Discussion:Architecture de la ligne 62 du tramway de Bruxelles/Admissibilité

L'admissibilité de la page « Architecture de la ligne 62 du tramway de Bruxelles » est débattue.

Consignes quant à cette procédure :

Qui peut participer ?

Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.

Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.

Durée de la consultation

Si un consensus clair s'est dégagé le 6 octobre 2019 à 00:56 (CEST), après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 13 octobre 2019 à 00:56 (CEST).

Voir toutes les procédures en cours

Important

• Copiez le lien *{{L|Architecture de la ligne 62 du tramway de Bruxelles}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
• Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Architecture de la ligne 62 du tramway de Bruxelles}} sur leur page de discussion.

Architecture de la Ligne 62 du tramway de Bruxelles

Proposé par : Chris a liege (discuter) 29 septembre 2019 à 00:56 (CEST)

• Message laissé par le déposant du bandeau d’admissibilité : ressemble à un TI. Une page séparée de ligne 62 ne semble pas justifiée. La remarque est valable pour les pages similaires

Conclusion

 Conservation traitée par Sebicux (discuter) 13 octobre 2019 à 20:43 (CEST)
Raison : Pas de consensus donc conservation par défaut

Discussions

Toutes les discussions vont ci-dessous.

• Une nouvelle fois, nous ne savons pas qui a demandé la suppression. - p-2019-10-s Couarier 7 octobre 2019 à 07:57 (CEST)

Avis

Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).

Trouver des sources sur « Architecture de la ligne 62 du tramway de Bruxelles » :

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Conserver

1.  Conserver tendance  Neutre Ça me choqué pas trop . Je dirais qu'on peut améliorer a la place . '-- Antoine755 (me contacter) 30 septembre 2019 à 01:10 (CEST)
2.  Conserver, évite de surcharger la page de l'article principal. Un développement sur l'architecture "ordinaire" serait bienvenu. - p-2019-10-s Couarier 7 octobre 2019 à 07:58 (CEST)
3.  Conserver Peut être utile à un Lyonnais empruntant cette ligne. --Chris a liege (discuter) 13 octobre 2019 à 18:53 (CEST)

Supprimer

1. D'accord avec le déposant du bandeau d’admissibilité. Christophe95 (discuter) 29 septembre 2019 à 21:06 (CEST)
2.  Supprimer non mais sérieusement ? La gestion des pages sur la STIB c'est une histoire belge à elle seule. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 29 septembre 2019 à 21:51 (CEST)

   J'ose imaginer que cet avis sans argument et dont l'humour ne fait probablement rire que son auteur ne sera pas décompté. Je le trouve condescendant et pour tout dire, stupide. (un belge une fois)— Madel (... le 22 à Asnières ?) 2 octobre 2019 à 15:33 (CEST)

   On en parle du rameutage quand on a fait le ménage des articles hors critères sur les bus bruxellois ? C'était inadmissible et tout aussi ridicule que ce TI. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 13 octobre 2019 à 19:18 (CEST)

    Lyon-St-Clair : Je lis seulement maintenant votre réponse. Mon commentaire ne concernait pas le bien fondé ou pas de cet article (ai-je émis un avis?) mais uniquement la teneur de vos propos dont, j'espère, vous vous abstiendrez la prochaine fois… — Madel (... le 22 à Asnières ?) 21 octobre 2019 à 17:45 (CEST)

3.  Supprimer sorte de liste améliorée en fait : la ligne 62 sert de prétexte, mais aucun lien entre les éléments présentés sur la page autre que les rails, --Pierrette13 (discuter) 13 octobre 2019 à 12:29 (CEST)
4. Contre, comme ci-dessus, surtout parce que l'article ressemble à un TI où la ligne sert de prétexte à une liste/énumération. Pas de rapport entre les bâtiments et leur seule présence sur la ligne. --Arroser (râler ou discuter ?) 13 octobre 2019 à 14:56 (CEST)

Scinder

1. Je ne sais pas bien quoi voter, donc je crée cette catégorie. Chacun des bâtiments de la liste mérite une page à eux seuls. Donc je suis pour une scission car le regroupement de cette façon est proche du WP:TI.--Huguespotter (discuter) 30 septembre 2019 à 08:41 (CEST)

Avis non décomptés

Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs inscrits ayant moins de cinquante contributions ou non identifiables (IP) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :