogne-Franche-Comté[10]. Elle possède un bâtiment voyageurs avec un service commercial assuré du lundi au vendredi de 5 h 40 à 23 h, le samedi de 6 h 50 à 23 h et les dimanche et jours de fêtes de 6 h 50 à 21 h 15. La gare dispose également d'automates pour la vente des titres de transport Transilien, Navigo et grandes lignes. Un passage souterrain permet l'accès aux quais.

Une boutique de presse est installée dans le hall. Divers autres services sont disponibles, notamment des distributeurs de boissons et friandises.

Desserte modifier

Fontainebleau - Avon est desservie par les trains de la ligne R du Transilien[9] (réseau Paris Sud-Est) circulant entre Paris et Montereau ou Montargis et, en complément, par des trains TER Bourgogne-Franche-Comté circulant entre Paris-Gare-de-Lyon et Laroche - Migennes[10].

Intermodalité modifier

Un parc à vélos et un parking payant d'une capacité de 500 places sont aménagés. Des lignes de transports en commun routiers ont un arrêt à proximité de la gare :

La gare est desservie par les lignes 1, 3, 4, 5, 6, 7, 7s, 20, 21, 23, 112, 209, 4001A, 4001C, 4014, Soirée Fontainebleau-Avon et les services de transport à la demande « TàD Bière » et « TàD Gâtinais » du réseau de bus Fontainebleau - Moret et par la ligne 4341 du Réseau de bus Essonne Sud Est et, la nuit, par la ligne N137 du réseau Noctilien.

En période estivale, la navette d'autocars touristiques La Patache relie la gare à celle de Boutigny-sur-Essonne via Barbizon.

Galerie de photographies modifier

  •  
    Le bâtiment voyageurs au début du XXe siècle.
  •  
    L'intérieur de la gare au début du XXe siècle.
  •  
    Les voies, les quais et le bâtiment voyageurs.

Notes et références modifier

  1. ↑ « Ligne R : les trains à l'arrêt après la mort d'un homme en gare d'Avon », La République de Seine-et-Marne,‎ (lire en ligne  , consulté le )
  2. ↑ Charles Lucas, « Nécrologie », La Construction moderne,‎ , p. 396 (lire en ligne   [PDF], consulté le ).
  3. ↑ Conseil général, « Chemins de fer : trafic des gares en 1862 », [Rapports et délibérations] / Conseil général de Seine-et-Marne,‎ , p. 109-110 (lire en ligne, consulté le ).
  4. ↑ René-Charles Plancke, Histoire du Chemin de Fer de Seine-et-Marne, Éditions Amatteis, 1991, p. 321, (ISBN 2868491138).
  5. ↑ « Une nouvelle gare modernisée : Fontainebleau-Avon », Le Bulletin PLM, no 53,‎ , p. 142 (lire en ligne  )
  6. ↑ TV 77 - Plus proche de vous, « Le TGV en gare de Fontainebleau » [vidéo], sur youtube.com, (consulté le ).
  7. ↑ « Le TGV Yonne-Méditerranée remplacé par 5 allers-retours par jour entre Paris-l'Yonne et Lyon », sur auxerretv.com, (consulté le ).
  8. ↑ « Fréquentation en gares : Fontainebleau - Avon », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  9. ↑ a et b Site SNCF Transilien, Les gares Transilien : Fontainebleau Avon lire en ligne (consulté le ).
  10. ↑ a et b « Services & Gares / Gare Fontainebleau-Avon », sur ter.sncf.com, (consulté le ).

Voir aussi modifier

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Articles connexes modifier

Lien externe modifier

Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Paris-Gare-de-Lyon Bois-le-Roi TER Bourgogne-Franche-Comté Moret-Veneux-les-Sablons Laroche - Migennes
Paris-Gare-de-Lyon Fontainebleau-Forêt (périodique)
ou Bois-le-Roi 		    Moret-Veneux-les-Sablons Montereau
Paris-Gare-de-Lyon Bois-le-Roi     Thomery Montargis
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